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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 15.07.2014 22:46:29 Titel: |
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| Batzen hat folgendes geschrieben: | Jaaha wills ja auch nicht übertreiben, aber auch nicht allzu blauäugig losfahren.
Danke |
Schon klar, aber Gorli hat recht: mach's Dir nicht zu umständlich.
Zur Defa noch eine Filterheizung, wenn Deiner keine hat und Nägel in die Reifen und warme Klamotten, und alles ist schick! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 16.07.2014 05:27:46 Titel: |
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Warte ja immer noch auf die Deutsche Übersetzung vom Räumdienst am Nordkapp. 
Aber war dort nicht die Rede von Schneeketten in den Beschrankten Abschnitten?
Oder ging es da nur um Winterreifen?
Das man nicht komplett mit Ketten fahren kann und muss ist ja klar.
Aber sinnvoll sind Ketten schon.
Zumindest kann man sie bei uns auf manchen Pässen gebrauchen, da man die nur befahren darf, wenn man welche im Auto liegen hat.
Ok.
Selbst habe ich noch nie welche gebraucht. 
Vergiss meine Aussage. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 16.07.2014 09:37:26 Titel: |
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Nokian Hakkas mit Spikes fahren die Norweger wenn sie nicht geizig sind, wenn sie geizig sind fahren sie Cooper Discoverer M&S mit Spikes... Kein Risiko eingehen bringt am Ende mehr als Ketten.... die Paesse wos is sind dann eh gesperrt....
Die Jungs mit uebergrossen MTs aufm GW haben dann geseipt... und Spikes.... |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Norge
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota Hilux Arctic Trucks 37"
3. Unimog U1750L
4. Volvo TGB 11/11 Panzerjäger
5. Volvo BV202 |
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| Verfasst am: 16.07.2014 10:21:47 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: |
Das man nicht komplett mit Ketten fahren kann und muss ist ja klar.
Aber sinnvoll sind Ketten schon.
Zumindest kann man sie bei uns auf manchen Pässen gebrauchen, da man die nur befahren darf, wenn man welche im Auto liegen hat.
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Ketten sind nur für LKWs vorgeschrieben. Dafür gibts dann an den neuralgischen Steigungen extra Parkplätze zum
Aufziehen (kjettingplass)
Normal sind die relevanten Strassen alle geräumt.
Die erste Problemstufe ist dann kolonbekjøring.
Dann ist warten am Schlagbaum angesagt bis der Schneepflug kommt.
Danach ist dann: STENGT
Wer dann den Schlagbaum nicht ernst nimmt ist vorsätzlich darauf aus die Deppen-Schlagzeile in der regionalen Tagespresse zu liefern.
Mvh
Christian |
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The Survival of the fittest.
...............Charles Darwin
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Abenteurer
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| Verfasst am: 16.07.2014 10:44:25 Titel: |
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Noch ne Frage am Rande......
zu welchem Nordkap willst du eigentlich ??
Touristen-Nordkap ??
Festlands-Nordkap (das richtige) ??
Kontinental-Nordkap (nördlichster Punkt des europäischen Kontinents) ?? |
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The Survival of the fittest.
...............Charles Darwin
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2013
Wohnort: Herrenberg
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4024 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. '97 CUCV2
2. '86 GMC K3500
3. '86 GMC C3500 |
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| Verfasst am: 16.07.2014 11:58:30 Titel: |
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Das Touristenkapp in erster Linie. Bin da noch nicht festgelegt, je nach Machbarkeit.
Weiß ja auch noch nicht ob ich einen Shelter mitnehme zum drin schlafen oder Hotels nutze.
Mir gehts ja erstmal um die technische Machbarkeit hier, deswegen bin ich noch recht unvorbereitet. |
_________________
„There are known knowns; there are things we know we know. We also know there are known unknowns; that is to say we know there are some things we do not know. But there are also unknown unknowns – there are things we do not know we don't know.“
-D.Rumsfeld |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
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| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 16.07.2014 12:36:27 Titel: |
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also dort oben leben Menschen... die arbeiten dort auch... also soviel zu "technischer Machbarkeit". is ja nich der Mond oder Jupiter oder oder... is ja noch die Erde....
DEFA Motorwaermer-Batterieladekombination
dicker Schlafsack falls doch mal im Auto schlafen
2-3 Reservekanister mit norwegischem Treibstoff
1 Wasserkanister, Trockenanruehressen falls Du nen kleinen Kocher mitnehmen willst
gutes Bergeseil, Schneeschaufel, Schneebesen und Eiskratzer fuers Auto
Winterreifen waeren vorteilhaft wenn in der am Auto montierten Groesse verfuegbar, falls nicht und Du mit MT unterwegs bist, direkt an die erste Reifenbude und seipen lassen!
Wenn Du weit genug bist und Schnee siehst, bzw wenn Du eh im Winter faehrst wenn Spikeerlaubniss besteht, gleich Reifen spiken lassen
Verlaengerungskabel fuer den DEFA mitnehmen wenn Leitung nicht lang genug, das ist manchmal untershciedlich, im Nordwolf hab ich 10 meter Kabellaenge dabei...
Mehr faellt mir nicht ein um da hoch zu fahren was jetzt eklatant wichtig waere.... Rest wie PIN Karte wegen Tanken etc pp wurde ja genannt... Deswegen auch die Reservekanister, falls mal Karte abgelehnt wird oder es laenger dauert.... Wasser, Anruehressen, Kocher wenns mal richtig Schlechtwetter gibt und Du lieber nicht fahren willst...
Lieber unbequem und warm im Auto, als erfroren bequem draussen rumliegen ;) |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4024 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 16.07.2014 17:22:13 Titel: |
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| Gorli hat folgendes geschrieben: | | also dort oben leben Menschen... die arbeiten dort auch... also soviel zu "technischer Machbarkeit". is ja nich der Mond oder Jupiter oder oder... is ja noch die Erde.... |
Die fahren da aber auch nicht mit nem 30 Jahre alten Ami pickup rum.
Ganz offensichtlich ist es ohne technische Veränderungen nicht machbar? |
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-D.Rumsfeld |
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ich Idiot...
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2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 16.07.2014 17:45:59 Titel: |
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....
Lies alles noch einmal ganz in Ruhe ;)
Norewegische Autos sind ein wenig anders ausgeruestet als "der Rest Europas". Warum? weils hier arschkalt wird... Was das ist wurde bereits mehrfach geschrieben:
DEFA Motorwaermer hilft viel und nen Batterielader dazu sorgt fuer ruhige Naechte...
Reifen sind zur eigenen und fremder Sicherheit ein grosses Thema, das wars dann schon. Mehr ist nicht, alles andere dient nur DEINER Bequemlichkeit....
Mein Nordwolf wird naechst Jahr 30... soviel zum Thema Alter... hier faehrt auch viel altes Zeug rum, mach Dir ueber sowas mal keine Gedanken.... und wenn Du erst die Traktoren siehst oder so manche Baumaschine.... 
Nur mal so unte runs: Haette ich mir damals 2008 soviele Gedanken ums Auto wegen Norwegen gemacht wie Du, wuerde ich heute noch in Deutschland sitzen.... Ganz ernst und ohne Scheiss: Mach Dir nicht soviele Gedanken, bau DEFA Waermer udn Batterielader ein, nimm 25 m Kabel mit, 2-3 Reservekanister, bau gescheite Wintereifen drauf und fertig. Fluessigkeiten auf nen Minusstand bringen, kannste aber gut hier in Norwegen machen, wiel das zeug taugt dann im Normalfall auch, nicht wie das gepanschte in Deutshcland. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Norge
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| Fahrzeuge 1. Toyota Hilux Arctic Trucks 37"
3. Unimog U1750L
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5. Volvo BV202 |
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| Verfasst am: 16.07.2014 18:11:09 Titel: |
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| Batzen hat folgendes geschrieben: | | Gorli hat folgendes geschrieben: | | also dort oben leben Menschen... die arbeiten dort auch... also soviel zu "technischer Machbarkeit". is ja nich der Mond oder Jupiter oder oder... is ja noch die Erde.... |
Die fahren da aber auch nicht mit nem 30 Jahre alten Ami pickup rum.
Ganz offensichtlich ist es ohne technische Veränderungen nicht machbar? |
Ne....nur mit einem klapprigen alten Peugeot 206.
Also nicht frustriert sein, wenn du mit deinem technisch extra vorbereiteten Ami ankommst und von einem Einheimischen
abgezogen wirst, wo du beim Hingucken Angst hast, dass die Karre jeden Augenblick auseinander fällt.
Nen 30Jahre alter Ami bringt bessere Voraussetzungen mit als manchen aktuell mit Elektronik vollgestopfte Karre.
Mvh
Christian |
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The Survival of the fittest.
...............Charles Darwin
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 19.07.2014 23:54:38 Titel: |
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ich habe etliche touren im winter nach nordskandinavien gemacht mit einem alten renault womo und einem vw lt allrad womo.
geschlafen immer im auto. man lernt bei jeder fahrt dazu und verbessert. ab ca. -20° habe ich nachts den motor laufen lassen.
an strom habe ich mich sehr selten angesteckt. gute winterreifen sind bedingung, 1 satz ketten auch. spikes sind schön geht aber auch ohne.
motorvorwärmung und ladegerät würde ich empfehlen. beheizter filter ist ein muss oder stanadyne vor den filter. desweiteren würde ich empfehlen
einen wärmetauscher wasser-diesel. ich habe mir den in den rücklauf gemacht, da kommt immer warmer diesel in den tank.
2x20 liter kanister und die im warmen und eine sauggarnitur mit vor und rücklauf. ich bin mal 10 tage aus kanistern gefahren, weil bei knapp -50° der diesel geliert ist.
das war noch vor dem wärmetauschereinbau. bei extremer kälte, -35°--50° haben auch die einheimischen probleme trotz arkticdiesel.
gute abschleppseile, schäkel, gute starhilfekabel, gute scheinwerfer, ein richtigen warmen schlafsack, richtig warme klamotten, ec, euro, visacard mit pin. ich habe mal 3 tage hinter einer tankstelle einen schneesturm abgewartet. in küstennähe kann auch mal warmer wind oder regen die strassen in gefährliche rutschbahnen verwandeln. dann haißt es auch abwarten oder weg von der küste. immer auch etwas zu essen und zu trinken und zu lesen im auto. spätestens bei halbleeren tank tanken. standheizung und 2. wärmetauscher hatte ich auch.
roman | |
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Der, mit dem Stempel...
Mit dabei seit Anfang 2014
Wohnort: Ludwigshafen am Wasser
| Fahrzeuge 1. Tiefergelegter Autobahn-Japanese |
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| Verfasst am: 20.07.2014 06:40:13 Titel: |
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| ChristianNO hat folgendes geschrieben: | ...Ne....nur mit einem klapprigen alten Peugeot 206.
Also nicht frustriert sein, wenn du mit deinem technisch extra vorbereiteten Ami ankommst und von einem Einheimischen
abgezogen wirst, wo du beim Hingucken Angst hast, dass die Karre jeden Augenblick auseinander fällt... |
das ist mir letztes jahr auch passiert. ok. war im herbst. und ich konnte mich nicht wehren, weil der kastenwagen krafkt größe & gewicht nich mehr hergab. den kannste (trotz 190 ps) einfach nich so hart um die ecke scheuchen, wie einen kleinwagen. |
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Meine Fotos von der Abenteuer Allrad Bad Kissingen 2014 |
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Der, mit dem Stempel...
Mit dabei seit Anfang 2014
Wohnort: Ludwigshafen am Wasser
| Fahrzeuge 1. Tiefergelegter Autobahn-Japanese |
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| Verfasst am: 20.07.2014 07:00:41 Titel: Re: Im Winter zum Nordkapp |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 20.07.2014 09:01:34 Titel: |
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ich hatte auch immer eine winterhaube vor dem kühler. da muss halt die temperatur beobachtet werden.
blitzkästen stehen mittlerweile auch viel. ausländische touristen werden gern mal an der norwegischen grenze kontrolliert,
freimenge alkohol beachten.
roman | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Ilsenburg
| Fahrzeuge 1. 85er Chevy K30, 06er Ford Mustang GT |
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| Verfasst am: 30.07.2014 21:47:07 Titel: |
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mmh, technisch denke ich ist es auch kein Problem für den K30. Der ist soagr als der heimliche Sieger aus der Island Rally von "TopyGear USA" hervorgegangen. Denn der K30 hatte die Spritfässer für die anderen mit auf der Ladefläche.
hier mal nen Auszug aus der Folge: http://www.streetfire.net/video/top-gear-america-03x16-20130402_part-1_2423439.htm |
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Hubraum ist durch nix zu ersetzten, außer durch noch mehr Hubraum |
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