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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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 Verfasst am: 26.08.2014 13:48:20 Titel: |
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Interessantes System!
So wie ich das sehe, sorgt es nur dafür, das die Ladedruckspitzen eliminiert werden.
Der ZD30 ist dafür ja sehr anfällig, besonders wenn noch eine andere Abgasanlage montiert wurde. |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Toyota Land Cruiser HZJ105GX |
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| Verfasst am: 26.08.2014 14:38:37 Titel: |
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| zillertalsyncro hat folgendes geschrieben: | | das ist ja höchst interessant. Hast du das alles eingebaut? |
Ich fahr den 2.8er Sechszylinder, der braucht das nicht.
Außerdem hat der 2.8er einen größeren Unterdruck-Behälter, der doch einiges ausgleicht.
Dennoch, ganz gleichmäßig arbeitet auch dessen System nicht.
Seelig die, die einen 4.2er Saugdiesel fahren dürfen...
LG Michl | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4244 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. VW 247 Doppelkabine Syncro 16"
3. Nissan Patrol Y61 2001 |
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| Verfasst am: 27.08.2014 20:57:10 Titel: |
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Kurzer Zwischenbericht 
Danke allen für die Tips. Hab den heute genauer unter die Lupe genommen.
Rost: Rahmen soweit ok, muss halt gewaschen, gespült und behandelt werden. Schaut nach einer Dinitrol Kur aus.
Rost: Motorhaubenvorderkante durch. Noch nicht braun, aber durch.
Rost: Schweller links hinten an einer Stelle durch. Kein Thema, kleines Blech drüber und von innen mit Seilfett oder Wachs fluten.
Rost: Kante der rechten Hecktür ca 15cm lang befallen. Entfernen, versiegeln, und von innen fluten.
Rost: unter den Radläufen knuspert es. Also abmontieren, sanieren, am besten die Kotflügel auch abmontieren und dahinter reinschauen.
Innenraum: alles tiptop. Leider ein Raucher-Auto, da frag ich einen befreundeten Aufbereiter was man gegen den Geruch machen kann. Die Abdeckungen der Befestigungsschrauben der hintersten Sitzreihe fehlen.
Motor: Dieselheizung - Heizelement in der Dieselleitung am Dieselfilter 
Motor: läuft wunderschön, zieht gut. Hat eine Racingbox drin - muss mich erst schlaumachen was das genau ist.
Motor und Innenraum: Webasto Thermo Top
Motor: Keilriemen quietscht. Ich habe den Verdacht, dass man auch die Lichtmaschine heulen hört.
Probefahrt: Bundesstrasse, bei 100km/h plötzlich massives Lenkradflattern - verdammt  Death Wobble? Ich wollte schon ein bisschen fahren bevor ich was reparieren muss - wenigstens ein paar Tage. Falls ich ihn nehme 
Noch eine Runde gedreht, und dann war das Flattern weg. Vermutlich war es was an den Reifen, der stand wohl recht lang.
Vorbesitzer: bei Nissan jährlich gewartet. Letzte leserliche Wartung bei 68.000km, bei der letzten ist leider so gestempelt dass man die km nicht lesen kann. Danach Rechnungen von Wartungen, VA Abdichtung rechts kurz vor 80.000km, dann wieder Wartung. Letzte Wartung mit 8,2L Shell 5W40, Abmontieren des Tanks und Tausch eines Ventils/Verteilers wegen Undichtigkeit, neuer Mitteltopf.
Stand heute 139.xxxkm.
Leider war der Chef nicht da, ich mach morgen den Preis mit ihm klar.
Mein Dr. Blech sagt immer "ist ja nur Blech", und wenn ich da an die Sanierung meines Syncros denke ist der fast rostfrei 
Ich halt euch auf dem Laufenden.
Gruß Christian |
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Gruß Christian |
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| Verfasst am: 28.08.2014 02:06:54 Titel: |
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| Zitat: | | Leider ein Raucher-Auto, da frag ich einen befreundeten Aufbereiter was man gegen den Geruch machen kann |
Ozon Gerät eine Nacht reinstellen
| Zitat: | | Keilriemen quietscht. Ich habe den Verdacht, dass man auch die Lichtmaschine heulen hört. |
meist ist es die Spannrolle, man sieht auch im Standgas das sie rauh läuft, weil der Keilriemen in dem Bereich hupft, die Rolle zuckt immer hin und her, kostet weit über 200 € das Teil, ist aber wenigstens schnell gewechselt
Keilriemen kauf dir Originalen, die ganzen Nachbauten taugen nichts, die meisten sind 5 mm zu kurz und die Rippen passen nicht genau in die Rillen der Rollen, quitschen sehr schnell wieder
| Zitat: | | Bundesstrasse, bei 100km/h plötzlich massives Lenkradflattern |
wenns in ner langezogenen Kurve anfängt oder auch wieder aufhört, gehören die Reifen ausgewuchtet, manchmal hebt sich das auf, manchmal nicht
manche Reifen sind aber auch mit dem Gewicht überfordert, wenn man ein paar Tage steht gibts Standplatten, spürt man aber meist schon ab 60 und hört dann nach ein paar km auf, sobald der Reifen etwas warm wird, dagegen hilft manchmal auch etwas mehr Luft, ich hatte immer so 2,8 Bar drinn
ansonsten auswuchten lassen, und schau ob die Achsschenkelager spiel haben, daher kann das schlagen auch kommen, andersrum killt das schlagen auch die Lager, sollte man also schaun das es aufhört | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 28.08.2014 05:43:33 Titel: |
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death wobble.
Na toll.
Schau ob eine der Achskugeln nass ist.
Dann wird es teuer.
Gute 350€ und 2-3Tage Arbeit kostet die fachgerechte Instandsetzung.
Überprüfe bitte das Lenkspiel im Stand.
Hat er welches, von dem ich ausgehe, dann kannst du noch mal Spur und Lenkschubstange dazu rechnen.
Eine spielfreie Vorderachse hat kein death wobble.
Meist ist eines der unteren Achsschenkellager verrostet und dadurch zu viel Spiel.
Deshalb gibt dann auch der innere Wellendichtring auf, weshalb Achsöl in die Halbkugel fließt.
Dann wird diese außen nass.
Deshalb die Kugeln kontrollieren.
Und nicht erklären lassen, das sei normal!
Im Idealfall sind sie etwas fettig. |
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| Verfasst am: 28.08.2014 06:09:52 Titel: |
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2-3 Tage? 
Nachdem ich mal die Zeit zusammengerechnet hatte, kam ich in der Tat auf einen Tag und meine Achse macht bisher keine Probleme.
Allerdings ohne die ganzen Buchsen zu wechseln. Wirklich nur Lager und Dichtungen gemacht.
Das Theater mit Brantho und POR 15 für die Achskugel mache ich sicher nicht mehr und kann es auch nicht empfehlen. Die Seite die ich mit Würth Lackspray Quattro lackiert hatte, sieht noch immer aus wie frisch zusammengebaut und sieht auch besser aus als die Seite mit Brantho, da habe ich schon kleine Riefen und wird nochmals neu gemacht. Das Lackspray Quattro war mit Hilfe eines Heissluftfön nach 15min trocken. |
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https://www.facebook.com/pages/Gränzelos/141235906042665
Du kannst nicht erwarten das sich etwas ändert, wenn du immer dasselbe machst! |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 28.08.2014 06:54:59 Titel: |
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Mit POR habe ich auch noch nie gearbeitet.
Macht man nur, wenn die Kugel durch Rost zerfressen ist.
So kann man sie schön glatt schleifen.
Bei mir war viel zu strahlen.
So kam ich mit lackieren auf gute 3 Tage um die Trockenzeiten einzuhalten.
Hab bei mir alles mit der Dose lackiert.
Hält immer noch. |
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...und hat diesen Thread vor 4244 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. VW 247 Doppelkabine Syncro 16"
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| Verfasst am: 28.08.2014 08:30:15 Titel: |
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Guten Morgen
Danke für die Tips.
Achskugeln: die rechte ist schön, die linke ist angegriffen. Hab aber nach all den Berichten hier nichts anderes erwartet, hab auch kein Problem damit.
Death Wobble: das war mein erster Gedanke. Allerdings war es genau in langgezogenen Kurven auf der Bundesstraße, und verschwand dann noch während der Probefahrt. Es sind also die Reifen - die sind zwar noch ok, bleiben aber nicht lange drauf.
Keilriemen: ein Punkt für die Preisverhandlung 
Gruß Christian |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 28.08.2014 08:51:00 Titel: |
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| Wenn die Achskugeln trocken sind, ist alles gut. |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. vorübergehend ohne 4x4... |
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| Verfasst am: 28.08.2014 10:29:50 Titel: |
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| Riemen hat bei mir auch gequietscht, war die Spannrolle fest.... | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4244 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. VW 247 Doppelkabine Syncro 16"
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| Verfasst am: 28.08.2014 11:21:56 Titel: |
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Ich habs getan
Hole das Gerät voraussichtlich noch heute Abend und melde es morgen an.
Spannrolle schau ich als erstes an.
Bilder und so gibts dann in den nächsten Tagen, muss die Sonne ausnutzen und ein bisschen Heu machen.
Gruß Christian |
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| Verfasst am: 28.08.2014 11:26:04 Titel: |
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Offroader
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4244 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. VW 247 Doppelkabine Syncro 16"
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| Verfasst am: 03.09.2014 14:39:52 Titel: |
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Hallo zusammen
ich bin hin und her gerissen.
Einerseits ist der ein ziemliches Traumauto (speziell dieser, wobei mir das Leder nicht wichtig wäre), andererseits ist doch mehr zu tun als ursprünglich erwartet.
Sollte sich bis morgen herausstellen dass der Wasserverlust tatsächlich nur der Kühlerdeckel (am Kühler) undicht ist, behalte ich ihn. Wenns weiter fehlt, überlege ich ob ich ihn nicht doch wieder zurückgebe (das wäre mit dem Verkäufer bereits abgeklärt).
Was ist zu tun:
- Bremsen komplett inkl. Leitungen und Schläuche (naja, ist halt schon 13 Jahre ...).
- Radläufe hinten akut schweißen, hatte gehofft ich kann das Zug um Zug machen (naja, 13 Jahre ...).
- suche seit Sonntag täglich die Ursache für den Wasserverlust - es scheint nur am Kühlerdeckel des Kühlers zu liegen. Habe die Haltenasen heute ein bisschen weiter vorgespannt und einen neuen Deckel bestellt (kommt morgen).
- Riemenspannrolle heult - naja, 13 Jahre ...
- Rahmen ausspülen und waschen, konservieren (war von Anfang an klar).
Sonst past alles soweit. Ein bisschen Rost an der Motorhaube, ein bisschen an ein paar cm einer Hecktür. Türscharniere schmieren usw.
Das Fahren ist TOTAL entspannt, ungefähr so wie mit dem Syncro. Nur vom Geräusch her noch viel feiner. Und Automatik ist ohnehin fein. Und das Sitzen ist auch fein. Und das Fahrwerk ist auch fein (bis auf die ausgelutschten Dämpfer, aber die kommen eh neu - TJM). Und der Motor klingt super. Und und und ...
Bilder kommen ein anderes Mal. Heute scheint zum ersten Mal wieder die Sonne.
Ach ja ... die Kinder sind auch begeistert
Gruß Christian |
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 03.09.2014 15:14:37 Titel: |
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Wenn er Druck im Kühlsystem hat, schließe ich einen gerissenen Zylinderkopf nicht aus!
Unbedingt in einer Werkstatt mit einem Prüfgerät abklären!
Die Bremsleitungen laufen über den Rahmen und lassen sich ohne die Trennung von der Karosserie zum Fahrgestell nicht wechseln.
Ist ein riesen Aufwand!
Nicht unterschätzen! |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 4244 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. VW 247 Doppelkabine Syncro 16"
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| Verfasst am: 03.09.2014 16:24:54 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Wenn er Druck im Kühlsystem hat, schließe ich einen gerissenen Zylinderkopf nicht aus!
Unbedingt in einer Werkstatt mit einem Prüfgerät abklären!
Die Bremsleitungen laufen über den Rahmen und lassen sich ohne die Trennung von der Karosserie zum Fahrgestell nicht wechseln.
Ist ein riesen Aufwand!
Nicht unterschätzen! |
Danke, das mit dem Druck lasse ich überprüfen. Das Kühlmittel ist allerdings sauber und nicht ölig. Der Kühler ist randvoll, und eigentlich müsste dann ja auch im Nachfüllbehälter die Suppe stehen (oder?) - der war aber bisher "nur" komplett leer bzw. halt frisch nachgefüllt.
Das mit den Bremsleitungen schau ich mir genau an , danke für die Warnung.
Gruß Christian |
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Gruß Christian |
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