Dachlast Y61

Verfasst am: 22.06.2014 19:31:58 Titel: Dachlast Y61

Was passiert eigentlich wenn man zu viel Dachlast hast, mal abgesehen vom Gesetzgeber.
Fällt das Auto auseinaner oder reisst etwas ein, wie meine Hecktür wegen dem zu schweren Reserverad (Hoffe nicht das ich die Tür unterwegs verliere Smile

)

Verfasst am: 22.06.2014 20:58:07 Titel:

Moins

Definiere "zu viel"!

Die grossen Toyos vertragen locker bis zu 150/180 kg auf Wellblech auch über lange Zeit, der lange 160er ebenso.

Verfasst am: 22.06.2014 21:03:51 Titel:

Erlaubt sind 100 KG, zu viel bedeutet >100 KG

Verfasst am: 22.06.2014 21:15:41 Titel:

http://forum.buschtaxi.org/schaden-durch-dachtrager-befestigung-t24849.html

Es gibt da wohl Probleme mit gerissenen Dachsäulen. Halt nicht im Strassenbetrieb - aber im Gelände wo sich die Kräfte vervielfachen.

Wenn du auf der Strasse bleibst und nicht durch die Pampa holzst wird ausser einer erhöhten Kippligkeit nicht viel passieren, vor allem wenn deine Kiste vernünftige Stabis hat.

Ich hatte mal für 600km Autobahn 400kg Edelstahlbleche am Dach (HZJ) weil der Hänger dahinter schon belegt war. Ging.

Ich mag' allerdings in Zukunft mein Geraffel lieber auf den Geländeanhänger packen statt aufs Dach.

viele Grüsse

Markus

Verfasst am: 22.06.2014 22:01:37 Titel:

Ich habe 4 Thule Schwerlasträger verteilt über das gesamte Dach um eine gleichmäßige Verteilung zu haben.
Ich hoffe nicht das es zu Problemen kommt zumal er auch nicht Verwindungssteif ist.

Verfasst am: 22.06.2014 23:11:31 Titel:

Moins nochmal

Ein geländetauglicher Dachträger aus Stahlblech (!) und ge- bzw. verschraubt und verfügt über 5 Füsse längs pro Seite (und 2 hinten) auf 2 metern Länge und ist NICHT verwindungssteif. Trotzdem (oder genau deswegen) reisst immer wieder einer der Füsse. Erfahrung aus mehreren 100.000 Pistenkilometern. Ausserdem darf der Dachträger NICHT LÄNGER als 2 Meter sein und muss mehr oder weniger bündig mit dem Heck abschliessen.
Das gilt NICHT für British Elend.

Alu wäre gut, wenn unten in Africa reparierbar. Fest geschweisste Stahlrohrkonstrunktionen zerreissen das Dach oder die Holme.

Das sind die Prämissen, unter denen meine Aussage gilt.
Auf einem solchen Dachträger kannst Du dann 2 ResRäder (255/85-16, 80 Liter Sprit oder alternativ ein Dachzelt durch die Gegend fahren (als Beispiel) ohne dass was passiert.
Den Buschtaxi-Link habe ich mir angesehen, dass da A-Säulen abgerissen wurden (!) wundert mich gar nicht, so wie der betreffende Träger konstruiert wurde.
Auch hier gilt wieder mal: die schlimmsten Taten werden immer von den Leuten mit den besten Absichten begangen (Mark Twain).

Verfasst am: 23.06.2014 06:11:44 Titel:

Ich habe das so gelösst und wie gesagt, es ist nichts übermässig steif.

Der Träger wiegt halt etwas und das Dachzelt. Das Dachzelt ist aber schon alleine knapp 100KG schwer und ich wollte halt noch das Vorzelt mit auf dem Träger verstauen.

Verfasst am: 23.06.2014 13:16:52 Titel:

Verfasst am: 23.06.2014 15:30:31 Titel:

eigentlich habe ich diesen schon seit 2 Jahren drauf und es hält. Smile

Die Frage ist halt, wie viel kann man oben drauf packen ohne das es zu Problemen kommt.
Es gibt auch keine speziellen Anker bzw. Befestigungspunkte die man beachten sollte.

Verfasst am: 23.06.2014 15:46:01 Titel:

Na umso besser, aber Wellblechpisten findet man bei uns auch eher selten.
Aber 150 kg sind da schon machbar, hier in EU.

Ich hab übrigens gesehen, dass der am Heck gar keine Regenrinne mehr hat. Doofe Sache.

Verfasst am: 23.06.2014 16:05:55 Titel:

100kg Dachlast bzw 200kg an speziellen Punkten (leider habe ich noch nicht heraus gefunden wo die Punkte sein sollten, denke aber über den Holmen/Säulen).
Mir würde der riesen Hebel zwischen Regenrinne und Träger sauer auf stoßen. Denn diese zierliche an,s Dach gepappte Rinne trägt nicht nur die Last, sondern muss auch die Kräfte aufnehmen zu allen 4 Seiten.

Verfasst am: 23.06.2014 16:42:39 Titel:

Das sind Schwerlasträger von Thule, wenn die nicht was dann? Unsicher

Die Perspektive täuscht etwas, die sind nicht sooo hoch wie sie aussehen Smile

Ich schaue mal in das Karosseriebuch für den , da ist die Dachkonstruktion aufgeführt

Verfasst am: 23.06.2014 17:07:49 Titel:

Olli, Schwerlast ist schön und Gut. Nur wird die Regenrinne dadurch nicht stabiler hinsichtlich der Seitenkräfte.
Ich habe Rhino Racks mit speziellen Füßen für den . Da ist der Abstand groß genug um kein Pfeifen zu verursachen, aber so gering das zwischen Hartschalenzelt und Dach gerade mal Gummilatschen passen

Verfasst am: 23.06.2014 20:09:52 Titel:

Moins nochmal

Also, ich hab mal in den Tiefen meiner Unterlagen gewühlt und das bestätigt bekommen, was so ganz hintergründig schon die ganze Zeit in mir rumgrummelte: der ganze Schxxxxx mit den ein-/abgerissenen A-Säulen ist eine uralte Klamotte, die war vor 25 Jahren schon mehr als ausreichend bekannt. Auch mir übrigens.
Aber wer behauptet, dass die menschheit aus der geschichte lernt, hat genau nix kapiert.

Und genau deswegen sollte kein Dachträger, egal wie konzipiert und hergestellt, bei den langen Radständen der Japaner vor der B-Säule beginnen. Hat früher prima funktioniert, aber heute ist ja alles anders. ;-)

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