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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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 Verfasst am: 09.07.2014 18:07:42 Titel: |
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| Verfasst am: 09.07.2014 21:43:59 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol |
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| Verfasst am: 10.07.2014 00:16:34 Titel: |
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| DerGlonntaler hat folgendes geschrieben: | würde auch sagen, Eigenbau
ich würde einfach nen dickeren Kühler rein machen, dann hast auch kein Problem mehr mit der Wärme |
Das Problem ist nicht die größe des Kühlers sondern, das zwischen Zylinder 5 und 6 stehendes Wasser ist. Da das Wasser bei Zylinder 1 rein kommt und zwischen Zylinder 4/5 wieder rausläuft.
Fazit: Zwischen den Zylindern 5/6 ist es immer Wärme =>> ungleichmäßige Spannungen ==> Zylinderkopf bekommt einen Riss zwischen 5/6 
Habe aber jetzt ne Idee wie ich es bauen werden. [Danke an DerGlonntaler]
1. Doppelnippel in den Zylinderkopf
2. Messing Block nehmen und jeweils zwei Löcher reinbohren mit Innengewinde
[Kann leider keine Sachen drehen habe aber dafür eine Standbohrmaschine  ]
EDIT:
Oder gleich sowas nehmen: 
http://das-kleine-onlinekaufhaus24.com/Manometer-Manometer-fuer-Heizungsanlagen-Messing-Winkel-90%C2%B0-AG-IG-1---1954-/a5901097... [Link automatisch gekürzt] |
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Ruben |
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Nimmt uns noch ernst
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Chemnitz
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| Fahrzeuge 1. Isuzu Trooper V6
2. Opel Astra V6 |
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| Verfasst am: 10.07.2014 09:55:11 Titel: |
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Hmm,
das wird denke ich zu 90 % schief gehen...
Du willst ja sicherlich, dass der Winkel in einem bestimmten Winkel aus dem Zylinderkopf kommt.
Das Lässt sich ev. mit Unterlegscheiben lösen, schön ist das aber trotzdem nicht. Dann kann man den Winkel bestimmt auch aus Alu oder aus Stahl/VA machen, ich seh für Messing dort keine Vorteile.
Ansonsten wird es bei bauen des Teil auf einschrauben, markieren und dann die Querbohrung setzen drauf hinaus laufen.
Was mir sonsten noch einfallen würde wäre eine große Hohlschrauben (was ist denn das fürn Durchmesser?) und ein Ringstutzen einfallen.
Mfg Andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 29.10.2016 21:16:02 Titel: |
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So, alten Thread gefunden.
Da der Kopf bei mir auch neu muss (der von mir UND der vom Auto eigentlich), dachte ich auch an diese Modifikation.
Wenn man nun hinten den neuen Anschluss dran hätte: wo kommt der dran? Einfach nen Abzweig mit einem Adapter in den normalen Kühlerschlauch? |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 30.10.2016 07:54:54 Titel: |
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Eventuell könnte man den kleinen Kreislauf zur Heizung hier abgreifen und den alten Anschluss verschließen.
So bringts dann aber nur etwas, wenn man die Heizung anschaltet.
Oder man schließt ihn am Rücklauf vom kleinen Kreis an.
Das reduziert aber die Heizleistung der Heizung, weil die Strömung nachlässt, was auch nicht so toll ist.
Habe da zur Zeit keine Idee.  |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 30.10.2016 08:02:02 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 30.10.2016 09:10:03 Titel: |
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Das sieht ja alles Schei.. aus.
Ich würde da einen Winkelflansch (evtl. aus dem Hydraulik-Bereich) verwenden. 
... die 3 o. 4 Gewindebohrungen sind schnell gemacht, und genug Platz dafür sollte doch auch sein. |
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Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 30.10.2016 09:49:42 Titel: |
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Und wo würdest du es anschließen?
War ja nicht die Frage wie es aussieht.  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 30.10.2016 10:26:38 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 30.10.2016 12:27:18 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Und wo würdest du es anschließen?
War ja nicht die Frage wie es aussieht. |
... na dort wo auch die Messing Fittinge eingeschraubt sind (wie in den von Dir gesendeten Link's) - oder direkt am Froststopfen.  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 30.10.2016 12:35:33 Titel: |
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... was???  |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
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Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 30.10.2016 12:37:45 Titel: |
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Huch ... ein Doppelpost  |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 30.10.2016 13:16:19 Titel: |
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Määääänsch....wenn hinten aus dem Kopf nur das Rohr rauskommt, brauch ich aber verdammt viel Wasser zum Nachschütten.
Da muss also ein Schlauch dran und der geht dann wieder wohin?
Sowas hier in den normalen Kühlerschlauch einfügen, aufbohren und Anschluss dran?
http://www.ebay.de/itm/32mm-Wasser-Temperaturanzeige-Adapter-Verbindung-Rohr-Kuhlerschlauch-Rot-/122176394518?hash=item1c7247d51... [Link automatisch gekürzt]
Und wer stellt dann sicher, dass dann wirklich auch Wasser hinten durchfließt? Der Strömungswiderstand hinten raus ist größer und der Weg ist weiter. Da wird nicht viel fließen.
Sicherstellen könnte man das dann etwa nur mit einer kleinen Pumpe? Und die Idee wiederum gefällt mir nicht wirklich. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 30.10.2016 14:03:17 Titel: |
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 ... 
Oh man ...  ... fangen wir mal bei der Dampfmaschine an ... 
Der Schlauch wird dann in den bestehenden Kreislauf (Abgang vom Motor) mit eingebunden.
Um dann sicher zu stellen, daß das Kühlwasser auch den "neuen Ausgang benutzt" wird der Leitungsquerschnitt bei dem "alten Ausgang" in dem Maße reduziert, um den sich der Querschnitt durch den "neuen Ausgang" erhöht.
Kurz gesagt: Der Volumenstrom sollte im Endeffekt halbwegs gleich bleiben.
Alles andere erledigt die ganz normale Kühlwasserpumpe. - nix extra Pumpe!
Leute ... überlegt doch einfach mal, bevor ihr anfangt sinnlos rumzufriemeln.  |
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