Tank leer fahren und nu?

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

glaubt was ihr wollt

Verfasst am: 08.05.2014 15:39:09 Titel:

Keine Strömung aber Bewegungen und Fliehkräfte beim fahren Vertrau mir

Verfasst am: 08.05.2014 15:55:54 Titel:

Verfasst am: 02.06.2014 22:38:45 Titel:

so, nun ist es mir heute auch unfreiwillig passiert Supi

bei 704 km war der 95L Tank auf einmal leer. Bei der Gelegenheit habe ich bemerkt das meine Reserveanzeige scheinbar ohne Funktion ist. Obs nur der Geber im Tank oder das Lämpchen ist weiß ich nicht.

Jedenfalls war ich der Meinung noch 40-50km kommen zu können, aber an einer steilen Steigung hat er plötzlich kein gas mehr angenommen und ich hab ihn mit würgen grad so noch in den nächsten Feldweg reingeruckelt. Gelaufen ist er zwar noch, aber Gasannahme war eben nix mehr, nur im Leerlauf hat er noch Gas angenommen. Also aus gemacht und hab dann den 5L Ersatzkanister entleert.

Dann stand die Frage Handpumpe betätigen oder mit dem Starter entlüften. Hab gedacht nagut, iss ja noch gelaufen also probierst es. Musste 3x ca. 10sek leiern lassen dann ist er angesprungen und ist nach wenigen Sekunden wieder absolut sauber gelaufen, und ist dann auch ohne mucken die 5km zur Tanke und nach haus gelaufen. Bin dann gleich zur Tanke und voll gemacht, hab 89L getankt Obskur

, das heißt, es war vor dem 5L-Kanister noch 1-2 liter im Tank Nee, oder?

.

Was denkt ihr: hat die Einspritzpumpe was abbekommen? Ohne Diesel fehlt der ja die Schmierung, und mit Luft im System Leistung fordern iss ja nicht wirklich gut!? War das entlüften per Starter so gut für die Einspritzpumpe und das System oder hät ich lieber die Handpumpe nehmen sollen? Gut, der Vorkammer-Diesel wie ich ihn noch habe ist da ja deutlich unkritischer als die 3L-Direkteinspritzer mit Hochdruckpumpe denke ich, aber so gut isses bestimmt nicht???

Damit weiß ich zumindest jetzt das ich ca. 13,5L brauche und das die Reserve-Anzeige irgendwann in den letzten 2-3 Jahren hops gegangen ist, warum auch immer. Hab sonst beim tanken nie den Verbrauch ausgerechnet oder drauf geachtet. Da ich den ganzen Tag mit dem Auto im 2.ten Gang bei 30kmh durch den Wald tucker und der Wagen auch viel im Leerlauf Minutenlang rumsteht teilweise sind Verbrauchberechnungen und Analysen ohnehin unsinnig.

Grüße Winke Winke

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

normal sollte man seine Tankuhr kennen, ich wusste immer wie weit ich fahren kann (bis Zeigerbreite unter dem letzten Strich)

hat deiner überhaupt ne Lampe? einer von meinen 5 hatte keine, weiß aber nimmer welcher

die wurde irgendwann eingespart und dann wieder eingeführt

wegen der Pumpe brauchst dir keine Sorgen machen, er war ja nicht restlos trocken und auch nur kurz kraftlos

Verfasst am: 03.06.2014 03:10:58 Titel:

Moins

Der Punkt ist der: wenn man einen Tank nie leer macht, sammelt sich im Lauf der Zeit immer mehr Dreck, und wenn der Sprit dann doch mal alle wird sind Leitungen und Filter garantiert dicht.

Besser ist also, den Tank regelmässig leer zu machen, sodass höchstens noch 3 - 5 Liter drin sind. Dann wirbelt der neu getankte Sprit den Dreck, der da noch drin ist, wieder hübsch durcheinander und der geht dann in den Filter, wo er hingehört und in der Menge nichts anstellen kann.

Also: die die immer schon bei einem Viertel nachfüllen sind die, die als erste mit verstopften Filtern und Leitungen irgendwo rumstehen, wenn sie das nur einmal nicht mehr machen.

Nur mal ein Beispiel: der Tank von meinem Bus fasst nominell 66 Liter, und die tanke ich regelmässig. Alle drei bis vier Tanks fasse ich aber auch 70 - 71 Liter, und so weiss ich dass mein Tank sauber ist.

Verfasst am: 03.06.2014 19:38:33 Titel:

Jo, der hat ne Lampe. Hat mich sonst auch immer regelmäßig frühzeitig gewarnt.

Verfasst am: 03.06.2014 19:48:49 Titel:

Ich bin ein Frühtanker und das erklärt jetzt einiges. Mein säuft gar nicht so viel sondern da ist schon so viel Dreck im Tank das ich halt früher tanken muss rotfl

Verfasst am: 03.06.2014 20:55:51 Titel: *** BREAKING NEWS ***

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