| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4177 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
 Verfasst am: 06.03.2014 11:15:44 Titel: öl-wasserkühler |
|
|
servus !!
und wieder eine frage an euch
ich brauche einen kleinen öl-wasserwärmetauschen um das öl des schaltgetriebes zu kühlen.
ich habe es schon gesucht aber bis jetzt nicht viel gefunden das passt und nicht sauteuer ist.
habt ihr vorschläge ???
gruss ,michi | |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 11:32:31 Titel: |
|
|
Wenn Du mal nach Plattenwärmetauscher suchst, wirst Du zugeschmissen mit Neu-Produkten zum kleinen Preis.
Ich verwende so einen zum Kühlen meines ZF ATGs. Hat um die 35 Euro gekostet und eine Kühlleistung jenseits von gut und böse. |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4177 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 11:55:39 Titel: |
|
|
die plattendinger hab ich eh auch schon gefunden.
ich hätte halt gern was aus stahl ,die aludinger sind schon seeehr fragil.
das ding sitz bei uns ja seitlich am rahmen und da hätte ich gern was stabiles.
gruss ,michi | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4177 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 12:12:12 Titel: |
|
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4177 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 12:36:04 Titel: |
|
|
stellt sich jetzt nur mehr die frage ob das getriebeöl wenn es kalt ist dünnflüssig genug ist um durch den doch engen plattenkühler zu fießen.
der anschluss am getriebe hat ja kein thermostat und wenn der freie durchfluss nicht gegeben ist dann bekommt das getriebe kein öl .
allso wenn ich da richtig denke
am besten mal bei dave nachfragen
gruss ,michi | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 12:43:38 Titel: |
|
|
Die Plattentauscher sind doch eh meist als Edelstahl. Alu ist eher selten. Meiner sitzt direkt auf dem Rahmen vorne und ist auch aus Edelstahl. 
Und was meinst Du mit "bekommt kein Öl"? Worin laufen denn bei Dir die Zahnräder? Die Pumpe fördert doch für die Innenölung und mit genug Druck, um auch dickflüssiges Öl durchzkriegen. Davon abgesehen ist der Flusswiderstand der Plattentauscher otmals geringer als bei normalen Kühlern, da die Platten parallel durchströmt werden. Also viel Flüssigkeit langsam. |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: neuerdings auf Arbeit, sonst Spremberg
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. XJ 4,0 PickUp Umbau
2. VW Crafter AL!
3. Skoda Superb TDI 4x4
4. Kawasaki ATV |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 16:12:08 Titel: |
|
|
ähhhhmm Flashi, ich glaube er redet von einem Schaltgetriebe,
da müßte er noch eine Pumpe verbauen.
Ihr habt für euer ATG (nur?) diese Kühler verbaut ?
Micha |
_________________
Sturm ist erst, wenn die Schafe keine Locken mehr haben |
|
|
| Nach oben |
|
|
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 16:19:36 Titel: |
|
|
| fussel hat folgendes geschrieben: | ähhhhmm Flashi, ich glaube er redet von einem Schaltgetriebe,
da müßte er noch eine Pumpe verbauen.
Ihr habt für euer ATG (nur?) diese Kühler verbaut ?
Micha |
Ja, er redet vom schaltgetriebe, aber seines (R380) hat die Pumpe schon. Bei der ROW Ausstattung des Defenders, kamen externe Kühlungen standartmässig zum Einsatz.
Übrigens sprach ich beim Einsatz aktuell von meinem Reisefahrzeug - dem gepimpten 300tdi mit größerem wandler.
Aber ja, bei Lulu II werden alle Ölsysteme nur über Wärmetauscher zum riesigen Wasserkreislauf realisiert. Das hält die Temperaturen homogener, verbraucht weniger Platz und ist einfach sicherer. |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: neuerdings auf Arbeit, sonst Spremberg
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. XJ 4,0 PickUp Umbau
2. VW Crafter AL!
3. Skoda Superb TDI 4x4
4. Kawasaki ATV |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 19:26:49 Titel: |
|
|
| flashman hat folgendes geschrieben: | | fussel hat folgendes geschrieben: | ähhhhmm Flashi, ich glaube er redet von einem Schaltgetriebe,
da müßte er noch eine Pumpe verbauen.
Ihr habt für euer ATG (nur?) diese Kühler verbaut ?
Micha |
Ja, er redet vom schaltgetriebe, aber seines (R380) hat die Pumpe schon. Bei der ROW Ausstattung des Defenders, kamen externe Kühlungen standartmässig zum Einsatz.
..das ist mir neu, danke (Schaltgetriebe mit Ölpumpe, was es nicht alles gibt  )
Übrigens sprach ich beim Einsatz aktuell von meinem Reisefahrzeug - dem gepimpten 300tdi mit größerem wandler.
Aber ja, bei Lulu II werden alle Ölsysteme nur über Wärmetauscher zum riesigen Wasserkreislauf realisiert. Das hält die Temperaturen homogener, verbraucht weniger Platz und ist einfach sicherer. |
... so EIN einzelner Kühler hält die Temp. des ATG im Zaume ??? 
ich wollte bei meinem Rally-XJ die ATG-Temp. über einen Klimakühler hinter dem Wasserkühler regeln 
aber die Wärmetauscher sind kleiner und wie es scheint unempfindlicher - reicht denn da die Wärmeaufnahme?
Micha |
_________________
Sturm ist erst, wenn die Schafe keine Locken mehr haben |
|
|
| Nach oben |
|
|
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 19:34:38 Titel: |
|
|
Plattenwärmetauscher, Austauschfläche je nach Bauform gerne mal über einen Quadratmeter. Austauschmedium: Wasser, Wärmekapazität 4 mal höher als bei Luft bei gleichem Gewicht. also ums abzukürzen: Die Dinger taugen, sonst würden wir sie nicht einsetzen. Allerdings muss Dein Kühlsystem halt schon entsprechend ausgelegt sein und daran scheitern die meisten Umbauer in den ersten Events fast durchweg.
Die Wassertemperatur bei Wettbewerbsmotoren (Offroad Raid) bewegt sich um die 70 Grad, um Reserven nach oben zu haben. Damit ist auch ein entsprechendes Tmperaturgefälle zwischen Öl und Wasser gegeben. |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Outdoor Haute-Cuisine Starkoch
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Mückenfrei in Bremen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. LR Defender 130CC 2. Sankey I gerade verkauft 3. Sankey II 4. Sankey III 5. Kanu mit Tümmler 6. Fichtenmoped  |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 20:23:13 Titel: |
|
|
Klingt interessant! 
Wo teilst du den Wasserkreislauf auf und wie schleifst du den Rücklauf wieder ein?
Für die Pölvorwärmung löse ich es bis jetzt so:
 |
_________________
Tschüß
Kurt
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
|
| Verfasst am: 06.03.2014 20:37:34 Titel: |
|
|
Beim 300tdi gehe ich in den kleinen Kühlerschlauch, der aus dem kleinen Heizkreislauf kommt und in den unteren dicken Kühlerschlauch geht. Die ATG Temperatur messe ich vor dem Wärmetauscher, direkt aus dem ATG / Wandler kommend.
Allerdings habe ich zusätzlich noch einen Aluminium-Luft Kühler mit eigenem aktiven Spal Lüfter unter der Haube mit Hutze. Der kam aber quasi nicht zum Einsatz (der Lüfter). Ich übertreibe gerne etwas, aber in der Wüste geht man lieber einmal mehr auf Nummer sicher. |
_________________
Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
|
|
|
| Nach oben |
|
|
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4177 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
| Verfasst am: 07.03.2014 01:01:16 Titel: |
|
|
servus !!
ok ,dann meinst du allso das auch das noch kalte öl durch den wärmetauschen fliesen sollte.
ich werde es auch jeden fall einfach mal vorher testen .
das getriebe ist ja brandneu aufgebaut und ich will da nix falsch machen.
der kleine bekommt ja für den wasser ladeluftkühler einen extra kreislauf samt alukühler und dort häng ich den plattenwärmetauscher in den vorlauf rein.
da sollte das wasser eigendlich nicht mehr wie 40-50 grad haben und das passt dann genau um das getriebe schön kühl zu halten.
das VTG lassen wie mal ungekühlt da es damit ja noch keine probleme gab und das ja leider auch keine interne ölpumpe hat.
wenn dem so wäre hätte ich aber auch gleich noch einen kühler dranngebaut. 
heute hab ich keine fotos gemacht da nicht viel weiterging.
ich hab mal angefangen den recht zerschnippelten innenraum neu zu gestalten.
bin schon gespannt wie ich es hinbekomme den getriebetunnel so zu verblechen das nix scheppert ,alles DICHT ist und sich das ganze trotzdem schnell und einfach demontieren läst.
spec ist ja ein bisserl wasserscheu und mags nicht so wenn schon bei jeder tieferen lacke gleich wasser unten reinkommt.
da könnten ja dann die balletschuhe nass werden die er wegen dem engen fusraum wird tragen müssen .
mir hat heute schon der kopf geraucht beim austüfteln, mal schauen ob sich das dann auch so umsätzen läst wie ich mir das vorstelle.
gruss ,michi | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4177 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
| Verfasst am: 07.03.2014 01:08:42 Titel: |
|
|
| flashman hat folgendes geschrieben: | Beim 300tdi gehe ich in den kleinen Kühlerschlauch, der aus dem kleinen Heizkreislauf kommt und in den unteren dicken Kühlerschlauch geht. Die ATG Temperatur messe ich vor dem Wärmetauscher, direkt aus dem ATG / Wandler kommend.
. |
servus !!
das kühlwasser hat doch sicher min. 75 grad ,geht sich das den dann aus ???
wie warm ist den dann dein ATF wenn es AUS dem wärmetauscher zurück ins getriebe läuft ???
idealerweise wär ja eine ATF öltemperatur unter 100 grad .
reicht die geringe differenz aus ????
gruss ,michi | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4177 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
| Verfasst am: 07.03.2014 01:09:37 Titel: |
|
|
| flashman hat folgendes geschrieben: | Beim 300tdi gehe ich in den kleinen Kühlerschlauch, der aus dem kleinen Heizkreislauf kommt und in den unteren dicken Kühlerschlauch geht. Die ATG Temperatur messe ich vor dem Wärmetauscher, direkt aus dem ATG / Wandler kommend.
. |
servus !!
das kühlwasser hat doch sicher min. 75 grad ,geht sich das den dann aus ???
wie warm ist den dann dein ATF wenn es AUS dem wärmetauscher zurück ins getriebe läuft ???
idealerweise wär ja eine ATF öltemperatur unter 100 grad .
reicht die geringe differenz aus ????
gruss ,michi | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
