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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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 Verfasst am: 23.09.2013 08:42:02 Titel: |
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4,2er war doch erst vor kurzem spot billig im Angebot.
Wollte nur keiner haben. Selbst die nicht, wo immer nach dem 4,2er schreien.
Lag irgendwo bei 7t€ incl. Zulassung in Österreich. Dank EU hätte man den problemlos in Deutschland zulassen können! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2012
Wohnort: Hülsede
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol GR 3.0 Y61
2. Pathfinder R51 190PS |
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| Verfasst am: 23.09.2013 10:39:58 Titel: |
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| Stimmt! Nur die Steuern will (kann) ja hier keiner bezahlen! |
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Stimme aus dem Jenseits |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 23.09.2013 13:04:44 Titel: |
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Wofür gibt es denn die LKW Zulassung?
Hab seit Jahren nur 2 Sitzplätze und brauch ihn hauptsächlich zum reisen, arbeiten und den Sport. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2011
Wohnort: Klingenberg am Main
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. HDJ 80 |
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| Verfasst am: 23.09.2013 16:33:24 Titel: |
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| Haben die 4,2er Patrols auch Sperre und entkoppelbare Stabis? Oder sind das immer so UN Fahrzeuge mit minimaler Ausstattung?? | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Wohnort: Schwarzwald
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 RD28Ti `98 SWB
2. und noch paar andere alte Kübel... |
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| Verfasst am: 23.09.2013 16:40:28 Titel: |
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kenn mich nicht so gut aus wie die cracks hier, aber das sind einfach meist GB oder CH - Modelle mit ganz normaler Ausstattung, mal mehr mal weniger. Die Sperre haben die meisten. Der Entkoppelstabi ist keine Ausstattung sonder Schrott den du ohnehin zeitnah rausschmeißt.
Was mich al interessiert ist ob es eigentl. auch noch den mit dem 4,2 er in GB und CH gab oder ob der nicht mehr den Weg nach Europa gefunden hat? Oder war mit dem 4,2 er Schluss? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 23.09.2013 17:13:37 Titel: |
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In CH gibt es nur 4,2er benziner und den 2,8er Y60/61 sowie den 3l .
Grundsätzlich kann man alles beim nachrüsten was nicht eingebaut ist und es in irgendeiner Ausstattung mal gab.
Auch den Zusatztank mit Anzeige, originale usw. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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| Verfasst am: 25.04.2014 08:23:13 Titel: |
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Hat das im Endeffekt jemand gemacht 
Steinbauer OK  |
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A+
Frank |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 25.04.2014 09:00:10 Titel: |
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Chip mit allen Hardware Veränderungen gab es schon ein paar mal.
Der Motor ist nicht wieder zu erkennen.
Mechanische Pumpe wurde auch schon eingebaut.
Hast beim TD6 alle Optionen offen. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2014
Wohnort: Niederösterreich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toyota Land Cruiser HZJ105GX |
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| Verfasst am: 25.04.2014 11:05:06 Titel: |
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Oft machen auch kleinen Veränderungen einen großen Unterschied aus.
Ich hab meinem 2.8er vor kurzem einen neuen LuFi spendiert.
Der alte, unnötige K&N flog raus. Ich öle mir den Luftmassenmesser nicht weiter zu. Selbiger wurde gereinigt.
Mit der letzten Tankfüllung wurde 2-Takt-Öl im Verhältnis 1:200 und Injektoren-Reiniger beigemischt.
Die AGR wurde dicht gemacht.
Trotz der 285er ATs hat der Motor spürbar mehr Leistung.
Der Kaltstart ist besser, er rußt fast nicht mehr, und von der Laufruhe her könnte man ihn jetzt fast mit einem Toyo verwechseln. Und das nach ein paar 100 Km.
Wenn der Motor richtig warm gefahren ist, hört man ihn bei 50km/h im Ortsgebiet im Innenraum praktisch nicht mehr. Hatte ich vorher noch nie...
Und ich selbst würde auch eher den Weg des non-electronic-tunig gehen.
LG
Michi | |
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Chief of Terrain
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Finsterwalde
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2.8  2. CF- Moto Everest 500  3. VW Polo Diesel 4. Eigenbau Traktor m. Robur 3 Zylinder |
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| Verfasst am: 27.04.2014 09:13:56 Titel: |
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Also ich hab in meinem TD6 nen chip von Michaelis drin der angepasst wurde mit 0.75 bar ladedruck geht der richtig leistung 115 KW und bleibt fast an dem 3 liter dran.
meine erfahrungen hab ich jetzt knapp 10000 km damit gemacht immer noch super ! |
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<Diesel Engineering by Tasteindustries> |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2014
Wohnort: Niederösterreich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toyota Land Cruiser HZJ105GX |
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| Verfasst am: 27.04.2014 10:48:24 Titel: |
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| Tasteindustries hat folgendes geschrieben: | Also ich hab in meinem TD6 nen chip von Michaelis drin der angepasst wurde mit 0.75 bar ladedruck geht der richtig leistung 115 KW und bleibt fast an dem 3 liter dran.
meine erfahrungen hab ich jetzt knapp 10000 km damit gemacht immer noch super ! |
Ist der Motor ansonsten im Originalzustand? Seit den Chip Ölwechsel gemacht? Wie hoch ist Dein derzeitiger Verbrauch?
Bin neugierig... 
LG
Michi | |
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Chief of Terrain
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Finsterwalde
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2.8 2. CF- Moto Everest 500 3. VW Polo Diesel 4. Eigenbau Traktor m. Robur 3 Zylinder |
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| Verfasst am: 27.04.2014 19:54:37 Titel: |
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ja ist im original zustand,
ja öl war top. agr dicht gemacht allessuper |
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<Diesel Engineering by Tasteindustries> |
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Chief of Terrain
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Finsterwalde
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2.8 2. CF- Moto Everest 500 3. VW Polo Diesel 4. Eigenbau Traktor m. Robur 3 Zylinder |
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| Verfasst am: 27.04.2014 19:55:23 Titel: |
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| autobahn bei reisegeschwindigkeit 120 km/h 10- 12 liter |
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<Diesel Engineering by Tasteindustries> |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol |
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| Verfasst am: 27.04.2014 20:01:54 Titel: |
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| Tasteindustries hat folgendes geschrieben: | | autobahn bei reisegeschwindigkeit 120 km/h 10- 12 liter |
10-12 Liter 
Mein 2.8TD braucht ca. 13 Liter bei 125 km/h und AT Reifen 31x10,5R15.
Kann das echt am Oxi-Kat liegen, dass er dadruch soviel mehr verbraucht
Außerdem: Neue Kurbelwellenlager, Neue Pleulager, 100% Trocken, Neue Einspritzdüsen, Ladedruch ca. 0,7 - 0,85 Bar, Ventile eingeschliffen, Rußen tut er auch nicht 
Wenn das am Oxi-Kat liegt bringt es der Umwelt echt viel  |
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Ruben |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 28.04.2014 07:34:38 Titel: |
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Habe einen Mangold Oberland KAT drin (vom Vorbesitzer), sonst absolut keine Modifikationen (außer anderer Kühler) von denen ich wüsste, sogar die AGR ist noch drin.
Verbrauch auf Autobahn bei 100-120: nie über 11 Liter, letztens sogar mal 9,8 Liter. |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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