Moin! Durch Zufall zum Patrol gekommen und Fragen

Hallo Zusammen,
nachdem mein ML immer nur rumzickt und ich in einem Jahr viel Geld in Reparturen investiert habe, habe ich "spontan" den 92er einer Werbeagentur gekauft, der bei meinem Schrauber stand.
Jetzt würde ich mir gerne einfach nur neue Serienbereifung kaufen, da steht aber eine wohl nicht mehr lieferbare Reifengröße drauf: 10R15 LT 109N
Google hab ich auch, sagt mir es wären 255/75 R15.
Allerdings gibts meine Dunlopreifen nicht mehr und ich lande bei Goodyear Ultragrip.
Nun find ich sowohl das Profil meiner Dunlop, als auch die weiße Schrift (zu den weissen felgen) recht passend.
Ich würde gerne REifen mit ähnlichem Profil und in gleicher Optik wieder draufmachen.
Ich fahre nicht im Gelände, sondern ziehe nur Anhänger im näheren Umkreis mit dem Fahrzeug.

Desweiteren bekomme ich die rechte (also große seite) der Hecktür nicht auf.
habe schon Innenverkleidung und Gummimaschette abgebaut, scheint an der Arretierung um den Bügel an der Karosse zu liegen. Hat jemand vielleicht ein Bild wie das geöffnet aussieht und/oder einen Tip wie ich die Tür zerstörungsfrei aufbekomme?

Zum Schluss wäre da noch der Wunsch nach Umrüstung zum LKW, wahrscheinlich ein unerschöpfliches Thema.
Vorteil wäre die doch stark reduzierte Steuer!
Nachteil: (für mich nicht so schlimm) aber auch LKW-MAUT?????

Wäre sehr dankbar für Tips zu den Reifen und der Heckklappe, angemeldet ist das gute Stück schon.

vielen Danke und Gruß aus Münster i.W.
Michael

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Den 10/15 er hab ich eingetragen, will ich auch noch mit dem Tüv klären.
Umtypen auf LKW bin ich auch dabei. Bei uns wird verlangt Sitze und Gurte raus
und eine Abtrennung zwischen Vordersitzen und Laderaum.
Das Verhältnis zwischen Fahrerraum und Laderaum muß 49 zu 51 % betragen.
So wird's in Hessen verlangt.

Verfasst am: 07.07.2014 17:45:06 Titel:

Servus,

erstmal Glückwunsch zum neuen . YES

Die Reifengröße 10R15LT ist tatsächlich nicht mehr Lieferbar und wird heute sowohl auch gut in der Dimension 31x10.5 R15 oder 31x10.50 R15 verkauft.
Ich glaube kaum das die damals Serienreifen vom auch noch erhältlich sind. Wenn du aber kein Gelände weiter fährst, würde ich dir ganz rein All Terrain (A/T) empfehlen. Die Toyo Open Country A/T haben wir auf unserem Pajero, sind sehr gute Reifen. Auf Nässe top und auf der trockenen Straße sind sie auch super sowie auch im Winter.

Das dir die weiße Schrift gefällt kann ich mir gut vorstellen. Es gibt viele A/T Reifen mit weißer Schrift wie auch eben die Toyo Open Country A/T. Der reine Klassiker der A/T Reifen ist der BF Goodrich All-Terrain und soll wohl auch super sein. Ich kann davon leider nichts sagen.

Schau doch mal am besten hier vorbei. Übrigens 31x10.50 R15 sind 267/78 R15. Ist aber eher eine Streitfrage, denn bei Goodyear werden die als 255/75R15 angegeben. Ich hab einen 31er schon mal ans Pajero Ersatzrad (265/70 R15) gehalten und da war der 31er schon mal breiter und höher.

P.S. auch mal schön wenn man einen auch mal original hält.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

auch hier nochmal

die 10R15 ist die damalige original Bereifung und entspricht dem Nachfolger 31 x 10,5 x 15

auf den Fulda Tramp 4x4 standen BEIDE Bezeichnungen auf dem Reifen

Verfasst am: 08.07.2014 02:52:37 Titel:

Moins

Zur Bereifung hast Du ja alle Infos schon bekommen.
Zur Lkw-Umrüstung auch.
Zur Lkw-Maut: vergiss die einfach, in der Gewichtsklasse ist die kein Thema für Dich, da sie Dein Auto schlicht nicht betrifft.

Zur Hecktür: nachdem Du nicht genau schreibst, welcher das ist, kann ich nach Baujahr und Serienbereifung nur vermuten, dass es ein mit Hardtop aus der Ebro-Produktion ist, die wurden mit Vertikaltüren ausgeliefert. Ansonsten käme da nur noch ein GR der ersten Baureihe in Frage, aber das passt afaik vom Baujahr her nicht mehr.

Du hast ja schon die Innenverkleidung der Tür abgebaut, da machst Du dann das gesamte Hebelwerk innen wieder gangbar (mit viel Caramba/Kriechöl oder ähnlichem), gleiches gilt für die Türscharniere. Wenn Du Dir dann sicher bist dass alles beweglich ist, hängst Du den Mechanismus des Türöffners aus, checkst die Art und Weise, wie er funktioniert (das können entweder Verschlussbügel/hebel sein oder Schnapper) und suchst Dir dann eine Möglichkeit, wie Du den/die Verschlussriegel oben und unten mit Werkzeug soweit bewegen kannst, um die Tür zu öffnen. Ist das geschafft, baust Du den ganzen Kram (eventuell mit Tür) aus und kuckst Dir an, was Du tun musst, um den Gammel da rauszukriegen.
Ist eine reine Geduldsarbeit, da sind vermutlich sogar die Federn festgerostet.
Im äussersten Notfall musst Du den Mechanismus mit Cola (nur Coca-Cola!) fluten, das ist zwar eine Riesensauerei und Gummi-/Plastikteile gehen dabei drauf, aber das Zeug frisst auch den Gammel.

Verfasst am: 08.07.2014 08:22:46 Titel:

Das sich dieses Cola-Gerücht immer noch hält....
Der Phosphorsäuregehalt ist unter 0,1%. Die Säure aus Ebay hat bis 80%.
Schaniere und Co können NICHT mit irgendeiner Säure zur Lösung überredet werden.
Dringt die Säure nach einiger Zeit in eine verrostete Stelle ein, neutralisiert sie sich durch die Reaktion mit Rost sofort. Da findet keine wirklich Fluktuation satt.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

Verfasst am: 08.07.2014 10:54:02 Titel:

Verfasst am: 08.07.2014 11:11:58 Titel:

Verfasst am: 08.07.2014 11:39:48 Titel:

Hallo nochmal und herzlichen Dank für die vielen Antworten.
Das mit den Reifen hat mir sehr geholfen, werde beim lokalen Reifenhändler jetzt mal die Toyos bestellen.
Also mein müsste ein sein laut Wikipedia.
Ich wäre für ein Bild der geöffneten rechten Hecktürseite inklusive Verschlussmechanismus sehr dankbar.
Habe alles schon eine Woche lang tägllich mit geflutet, ich befürchtet da ist ein Stift oder ähnliches abgebrochen.
Der durch den Hebel zu betätigende Öffnungsmechanismus wirkt ja oben an der Tür und unten.
Oben funktioniert er und gibt einen Art Schnappschloss frei.
Unten hatte ich erst gedacht, dass der Hebel ausgeharkt sein. Dem war nicht so.
die SChlossmechanik unten ist komplett freigelegt und ebenfalls mit geflutet.
Leider bisher ohne Resultat.
Lässt sich das Schloss unten vielleicht bei geschlossener Tür ausbauen?
In der Tür sind leider keine Befestigungsschrauben sichtbar, das wird wohl von unten gehalten :(

Schonmal besten Dank, tolles Forum und schnelle REaktion auf "blöde" Fragen !

Danke

Verfasst am: 08.07.2014 12:35:08 Titel:

Verfasst am: 03.09.2014 13:02:32 Titel:

Sonntagsfahrverbot gilt meines Wissens erst für LKW ab 3,8 Tonnen zul. Gesamtgewicht. ;-)

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

ne 3,8 t Grenze gibt es NIRGENDS

es gibt in bestimmten Fällen 2,8t dann 3,5t und gilt ab 7,5t oder für alle LKW mit Anhänger

Verfasst am: 03.09.2014 13:11:00 Titel:

Verfasst am: 03.09.2014 13:11:42 Titel:

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