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Karpatenfuchs
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...und hat diesen Thread vor 4057 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 30.06.2014 13:20:38 Titel: kugelgelenk am panhardstab |
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servus !!
da die auswahl an panhardstäben mit kugelgelenk nicht sehr gross ist und eigendlich zu teuer bastel ich grad an einer kleinserie von anschweissstücken an den panhardstab.
kugelgelenk mit anschweissmuffe und gummiüberzieher.
sollte dann ganz einfach gehen :
panhardstab ausbauen
länge bestimmen und das obere stück abschneiden
muffe anschweissen
gelenk drauf und einbauen.
sollte deutlich billiger werden als die QT teile.
wer so was brauchen könnte kann sich ja schon mal anmelden.
gruss ,michi
ps: die XXL gummiüberzieher für die M30 gelenke des A frames hab ich jetzt auch wieder bekommen ;-) | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 30.06.2014 16:16:35 Titel: |
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| dann bau doch lieber mal so A-frame dinger! panharb brauch kein mensch*lach* QT ist ja leider zu und es gibt nix mehr |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 30.06.2014 17:45:23 Titel: |
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servus !!
also der panhardstabadapter ist jetzt mal fertig.
ist eigendlich watscheneinfach ( gaaanz leicht) zu montieren.
WER sagt das man kein gelenk am panhardstab braucht ???  
wer das sagt hatte noch nie eines drinnen 
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 30.06.2014 18:08:00 Titel: |
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noch was ..
meines wissen nach ist QT nicht ""zu"" sonder verkauft künftig die teile unter einem anderen namen.
so wie ich das verstanden habe machen die jungs in hinkunft nur mehr die produktion und der vertrieb wird von jemand anderem gemacht.
wann und wo genau die teile dann zu bekommen sind weiss ich noch nicht genau ,ich glaub bearmach wird das machen.
zu den A frame dingern :
klar könnte man auch das nachbauen aber der QT preis ist eigendlich schon ganz ok.
viel billiger wird sich das nicht machen lassen da ja schon das M30 gelenk in guter qualität rund 100 euro kostet.
ich werd aber mal schauen was mein dreher dazu sagt.
ein paar verbesserungen sind mir schon eigefallen, der ""block"" könnte ruhig aus alu sein und ein ""gummikapperl"" muss natürlich auch mit in den satz.
noch besser wär natürlich gleich den ganzen A frame aus einem rohr zu arbeiten. spahrt mächtig gewicht und man könnte dann auch auf den grossen ""block"" verzichten.
gruss ,michi | |
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| Verfasst am: 30.06.2014 18:11:42 Titel: |
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| Kannst mir mal sagen was das für ein Gewinde ist? Ich hab nämlich so nen umgebauten p-Stab und finde ums verrecken kein Gelenk dazu. Danke. |
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Es wird zuviel erzählt von zu wenig Erlebtem! |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 30.06.2014 18:26:19 Titel: |
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| G.S.C.Nueno hat folgendes geschrieben: | | Kannst mir mal sagen was das für ein Gewinde ist? Ich hab nämlich so nen umgebauten p-Stab und finde ums verrecken kein Gelenk dazu. Danke. |
servus !!
wenn du einen von QT hast dann viel spass ,die jungs von der insel stehen ja auf gaaanz komische normen und verwenden echt immer noch das sch.. zoll zeug.
am einfachsten wird es sein du baust den stab aus und schneidest das nächst grössere M gewinde rein und verwendest dann einfach die M ausführung . die sind überall für kleines geld zu bekommen.
die M 20 glenke die ich verwende kosten grad mal 20 euro das stück.
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 30.06.2014 18:29:17 Titel: |
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servus !!
hab ich jetzt ja total vergessen ,der ganze satz zum selber anschweissen sollte eigendlich fertig nicht mehr als ca. 95 euro kosten.
ich muss noch schauen was die verpackung und der versand kostet aber das wird auch nicht die welt sein.
ob dafür ein markt vorhanden ist ????
gruss ,michi | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
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| Verfasst am: 30.06.2014 20:11:47 Titel: |
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Ich melde mich mal für ein A-Frame Gelenk an wenn du die selber baust.
MFG | |
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| Verfasst am: 30.06.2014 21:03:16 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | | G.S.C.Nueno hat folgendes geschrieben: | | Kannst mir mal sagen was das für ein Gewinde ist? Ich hab nämlich so nen umgebauten p-Stab und finde ums verrecken kein Gelenk dazu. Danke. |
servus !!
wenn du einen von QT hast dann viel spass ,die jungs von der insel stehen ja auf gaaanz komische normen und verwenden echt immer noch das sch.. zoll zeug.
am einfachsten wird es sein du baust den stab aus und schneidest das nächst grössere M gewinde rein und verwendest dann einfach die M ausführung . die sind überall für kleines geld zu bekommen.
die M 20 glenke die ich verwende kosten grad mal 20 euro das stück.
gruss ,michi |
Danke, also ich würd so ein Teil nehmen. |
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Offroader
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| Verfasst am: 30.06.2014 21:12:49 Titel: |
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Warum kann ich dir keine Nachrichten schicken ?
Es kommt immer: Mitglied existiert nicht | |
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Outdoor Haute-Cuisine Starkoch
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| Verfasst am: 30.06.2014 22:08:35 Titel: |
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| Michi, was soll das Kugelgelenk besser können als die Gummi-Metall-Buchse? |
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Tschüß
Kurt
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 01.07.2014 23:44:54 Titel: |
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| Arlo Guthry hat folgendes geschrieben: | | Michi, was soll das Kugelgelenk besser können als die Gummi-Metall-Buchse? |
servus !!
die frage ist aber jetzt nicht ernst gemeint ...
oder ??? 
bei der orig buchse ist die innere metalhülse mit dem gummi fest verbunden und daher läst diese buchse praktisch keine verdrehung der hülse zu.
das ganze geht nur mit viel kraftaufwand und nur sehr beschränkt bis der gummi reisst und die buchse schrott ist.
das kann die ""polybuchse"" dann schon besser ,sie läst zumindest eine verdrehung der inneren hülse zu.
beide buchsen können aber die verdrehung der beiden buchsen zueinander beim ausfedern nur sehr beschrenkt durch ""quetschen"" des gummis ausgleichen.
das kugelgelenk kann beides , es erlaubt dem panhardstab ohne kraft aufzunehmen in die stellung zu gehen in der er grad soll.
der zweite vorteil ist natürlich das sich durch das gewinde auch die länge einstellen läst was bei einem lift ab 5 cm eigendlich zwingen notwendig ist da die achse sonst ja nicht mehr mittig steht.
ich bin beim beschreiben technischer abläufe nicht die grosse läuchte aber wers mal probiert hat erkennt sofort den unterschied.
der unterschied beim voll verschränken der achse ist gewaltig ,mit dem kugelgelenk geht das auf einmal viel leichter und das gelenk führt die achse auch viel genauer da es praktisch kein spiel hat.
richtig gute geländewagen haben so ein kugelgelenk serienmässig am panhardstab 
der überhammer wäre es dann noch auch die gummibuchsen der LL an der achse durch solche gelenke zu ersetzten ,da würde die vorderachse auf einmal soo richtig nett verschränken.
mich wundert daß das noch keiner anbietet.
gruss ,michi | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 01.07.2014 23:45:37 Titel: |
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| eds_s_h hat folgendes geschrieben: | Warum kann ich dir keine Nachrichten schicken ?
Es kommt immer: Mitglied existiert nicht |
allso meines wissen nach gibts mich schon | |
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le plus beau JIMNY de Luxemburg
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: LUXEMBURG
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Skoda Ocativa RS
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| Verfasst am: 02.07.2014 00:04:37 Titel: |
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Was mich aber wundert, warum machst du diesen Adapter
nicht aus einem Teil, wenn man das Werkstück schon mal in der Drehbank hat 
Somit bräuchte man auch nur 1 saubere Schweissnaht pro Adapter und keine 2  |
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mfg
Eric
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Outdoor Haute-Cuisine Starkoch
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| Verfasst am: 02.07.2014 00:19:27 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | | Arlo Guthry hat folgendes geschrieben: | | Michi, was soll das Kugelgelenk besser können als die Gummi-Metall-Buchse? |
die frage ist aber jetzt nicht ernst gemeint ... oder ??? |
Doch schon.
Das Kugelgelenk ist empfindlich gegen äußere Einflüsse, die Gummi-Metall-Buchse eher nicht.
Wenn der Überzieher versagt, ists schnell Schluss mit der einwandfreien Funktion.
Da das Kugelgelenk fast ohne innere Reibung arbeitet, muss diese Arbeit zusätzlich von den Dämpfern übernommen werden.
Die Sicherung gegen Verlust der Vorspannkraft durch die Kontermutter hat schon oftmals zu Ausfällen durch Ausreißen des Gewindes geführt.
Ok, war eher hinten. Und bei anderen Fahrzeugen.
Aber eine Gewährleistung wollte ich für diese Sicherung trotzdem nicht übernehmen. |
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Tschüß
Kurt
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