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Abenteurer
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Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4148 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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 Verfasst am: 15.03.2014 22:49:44 Titel: Stoßdämpfer und Federn "lackieren"? |
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Hallo.
Wenn meine neuen Dämpfer kommen, muss ich die OME Federn raus nehmen, um die Bumpstops etwas zu verlängern.
Da wollte ich gleich den Rest der blätternden Farbe ab machen von den Federn und die wieder anpinseln
Geht das mit Brantho Korrux 3in1?
Das Zeug ist ja recht flexibel.
Federteller etc. wollte ich dann eh damit streichen.
Die Dämpfer wollte ich auch gleich gegen Rost schützen.
Hält da Klarlack aus der Dose drauf?
Fallen euch andere mittel ein, um das beides zu machen?
Gruß Nico |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
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| Verfasst am: 16.03.2014 20:09:16 Titel: |
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| Hat keiner ne Idee? |
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| Verfasst am: 16.03.2014 21:23:40 Titel: |
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| nicolas-eric hat folgendes geschrieben: | | Hat keiner ne Idee? |
Gott im Himmel, bei dir muss auch alles wissenschaftlich fundiert sein  ich hab Grundierung aus der Dose und ebenso Farbe aus der Dose genommen, hält und wenn's wieder scheisse ausschaut, wird's wieder neu gemacht. |
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Es wird zuviel erzählt von zu wenig Erlebtem! |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 26.03.2014 09:50:21 Titel: |
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Na, zumindest ich habe Verständniss für den ultimativen Rostschutz!
Federn: 3in1 ebenso wie Por15 bestens geeignet. Dazu sollte allerdings die Restfarbe runter, was rel einfach mit Abbeizer Grüneck Power von Kluthe geht.
Stoßdämpfer: Wenn die Dinger schön bleiben sollen in Originalfarbe, ist PROTEWAX das Mittel der Wahl. In die Schutzhülse (falls eine vorhanden) gehört Hohlraumversiegelung aus Wachs. |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 26.03.2014 09:56:12 Titel: |
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Die Dämpfer Hab ich jetzt bis auf die Kolbenstange mit 4 schichten Klarlack versehen.
Das sollte reichen, oder?
Wenn die Federn raus sind, mach ich mit dem Drahtbürsten Aufsatz die Rest Beschichtung ab.
Aber das ist eh schon fast alles abgeblättert.
Dann wird 3in1 drüber gespritzt.
Das trocknet einfach schneller, als beim pinseln, wo die schichten sehr dick werden.
Braucht aber trotzdem 2-3 Tage bis es durchtrocknet ist und der Lack beim Einsatz des Federspanners nicht wieder kaputt geht. |
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Abenteurer
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Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. '17 Jimny Comfort AT
2. '98 Santana Long |
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| Verfasst am: 26.03.2014 10:49:09 Titel: |
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| G.S.C.Nueno hat folgendes geschrieben: | | ich hab Grundierung aus der Dose und ebenso Farbe aus der Dose genommen, hält und wenn's wieder scheisse ausschaut, wird's wieder neu gemacht. |
was er sagt
schön sauber und rostfrei machen, rostschutz rotbraun als grundierung und ne schöne farbe aus der dose nach wahl
stoßdämpfer und federn sind jetzt nich so die teile die einem unterm hintern wegrosten, das reicht so.
ich würd mir nicht zu viel mühe machen und zu teures zeug draufpacken.
die teile gehen halt viel und das zeug wird eh irgendwann abblättern |
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mfg
Martin |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 26.03.2014 10:56:42 Titel: |
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Diese seltenen 4" ome Federn hier her zu bekommen und die dann auch noch eintragen zu lassen, hat mich so viel mühe gekostet, da lohnt sich für mich eine dauerhafte Konservierung.
Dämpfer kommen eh alle Jahre wieder neu, da genügt normaler rostschutz finde ich. |
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