| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
|
 Verfasst am: 11.02.2014 11:50:45 Titel: |
|
|
Stoßdämpfer hinten +300  ???
OME schwer ist mit allen belegten Sitzen und Gepäck, dazu noch Anbauten wie zwei Reserveräder, Dachgepäckträger, usw. Brauchst du das wirklich? Frag mal Patrolator, der hat sämtliche Daten von OME und kennt sich gut aus. Er fährt z.b. das "leichte OME" mit nem Innenausbau, Dachgarten und Gepäck, das geht null in die Knie! |
_________________
"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Unterammergau
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4871 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Transit F350, 2,4 TD, 2005, H2L2, BMW E32 735iA, Nissan Patrol Y60A 2,8TD, Ford Galaxy 2,3, Mercedes 220 S Bj. 1964, Golf 3(Winterkarre) |
|
| Verfasst am: 11.02.2014 11:56:00 Titel: |
|
|
| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | | Stoßdämpfer hinten +300 ??? |
Ich habe keine Ahnung, deswegen frage ich
Hab ich mir nur gedacht weil ich viel mit Autotransporter fahren werde und wahrscheinlich
einen 140 ltr Zusatztank einbaue, aber der ist ja meist leer.
Werd mal Patrolator fragen.
Danke |
_________________
Gruß
Asrael
www.lakky.de
https://www.facebook.com/Lakkys |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
|
| Verfasst am: 11.02.2014 12:18:13 Titel: |
|
|
| Die Stoßdämpfer gehen doch nicht nach Gewicht oder plus 300 hört sich für mich an wie 30cm länger |
_________________
"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol |
|
| Verfasst am: 11.02.2014 12:27:25 Titel: |
|
|
Damit das Auto nicht so in die Knie geht empfehle ich immer wieder einen Drehschemelanhänger Autotransporter
http://www.haengermarkt24.de/pi23/index.html
Habe dieses Wochenende an meinem einen einen Drehschemelanhänger von Bulldog von meinem Nachbar gehabt (mit Maulkupplung  ). Insgesamt hat das Teil locker 2,5-3 Tonnen gewogen hatte keinProbleme trotz Mascht und Waldwegen.
Nur die Auflaufbremse hat immer wieder genervt  |
_________________
Ruben |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
|
| Verfasst am: 11.02.2014 12:29:16 Titel: |
|
|
| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | | Die Stoßdämpfer gehen doch nicht nach Gewicht oder plus 300 hört sich für mich an wie 30cm länger |
mit +300 ist das Gewicht gemeint. Die Dämpfer sind nur so viel länger, dass die zu den ca. +2" Federn passen, welche aber auch eben +300kg geben sollen. So versteh ich das ganze. Weil wenn die 30cm länger wären...  nen bisschen hoch vllt |
_________________
GR_uß Matthias |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Unterammergau
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4871 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Transit F350, 2,4 TD, 2005, H2L2, BMW E32 735iA, Nissan Patrol Y60A 2,8TD, Ford Galaxy 2,3, Mercedes 220 S Bj. 1964, Golf 3(Winterkarre) |
|
| Verfasst am: 11.02.2014 12:53:45 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
|
| Verfasst am: 11.02.2014 17:12:54 Titel: |
|
|
| Die Stoßdämpfer gehen doch nicht nach Gewicht oder plus 300 hört sich für mich an wie 30cm länger |
_________________
"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Unterammergau
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4871 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Transit F350, 2,4 TD, 2005, H2L2, BMW E32 735iA, Nissan Patrol Y60A 2,8TD, Ford Galaxy 2,3, Mercedes 220 S Bj. 1964, Golf 3(Winterkarre) |
|
| Verfasst am: 11.02.2014 17:20:05 Titel: |
|
|
| OffroadFan80 hat folgendes geschrieben: | | Die Stoßdämpfer gehen doch nicht nach Gewicht oder plus 300 hört sich für mich an wie 30cm länger |
Doch, gehen nach Gewicht.
Fahrwerkkonfigurator
Bitte füllen Sie nachfolgende Eingabefelder vollständig aus.
Eingabefelder mit roter Umrandung und * sind Pflichtfelder
Am Ende des Formulars besteht die Möglichkeit ein Foto (JPG mit max.2MB) Ihres Fahrzeuges anzuhängen.
Anrede: Firma:
Zu u. Vorname: * Strasse: *
Telefon: * Telefax:
Email: *
Postleitzahl: * Ort: *
Land: *
Fahrzeughersteller*:
Fahrgestellnummer*:
Fahrzeugtyp/Modellbezeichnung*:
Erstzulassung/Modelljahr*:
Karosserietyp*:
2-Türer 4-Türer Cabrio Pickup Wohnmobil
Motortyp*:
Getriebetyp*:
4-gang 5-gang 6-gang Automatik
Zusatzgewicht durch nachträglich angebautes Zubehör bzw. Sonderausstattungen:
Vorderachse*
0 kg +25 kg +50 kg +75 kg +100 kg +125 kg +150 kg
Hinterachse*
0 kg +100 kg +200 kg +300 kg +400 kg +500 kg +600 kg
Zur Zeit ist montiert: Serienfahrwerk; anderer Hersteller (wenn ja, welcher?)*:
Einsatzzweck des Fahrzeuges*:
90% Strasse 50% offroad - 50% Strasse 90% Offroad Fernreisen, Wüste etc.
Erwartung vom Fahrwerk:
weicher härter höher tiefer höhere Zuladung
Reifengröße zur Zeit*:
neue Wunschgröße*:
Bemerkung:
Bild anhängen |
_________________
Gruß
Asrael
www.lakky.de
https://www.facebook.com/Lakkys |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
|
| Verfasst am: 11.02.2014 23:45:25 Titel: |
|
|
| Ja damit sind aber die Federn gemeint, nicht die Dämpfer. Der Stoßdämpfer hat mit dem Gewicht nichts zu tun. |
_________________
"Wenn Scheiße, dann Scheiße mit Schwung!" |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Unterammergau
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4871 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Transit F350, 2,4 TD, 2005, H2L2, BMW E32 735iA, Nissan Patrol Y60A 2,8TD, Ford Galaxy 2,3, Mercedes 220 S Bj. 1964, Golf 3(Winterkarre) |
|
| Verfasst am: 12.02.2014 07:03:26 Titel: |
|
|
Sind "härtere" Federn überhaupt notwendig oder von Vorteil und höher ok, aber ob ich das wirklich brauche? Ich will ja in die Wüste, reißen es 5cm raus?
Wenns eng wird sind 5cm viel.
Wie sind eure Erfahrungen? |
_________________
Gruß
Asrael
www.lakky.de
https://www.facebook.com/Lakkys |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
|
| Verfasst am: 12.02.2014 08:20:57 Titel: |
|
|
Nun kommt die typische Antwort "kommt drauf an".
Wenn Du eher spartanisch ausgestattet in die Pampa willst, also mit wenig Zuladung, sind knochenharte Federn eine Zumutung. Gerade bei Wellblechpiste ist das nicht nur eine Belastung für den Hintern des Fahrers, sondern auch für die ganze Karosserie. Wenn Du gut Zuladung hast, sind harte Federn absolut OK.
Ich hatte in meinem Afrika-Patrol anfangs (also vor 11 Jahren) Medium OME drin. Da war absolut ausreichend, habe aber auch nicht so Massen an schwerer Ladung (kein Dachzelt, nur ein Ersatzrad) Ob die aktuellen Modelle noch ähnlich sind, kann ich nicht sagen.
Bodenfreiheit: 5cm sind da schon eine ganze Menge. Ich habe jetzt nicht alles in Deinem Thread gelesen, aber 5 cm höher als das Normalfahrwerk sind sehr zu empfehlen! |
_________________
Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Unterammergau
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4871 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Transit F350, 2,4 TD, 2005, H2L2, BMW E32 735iA, Nissan Patrol Y60A 2,8TD, Ford Galaxy 2,3, Mercedes 220 S Bj. 1964, Golf 3(Winterkarre) |
|
| Verfasst am: 12.02.2014 08:59:59 Titel: |
|
|
OK, jetzt leider nochmal von Anfang an 
Ich habe null Ahnung von "Jeeps", viele gesehen, vieles gefällt mir, vor allem hoch und breit ,
ABER darum geht es nicht, vor allen nicht in erster Linie was mir gefällt. Dann bin ich mit dem falsch
und muss mir irgendeinen Boulevardallrad kaufen 
Mir geht es darum den Sinn und Zweckmäßig herzurichten, auch ohne dass ich was weiß ich alles
umbauen muss. Das gilt vor allem für die Höherlegung. Wie hoch kann ich gehen dass ohne zuviel
umbauarbeiten? Bei dem Angebot ist ja schon eine Getriebeabsenkung dabei, für mich wäre das die
Grenze, ich möchte nichts an den Achsen ändern müssen.
So wie ich das jetzt verstehe sind die 5cm das maximale was ohne große Zusatzarbeiten geht, OME
reicht das leichte oder mittlere, sprich ohne + KG, dazu andere Reifen, 31 oder 33er und einen Lenkungsdämpfer
von OME?
Was sollte ich noch machen damit das Ganze vernünftig gemacht ist?
Mit dem Zusatztank bin ich noch am überlegen, auf Touren wären 140 Liter natürlich schon praktisch im
Gegensatz zu Kanistern und ein Dachzelt würde mir auch gefallen, aber das wird sich erst zeigen. Mit einem
Zusatztank müsste ich eine Bodenplatte mit ca. 45cm Höhe einbauen was natürlich viel Stauraum bringen
würde, aber ob das praktisch wäre?
Ich habe jetzt nochmal nachgelesen, OME Dämpfer 0-5cm Höherlegung, geht das ohne Federn??? Dann
könnte ich ja die Federn evtl. lassen, oder? Oder wäre es sinnvoll die Federn zu wechseln? Ermüdung etc?
Von PKW`s weiß ich dass bis zu 5cm Tieferlegung mit den Federn gemacht werden kann.
Jetzt blicke ich gerade gar nichts mehr |
_________________
Gruß
Asrael
www.lakky.de
https://www.facebook.com/Lakkys
Zuletzt bearbeitet von am 12.02.2014 09:28, insgesamt einmal bearbeitet |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Unterammergau
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4871 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Transit F350, 2,4 TD, 2005, H2L2, BMW E32 735iA, Nissan Patrol Y60A 2,8TD, Ford Galaxy 2,3, Mercedes 220 S Bj. 1964, Golf 3(Winterkarre) |
|
| Verfasst am: 12.02.2014 09:11:54 Titel: |
|
|
| Asrael hat folgendes geschrieben: | Mit dem derzeit verbauten Fahrwerk hat er am Radlauf, Verbreiterung höchster Punkt vorne 90
und hinten 95 cm, wie hoch ist der Serie? |
Nochmal die Frage  |
_________________
Gruß
Asrael
www.lakky.de
https://www.facebook.com/Lakkys |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
|
| Verfasst am: 12.02.2014 09:44:43 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Unterammergau
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4871 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Transit F350, 2,4 TD, 2005, H2L2, BMW E32 735iA, Nissan Patrol Y60A 2,8TD, Ford Galaxy 2,3, Mercedes 220 S Bj. 1964, Golf 3(Winterkarre) |
|
| Verfasst am: 12.02.2014 09:57:57 Titel: |
|
|
| stobi_de hat folgendes geschrieben: | | Da steht noch was zum Thema, auch wenn es nicht genau Deine Frage beantwortet |
Das ist schon mal etwas 
Danke
Es ist also entweder mit Vorsicht zu genießen ihn höher zu legen, oder mit viel Geld und Zeit verbunden. Für mich heißt das dann dass bei 5cm Schluß ist, denn da sollte sich der Umbau in Grenzen halten und alles noch gut funktionieren, vor allem der Karden usw? |
_________________
Gruß
Asrael
www.lakky.de
https://www.facebook.com/Lakkys |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
