Umbaumöglichkeit

Verfasst am: 20.05.2014 15:41:35 Titel: Umbaumöglichkeit

Hab da mal eine Frage an die TD42 Fraktion. Aus aktuellem Anlass stellt sich mir gerade die Frage ob es möglich ist einen RD28 zum TD42 umzubauen? Es ist möglich ja, jedoch sollte es TÜV konform sein und da sehe ich halt Probleme, mir ist das aber sehr wichtig. Hier sind doch auch umgebaute unterwegs, wie habt ihr denn das gelöst?
Ist es möglich mit einem TD42 Rahmen und Brief?

Offroader Mit dabei seit Ende 2012

Ich versteh nicht ganz, wie du das mit dem TD42-Rahmen meinst. Weil, wenn du Rahmen und Brief hast, dann wird da vermutlich meist ja auch nen Motor und rest-Auto mit dran hängen. Und dann stellt sich die Frage nach Eintragung ja nicht mehr Vertrau mir

Als ich mit meinem TÜV-Prüfer des Vertrauens gesprochen habe, erklärte mir dieser, dass der Einbau eines anderen Motors (und dabei ist es eigentlich vollkommen egal welcher und von wem) nichts im Weg steht, solange der Einbau ordentlich gemacht ist und eben die zum Erstzulassungszeitraum geltenden Abgasvorschriften eingehalten werden.
Bedeutet z.B. für meinen 94er => Euro 2. Und das müsste der TD42 gerade so schaffen Vertrau mir

Deswegen ist es ja auch einfacher moderne Motore in alte Autos einzubauen, weil die sehr oft viel bessere Abgaswerte haben.

Verfasst am: 20.05.2014 20:14:18 Titel:

Ist deiner auch ein Umbau? Es geht darum, ich habe evtl. vor mir einen zu holen, da ich ja viel Zeit habe rotfl

, möchte aber unbedingt einen TD42 verpflanzen. Ich trage meine Vorstellungen schon ne ganze Weile mit mir rum und habe auch ganz genaue Vorstellungen des Umbaus, dass einzige ist halt die Zulassung oder Eintragung des Motors.

Offroader Mit dabei seit Ende 2012

Ja ist auch ein umgebauter. Bzw...ich hab halt den Motor und das Auto, weil ein tatsächlich qualitativer Umbau war es nicht. Der Vorbesitzer war ein Pfuscher und je mehr ich an dem Auto schraube, desto mehr fass ich mir an den Kopf, was das für ein Idiot war.
Am besten klärst du das ganze Thema mit dem Prüfer, der den Spaß am Ende abnehmen soll. ODER du kannst auch eine nette email an die DEKRA bzw. den TÜV schreiben, da die dir die rechtliche Seite am allerbesten erklären können.
Es gibt Gesetze, an die man sich halten muss. An die muss sich auch der Prüfer halten.
Bezüglich der Bremsen: die etwas bessere Bremsanlage war nach meinen bisherigen Recherchen mehr oder weniger "nur" im TB42. Den TD42 gab es sogar mit Trommeln hinten, somit dürfte die 4x Scheiben-Anlage aus dem RD28 dem Motor gewachsen sein. Hat ja auch nicht mehr Bumms, als der kleine Turbo. (zumindestens auf dem Papier ^^)

Verfasst am: 20.05.2014 23:23:11 Titel:

Seit mir nicht böse, aber total falscher Ansatz!
Du kaufst einen TD42 aus England der ja bereits in der EU zugelassen ist.
Ergo muss der Deutsche TÜV, wenn er soweit straßentauglich ist, für ihn die Papiere erstellen.
Wie sie das machen, ist ihr Problem!
Da die Rahmen aus England meist stark angerostet sind, musst du die Rahmennummer neu einschlagen und hast ihn natürlich für Deutschland auf Linkslenker umgebaut.
Heiligenschein

Offroader Mit dabei seit Ende 2012

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Um einfach mal die Frage zu klären ob es möglich ist oder nicht: Ja, es ist möglich.
Das "Wie" und unter "welchen Voraussetzungen" ist dann wiederum ne ganz andere Frage.
Jedenfalls wurde z.B. der Umbau vom V8-charly auch getüvt. Ganz offiziell hier in D beim TÜV mit allem drum und dran.

Verfasst am: 21.05.2014 15:31:31 Titel:

Das hört sich ja schon mal gut an, dass mit dem V8 Charly. Werde ihn mal anschreiben.
@Team Wildsau, du meinst also einen TD42 in England und einen normalen in Deutschland kaufen aber dann den Motor in den Deutschen verbauen Unsicher

oder verstehe ich jetzt was total falsch?

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