Injector undicht - Jeep Cherokee 2,8 CRD (EZ 2004)

Mein guter alter Freund Olli will sich diesen Jeep Morgen ansehen und wenn er das Grinsen bei der Besichtigung immer noch nicht aus dem Gesicht bekommt, bringt der den bestimmt gleich mit.
Das ist der Wagen:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jeep-cherokee-2-8-crd-limited-dpf-grüne-plakete-taucha/198013009.html?

Beim Telefonat mit dem Händler hat er sich erzählen lassen, das der Wagen im Fahrbetrieb wohl leicht ruckeln würde, was an den undichten Injektoren läge. Diese seien für 1 k€ in der Fachwerkstatt auszutauschen.
Hat jemand sachdienliche Hinweise oder Erfahrung mit gleichem Thema?

Hat der Wagen einen zuschaltbaren Allrad? Hat der Wagen eine Diffsperre? ...im Serientrimm...

Welche typischen Problemzonen hat der Jeep auf die Olli Morgen achten sollte?

So...und dann schlagt dem Olli mal vor wie er seinen dann sinnvoll verbessern kann! Aber bitte nicht die extrem-Umbauten. Also leichte Verbreiterung, leichte Reifenvergrößerung, leichte Erhöhung des Fahrwerkes....

Gruß
Andreas

Verfasst am: 12.09.2014 21:50:03 Titel:

Hab den gleichen, 2.8 CRD 150 PS Bj 2004.
Automatik hat normal Permanent-Allrad mit zuschaltbarer Längsdifferential-Sperre.
Sollte am VTG-Schalthebel aber auch draufstehen.
Edit: Seh grad auf den Fotos, hat Permanent-Allrad.

Injektor hab ich am Rande mal was mitbekommen, 1000€ kommen hin, eher günstiger.

Problemzonen sind s Thermostat, macht gern zu früh auf wenn kaputt. Zeiger sollte ca. eine
Zeigerbreite vor Mitte stehen. Kostet 100 - 250 €, je nach selber machen oder machen lassen.
Hatte ich selber auch.
Schalter Hecktür ist auch manchmal defekt, ist meines Wissens nicht teuer, aber unangenehm zu wechseln.
Handbremse bremst oft nur mittelmäßig, scheint Standard zu sein ;)
An der Niete der Kennzeichen-Halterung, die neben der Kabeldurchführung,
hat s bei mir arg gerostet, weis nicht ob s öfters vorkommt.

Zum Umbauen, gibt für ca. 200 € 40mm Lift von H&R, ist in nem guten Vormittag eingebaut,
hab ich schon hinter mir, macht optisch viel besseren Eindruck, vom fahren auch :D
Viele fahren auch die 60mm Spurverbreiterung, bei den Dotz Stahlfelgen ergeben sich 53mm von allein.
Reifen sollen anscheinend 245/70 R16 draufpassen, es fahren aber auch größere rum.

Verfasst am: 13.09.2014 10:25:29 Titel:

Danke für die aussagekräftige Antwort.

Olli wird sicher gerade auf dem Weg zu dem Händler sein (Daumendrück).

Gruß
Andreas

Verfasst am: 14.09.2014 09:57:28 Titel: anderer Jeep kam in die Betrachtung

Guten Morgen,

Olli war schon immer etwas sprunghaft; den 2,8CRD mit undichten Injector hat er sich nun doch nicht angesehen. Stattdessen fuhr er Richtung HH zur Ansicht eines Jeeps, ließ sich dann aber doch nochmal Richtung berlin ablenken.

In Jüterbog bei Berlin steht dieser Jeep..
EZ 2003
2,5 ltr. CRD
Automatik
Zuschalt-Allrad
211.000 km auf dem Tacho
abgefahrene Reifen (auch wenn es auf dem Foto nicht so aussieht)
frisch reparierter Motorschaden (Zahnriemen gerissen)
recht ungepflegter Eindruck, weil nicht gewaschen und ausgesaugt (viel Staub, Fusseln und Dreck)

Fragen:
- was dürfte der kosten?
- sind das originale Felgen?

Verfasst am: 14.09.2014 09:57:44 Titel:

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