Instandsetzung MD21

Verfasst am: 03.04.2014 23:28:03 Titel:

Hab übrigens heute an einer völlig intakten Brocke der Rückwand schweißen müssen, das ging da auch nur in der
kleinsten Einstellung vom Schweißgerät. Die haben da wirklich Dosenblech verarbeitet! Nee, oder?

Liegt also vermutlich doch nicht daran, daß Du zu wenig Rost weggeschnitten hast, das Blech ist so hauchdünn!

Hab heute mal an meinem rostfreien blauen Rahmen nachgemessen: Die Materialstärke am offenen Ende vom
Rahmen hinten liegt bei 3,43mm.

Stefan

Verfasst am: 04.04.2014 13:43:18 Titel:

Da bin ich ja beruhigt das ich mich doch nicht zu blöde angestellt habe.

Und dann 2mm Blech auf 0,5mm Blech verschweißen is echt nicht so einfach.

Auf der Fahrerseite hatte ich es dann so gelöst, das ich das 2mm Blech um knapp 2-4mm überlappen ließ und dann mit höherem Strom auf dem 2mm Blech die Punkte gesetzt habe und dies durch die Hitze mit dem dünnen Blech verbunden hat.

Gut denn besteht der Rahmen also aus 3,5mm.

Wenn ich den Aufbau bisher richtig gesehen habe, ist der Rahmen ein U-Profil und nach innen offen. Die offene Seite haben Sie mit dünnerem Blech verschlossen.

Also da wo ich messen konnte und er eh durchgerostet und offen war, hatte ich noch gute 3mm stärke gehabt.
Allerdings kann ich das ja nun nicht überall nachmessen.

Verfasst am: 04.04.2014 17:45:42 Titel:

Verfasst am: 04.04.2014 23:14:00 Titel:

Der Rahmen ist original, wurde gesandstrahlt und mit einer dünnen Farbschicht überzogen.
Ich würde sagen er ist einem neuwertigen lackierten Rahmen gleichzusetzen.
Ist von einem 84er Y720, und ich hüte ihn wie meinen Augapfel...

Und ja, er ist wirklich absolut rostfrei! YES

Stefan

Verfasst am: 05.04.2014 15:26:13 Titel:

Ok ... ich kann zu der Wandstärke vom Y720 Rahmen nichts sagen, weiß also auch nicht, ob die anders war/ist als beim MD21.
Ich könnte mir aber auch vorstellen, daß er durch das Sandstrahlen (je nach Material und Körnung) oberflächlich aufgerauht (bildlich übertrieben vorgestellt - lauter kleine Krater mit erhöhtem Rand

) wurde, und dadurch die mit dem Meßschieber gemessene Stärke etwas größer ausgefallen ist.

Wie gesagt, am MD21 Rahmen habe ich keine Stelle (an den Längsträgern) entdeckt, die stärker als 3mm ist.

Verfasst am: 05.04.2014 23:37:51 Titel:

Die leichte Kraterbildung beim sandstrahlen ist mir bekannt, aber in diesem Maß hätte er schon mit grobem Schotter
strahlen müssen... Heiligenschein

0,43mm Krater und Farbe halte ich für nicht unbedingt wahrscheinlich.
Mag aber sein, daß die Materialstärke beim Y720 geringfügig stärker war. Mir sind beim Yps jedenfalls deutlich weniger Fälle
von Durchrostungen am Rahmen bekannt als bei der D21-Baureihe.

Stefan

Verfasst am: 07.04.2014 12:24:58 Titel:

Aloha,

am We ging es nur am Samstag weiter. Und leider habe ich noch immer keine Fotos gemacht, tut mir leid es schlaucht.

Doch wenn ich erstmal so bei bin, hör ich immer erst auf, wenn ich dunkel wurde.

Habe noch 2 Stellen am Rahmen geschweißt und die Ladefläche alles raus geschnitten was gammel war. Es blieb überhaupt nicht viel übrig.
Mal sehen welche Version ich mich dann entscheide.
Entweder kommt alles weg und ich bau mir eine neue Ladefläche aus Alu oder ich leg nur ne platte drauf und baue dann eine neue, wenn garnix mehr übrig ist.

Dann hab ich alles geschliffen für die Lackierung.

Nächstes WE gehts dann ans Grundieren und alles wieder zusammenbauen fürn TÜV.
Denke das Auge ißt immer mit und wenn der Wagen schon ordentlich rüber kommt, macht viel aus.

VG

Verfasst am: 30.04.2014 23:48:43 Titel: Fettich

Hi Leute!

Nach nun bald 2 Monaten hab ich mein PU fertig und neuen TÜV und zugelassen.

Richtig fertig ist er natürlich wohl nie, aber so das ich ihn erstmal für meinen Hausbau nutzen kann.

Alles was jetzt noch so kommt, wird dann Stück für Stück gemacht.

Doch nun seht die Fotos.

Habe ihn noch vollkommen geschliffen und mit 2 Schichten Brantho Nitrofest lackiert. Sollte erstmal nur Grundierung sein, aber gefällt mir nun so gut, das er so bleibt.

Die Radläufe werden noch gespachtelt, irgendwann.

Dann machte ich mich an die Ladefläche. Erstmal dachte ich mir ich flex alles raus was morsch ist und dann schau ich weiter. So sah es danach dann aus.

Die Ladefläche habe ich auch noch gemacht, doch das zeige ich im nächsten Post.

Verfasst am: 01.05.2014 21:01:08 Titel:

Ja, das Thema Rahmen sollte man nicht unterschätzen, ich spreche leider aus Erfahrung. Dachte bei mir, dass der Rahmen auch noch nicht so übel ist, hatte ihn seit 3 Jahren vor dem Schaden jährlich mit Fluid Film behandelt. Naja, im nachhinein bin ich auch nicht so traurig. Wenn ich an die letzten Reisejahre mit dem D40 denke, und wie es mit dem D21 gewesen wäre...

Aber die Radläufe in der Ladefläche sind auch nicht mehr original, die wurden auch schon einmal neu eingeschweisst.

Verfasst am: 01.05.2014 21:26:59 Titel:

Ja, die Ladefläche wurde schon einmal gemacht. Allerdings danach nicht ordentlich versiegelt und daher sah die wieder schlimm aus.
Habe die Radläufe vollkommen rausgeschnitten und die Ladefläche neu mit Aluriffel verkleidet.

Nach dem Bau, werde ich diese dann wieder runter nehmen und auch die Träger von der Ladefläche neu machen.

Und mit dem Rahmen, wird sich zeigen wie lange er hält. Werde halt versuchen ihn so gut wie möglich immer zu konservieren. Mehr kann man da nicht mehr machen, dafür ist die Substanz zu schlecht.

Verfasst am: 01.05.2014 23:21:28 Titel:

Puh, da ist ja meine 83er Ladefläche in besserem Zustand, an der ich gerade dran bin... Nee, oder?

Spart natürlich ordentlich Sprit bei der Gewichtsersparnis! rotfl

Na, da hast Du ja schon ein ordentliches Stück Arbeit abgeliefert!

Schön, wenn er jetzt endlich für die Baustelle nutzbar ist und nicht selber eine ist. Heiligenschein

Stefan

Verfasst am: 02.05.2014 13:03:34 Titel:

Feine Arbeit hast du gemacht, sieht schön aus YES

Verfasst am: 18.05.2014 19:32:29 Titel: Ich leide mit dir

Hallo enno-ktm.

Ich hab mir kürzlich auch nen MD21, Bj 01/90 angeschafft, um mit ihm was zu schaffen und nicht an ihm zu schaffen. Allerdings bin ich dem Verkäufer genauso wie du auf den Leim gegangen. Die Karre hat eigentlich gar nicht so schlimm ausgesehen. Hinten am Rahmen und (klar) die Ladefäche halt durch gewesen, aber nix was man nicht richten könnte.
Gestern mit nem KFZ'ler mal ins Detail gegangen und schier zusammengebrochen. Auf mich kommt ähnlich das Gleiche zu, wie auf dich...

TÜV wär nächsten Monat dran, aber das wird bis dahin noch spannend und arbeitsreich. Sag, wo hast du deine Bleche herbekommen? Und was nimmst zum grundieren?

Ohh mann, ich weiß noch gar nicht, wo ich anfangen soll...

Gruß, Tony1974

Verfasst am: 18.05.2014 21:52:03 Titel:

Hi Toni!

Die arbeit ist Grenzenlos, wenn Deiner auch so schlecht ausschaut.
Doch leider macht die Karre richtig dolle Spaß und hat einfach Style. Ich mag gerade das er so kantig ist und nicht so weichgespült.

Was ich sagen will, ich bereue nix! Auch wenn noch etliches an Arbeit auf mich wartet und schon viel Zeit und Geld verschlungen wurde.

Meine Bleche habe ich bei ProKilo.de geholt. Sind nicht die billigsten, doch hier in Berlin haben Sie eine Filiale und ich konnte einfach hinfahren und mitnehmen. Und Sie haben einfach alles da.

Als Lack verwende ich nur Brantho. Zum Grundieren nitrofest und fürn Unterboden kommt dann noch 3in1 drauf.
Das verwende ich nun bereits mehrfach bei Fahrzeugen, Motorrad und Co. Erfahrungen bisher seit 5 Jahren und immer positiv.

Jetzt habe ich meinen schon paar mal zum schaffen genutzt und bin sehr zufrieden. Eine Tonne Estrich hinten drauf und es ist ihm kaum anzumerken.

VG Enno

Verfasst am: 23.05.2014 10:58:08 Titel: Der Anfang ist gemacht

Hi enno-ktm.

Danke für deine Antwort und deine Tipps. Zum Aussehen bin ich voll deiner Meinung: Hauptsache grobschlächtig Komm Kürbis, ich hab auf Dich gewartet

Vergangenen Montag hab ich mal den Anfang gewagt und den Teppich auf der Beifahrerseite rausgemacht. Zu meiner Überaschung hat mich da doch nicht so viel Rost erwartet, wie gedacht. Klar, um die Auflage der Kabine ist's wie bei dir durchgegammelt. Da werde ich deiner Vorgehensweise folgen und ein ordentliches Blech von oben her reinbraten.
Die Schweller am Häuschen wurden vom Vorbesitzer schon mal mit 'nem durchgehenden Blech verstärkt. Mal schauen, ob ich die wegmachen muss oder ob's für'n TÜV reicht.

Gestern und vorgestern durfte er mal richtig schleppen. Hab ihm den Rucksack mit knapp 2m³ Holz vollgepackt und das dann über'n morastigen Waldweg rausziehen lassen. Der Allrad funktioniert klasse. Nur beim rausfahren auf den Sotterweg hat er beim Einlenken gerattert. Stimmt da die Synchronisation der Antriebswelle nicht? Würde auch das angeraute Profil der Vorderreifen erklären...

Wenn ich mal blicke, wie ich hier Bilder hochlade, kann ich das eine oder andere mal reinstellen.

Bis dahin noch frohes Schaffen.
Gruß Tony

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