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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4407 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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 Verfasst am: 30.06.2014 18:21:50 Titel: |
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| Jeepthing hat folgendes geschrieben: | Die vorderen LL Aufnahmen hab ich mir schon am Jeep abgerissen.
Da sind die genauso dünn. Also für beise Seiten 4mm Verstärkungsbleche
angefertig und eine Verbindung zwischen beide geschweißt.
Hält.
Aus dem Achsrohr werden die Bleche kaum ausreisen weil diese mind 6mm dick ist. |
servus !!
JEDES blecht kann aus JEDEM achsrohr reissen ,egal wie dick es ist. ist immer nur die frage wie lang du das ganze mit schlägen und verwindung bearbeitest 
nissan hat sich sicher was dabei gedacht die ""ohren"" am achsrohr so dünnwandig zu machen.
beim verschränken kommt ja ordendlich kraft auf die gummis und die relativ dünnen ""ohren"" verdrehen sich dabei sicher auch ein wenig. ich denke das war so beabsichtigt.
wenn man von vorne ordendlich dagegen knall kanns natürlich dann passieren das sich das ganze verbiegt.
abreissen tut die konstruktion aber dafür eher nicht da sie ja nachgiebt.
ich kenn das ""ohr ausreissen "" problem auch vom landcriuser ,da reist es auch die bleche aus dem achsrohr WENN mann die doofen nachauf korigierten polybuchsen montiert und das ganze nur lang genug ordendlich verschränkt.
mit den orig. buchsen passiert das nicht da die mehr spiel zulassen.
am besten wär es sicher die gummis durch kugelgelenke zu ersetzten ,die drehen beim verschränken mit und üben keine kraft auf die ""ohren"" aus.
die schläge die aber dann durch die fehlende dämpfung der gummibuchsen an die LL weitergegeben werden sind auch nicht zu vernachlässigen.
das kann dann die nächsten probleme machen.
ich muss mal weiter drüber grübeln.
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 03.07.2014 09:15:48 Titel: |
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servus !!
ich habe das VTG jetzt total zerlegt , bis auf die kette schaut alles aus wie neu  
die ist sicher schon zuu lang ,sie steht FAST am gehäuse an wenn sie durchhängt.
ich bekomme vom örtlichen nissan händler die nötigen unterlagen und werde auf jeden fall mal die kette erneuern.
ob DAS die ursache für das komische geräusch ist ???
bin mir da mehr als unsicher ,bei den landys hört sich das ""kettenschlagen"" anders an.
gruss ,michi
ps: die kette kostet im oiriginal wohlfeile 1090 euro
weiss wer von euch eine günstigere quelle ?? | |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
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5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 11.07.2014 08:28:14 Titel: |
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servus !!
keiner eine idee wo ich so eine kette herbekommen könnte ??
die 1090 euronen schrecken mich schon ein bisserl .
gruss ,michi | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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| Verfasst am: 11.07.2014 09:25:54 Titel: |
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Ich sag nur der Araber 
Hier mal die Teilenummer: 3315201J00
und hier der link zum Shop: KLICK MICH
der link direkt zur Kette: KLICK MICH AUCH
kostet 330,52$ + Versand. Die haben auch noch über 180stk von den Ketten rumzuliegen.
Günstiger wirds nicht, wenns neu sein soll.  |
_________________
GR_uß Matthias |
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