Fertig Tachoscheibe für Samurai?

Verfasst am: 10.04.2014 03:13:07 Titel: Fertig Tachoscheibe für Samurai?

Hallo, ich war gestern bei der Dekra und habe mir ein Paar Ratschläge von einem Mitarbeiter geben lassen.
Und bin nun etwas unsicher ob es so etwas passen des über haubt gibt. Und wenn ja, wo und vielleicht von welchem Fahrzeug?
Vielleicht gibt es dort draußen auch jemanden der schon so etwas probiert hat. Wäre toll dazu mal ein Paar Meinungen und Anregungen zu hören.

Verfasst am: 10.04.2014 05:07:37 Titel:

Im SOF gab es mal reichlich dazu, Foto von der Tachoscheibe und dann mit Fotoshop verzerren, wieder ausdrucken und aufkleben...
Meinem TÜVer hatte es damals gereicht, daß ich mitm weißen Edding neue Markierungen gemacht habe!

Verfasst am: 10.04.2014 06:21:05 Titel:

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=4582&highlight=tachoangleichung

Verfasst am: 10.04.2014 11:51:45 Titel:

Aha okay, danke schon mal für den Link. Da sind wirklich ein Paar interessante Dinge dabei. Der Terra Trip Computer wäre ja auch sehr cool, nur ob das mich um den Tachoprüfstand bringt weiß ich nicht.

Verfasst am: 10.04.2014 12:37:54 Titel:

Kann man beim Samurai nicht die Vorspannung der Feder im Tacho veraendern und so die angezeigte Geschwindigkeit anpassen? Ging beim Vitara super.

Winke Winke

Verfasst am: 10.04.2014 13:12:02 Titel:

Darum gehts ja in dem Link, funktionieren tut das bestens.

Verfasst am: 10.04.2014 16:20:45 Titel:

Klingt ja super, nur wie viel darf ich jetzt am Zeiger (Vorspannfeder) drehen so das ich die genauen Ergebnisse habe? Ich habe dreißiger Räder und ein 410 VTG verbaut. Oder warscheinlich muss ich das in Etappen ausprobieren?

Verfasst am: 10.04.2014 17:14:24 Titel:

so wie es da steht.

erstmal tachoabweichung errechnen: http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm
da kommt dann was mit -7% raus

dann nimmst du dir nen akkuschrauber und drehst damit die tachowelle
dann zeigt der tacho z.B. 100km/h an

jetzt schraubst du so lang am tacho rum, bis der 107km/h anzeigt
halt 7km/h bzw. % weniger

das wäre dann die grundeinstellung
als nächstes machst du ne testfahrt und notierst die abweichungen zur aktuellen gps-geschwindigkeit
am besten in 20km/h abständen

für android telefone kannste das z.b. mit der app "gpstrip" machen

dann haste so ne liste:

tacho: 20 / gps: 10
tacho: 40 / gps: 30
tacho: 60 / gps: 55
tacho: 80 / gps: 79
tacho: 100 / gps: 100

u.s.w.
dann spielst du noch ein bischen an vorspannung und nullstellung, bis es passt

kannst die testfahrt auch zuerst machen.
schlau wären dann mehrere akkuschrauber/bohrmaschinen, dann haste eine bohrmaschine mit 50km/h und eine mit 80.
oder ein dremel, die tachowelle müsste vorne auf den dremel passen und der hat dann mehrere geschwindigkeiten

zum schluss zu VDO oder dem bosch dienst und dir die genauigkeit vom tacho bescheinigen lassen
dnan zum tüv und reifen eintragen

die ganze aktion hab ich in den nächsten wochen auch noch vor mir.
wechsel von 205/70R15 auf 225/75R15, was genau diese -7% sind

Verfasst am: 10.04.2014 23:26:57 Titel:

Wow, okay das ist sehr genau, hab viel lieben Dank angelone. Das ist wahrscheinlich das einfachste und sinnigste um viel Geld, Arbeit und Nerven beim Tüv zu spahren. Und auch danke für den Link, der wird gleich ab gespeichert.
Der Reifenrechner Zum Aufklappen einfach anklicken

sagt von (205 70 R15 < 235 75 R15) -9, also rann an's Probieren.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

9% abweichung darfst du nicht haben. solltest noch was an der übersetzung ändern (vtg oder diff)

Verfasst am: 11.04.2014 10:22:07 Titel:

killt 9% sonst das vtg?
weil 7 scheinen ja absolut ok zu sein

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

antriebsstrang ändern sind nur bis 8% abweichung zugelassen. bei mehr brauchts ein abgasgutachten

sehr brauchbare kombination mit 30ern ist ein 4:1 getriebe. da ist man dann im ganzen wieder 6% kürzer und somit im legalen und ohne großen aufwand tüvbaren bereich

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

was dir aber helfen würde:
beim samurai gibts ja 2 verschiedene seriengrößen: 195/80 15 und 205/70 15
die 195er sind höher. somit ergibt sich eine geringere abweichung zu den 235er :) somit müsstest du theoretisch auch nix an der übersetzung ändern. einfach dem prüfer die berechnung mit den 195ern vorlegen und gut ist

Verfasst am: 11.04.2014 11:02:57 Titel:

es sollte gesagt werden, dass eine änderung auf 4:1 ziemlich kompliziert und teuer is.
ich glaub da musste sogar sämtliche kardanwellen tauschen wenns vernünftig sein soll
da würd ich lieber ne kleinere reifengröße wählen.

du verkaufst doch grade ein 4:1 getriebe zu nem günstigen preis sebbo :)

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

kardanwellen müssen nicht getauscht werden!

das 4:1 wäre halt die premium lösung. damit hat man bei regelmäßigem getriebe öl wechsel für lange zeit seine ruhe. derzeit fahre ich im kurzen samurai ein 4:1 das von irgendwem umgeschweißt wurde. sozusagen die murx lösung. damals war halt die kohle für was gescheites nicht da. trotzdem muss ich sagen dass dieses jetzt schon gut 100.000km bei mir läuft und erst nach ca 90.000km neue lager bekommen hat da der typ ders damals umgebaut hat die damals gebrauchten reingesteckt hat.

es kann also auch die murx lösung lange halten und funktionieren. für ein reisefahrzeug hatte ich persönlich aber immer ein ungutes gefühl. daher auch der komplett neu aufbau des jetzt zu verkaufenden 4:1 was sich jetzt leider als zu kurz rausstellte

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