Hat mein Dicker sein Leben ausgehaucht?

Verfasst am: 10.04.2014 17:55:31 Titel: Hat mein Dicker sein Leben ausgehaucht?

Hallo Leute!
Bin gestern mit meinem , Bj 2001 158 PS auf der Richtung Salzburg mit Tempomat 120 km/h gefahren. Bei Traun kam eine Steigung wobei die Automatik zurÃ¼ckschaltete und der Tempomat Vollgas gab. UngefÃ¤hr in der Mitte der Steigung lies die Leistung nach und ich konnte mich noch mit ca 60 km/h in eine Pannenbucht retten. Er hat bei dieser Aktion ziemlich stark zuerst schwarz und dann blau geraucht. Zwischen 2000 und 3000 Umin war ein klackern zu hÃ¶ren, das unter 2000 weg war.
Habe ihn vorerst einmal abgestellt, Motorhaube auf absolut normal. Noch einmal starten probiert, zuerst rumpelte er daher, dann stabilisierte sich die Drehzahl und dann wollte er von alleine Gas geben, da habe ich ihn abgestellt und nicht mehr gestartet- Abgeschleppt.
Im Nachhinein sind mir ein paar Anzeichen aufgefallen. Es ist mir nÃ¤mlich aufgefallen dass ich seit ca einen Monat ein ganz leichtes Pfeifen im kalten Zustand bemerkte. Ich befragte einen Mechaniker, der meinte das eine leichte Undichtigkeit im Bereich des Turbo Saugseite besteht und dies kein Grund zur Panik sei, machen wir bei Gelegenheit. Beim wegfahren von Wien bei den ersten Steigungen schaltete die Automatik um zwei GÃ¤nge zurÃ¼ck, da dachte ich mir noch nichts dabei und zwischen 3000 und 4000 Umin hat er ordentlich gepfiffen.
So Leute meine Frage ist es hoffentlich nur der Turbo oder ein kapitaler Motorschaden? Hat wer von Euch sowas schon gehabt? Ein Mechankier meinte dass bei genau dieser Geschwindigkeit und die LÃ¤nger gefahren Schwingungen im Motor entstehen die die Ausgeleichswelle brechen lassen welche dann eine Ã–lleitung beschÃ¤dit. Klingt eher unwahrscheinlich, dann wÃ¼rde er auch bei Standgas scheppern.
Was meinen die Fachleute?
GrÃ¼sse aus Wien Wolfgang

Verfasst am: 10.04.2014 18:33:57 Titel:

Leichtes Pfeifen deutet eher auf eine kleine Undichtigkeit im Bereich der Turbo Druckseite hin.

Was den Motor betrifft war Abstellen sicher richtig. Meine Erfahrungen mit dem 2,8 waren da Ã¤hnlich.
Auch Autobahn. Leichtes klackern bei Belastung - Gas weggenommen = klackern weg.
Wieder etwas Last = klackern wieder da.
Dann ging alles ganz schnell. Innerhalb von 1 - 2 km heftige metallische GerÃ¤usche . Aus.
Kolben hatte Block durchschlagen.
Ich drÃ¼ck Dir die Daumen, daÃŸ es bei Dir was anderes ist.

GrÃ¼ÃŸe Walter

Verfasst am: 10.04.2014 21:15:38 Titel:

So arg war es nicht. Bin gefÃ¼hlte zwei Stunden gestanden bis der Abschlepper gekommen ist. Da wÃ¤re ja eine riesen Ã–llacke unter dem Fzg gewesen wenn ein Kloben ein Loch im Block geschlagen hÃ¤tte. Dieses klackern hat sich eher angehÃ¶rt wie ein Ventil, aber nachdem es unter 2000 umin weg war dÃ¼rfte es das doch nicht sein. Wenn sich um einen Motorschaden handelt, ist es sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Verfasst am: 10.04.2014 21:22:11 Titel:

Es ist schwierig, eine Diagnose anhand Deiner Beschreibung zu stellen.

Wenn Du GlÃ¼ck hast, ist "nur" der Lader hinÃ¼ber.

Schwarzrauch ist gekommen, wie der Lader seinen Dienst verweigert hat, wenn sich dann die Welle zerlegt und Ã–l in den Asupuff drÃ¼ckt, raucht er blau. Und eine gebrochenen Welle macht auch komische GerÃ¤usche.

Kini

Verfasst am: 10.04.2014 22:00:01 Titel:

Und wenn er Ã–l in den Ansaugtrakt schmeiÃŸt, dreht er auch plÃ¶tzlich hoch. Aber ist halt ne vage Diagnose...

Verfasst am: 10.04.2014 22:13:34 Titel:

War auch mein 1. Gedanken.

Eine befreundete Werkstatt schleppt die Autos nach dem Turbowechsel auf ein Feld, bevor sie ihn starten, da die Autos mit dem angesaugten Ã–l sofort beschleunigen und sich oftmals nicht mehr abstellen lassen.
Versucht man dann im Stand den Motor abzuwÃ¼rgen, rutscht die Kupplung durch.
Irgendwann stirbt dann der Motor.

Von daher ist ein freies StÃ¼ck ideal. Denn da kann man sofort losfahren und das Ã–l verbrennen.

Verfasst am: 11.04.2014 01:28:54 Titel:

Typischer Verlauf, das Ding ist hin.
In vielen Teilen dieser Welt sagt man, konstruktionsbedingt. Die Kosten hat fast immer der Kunde getragen. Der Hauptmarkt der Motoren lag wohl auf dem fÃ¼nften Kontinent, dort ist der Motor als "Handgranade" bekannt und verhasst.

Ich wÃ¼nsche Dir, dass ich daneben liege.

Verfasst am: 11.04.2014 07:07:17 Titel:

http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-nissan-patrol-gr-y61-td6-117284332.htm

In der Regel gibt es hier Motoren ab 700 â‚¬, auch 4, 2ltr mit Getrie¾«@0 â‚¬

Verfasst am: 11.04.2014 08:07:51 Titel:

Danke fÃ¼r die rege Anteilnahme, werde Euch auf dem Laufenden halten.
GrÃ¼sse Wolfgang

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