Kosten fÃ¼r RD28 neuen Zylinderkopf kpl. mit Ventilen und Nockenw

Hallo Offroader,

hat jemand Preise, was ein neuer Zylinderkopf einschl. aller Bauteile kostet?
Angeboten werden nur welche in nackter AusfÃ¼hrung.
Gibt es gÃ¼nstige Quellen und was kostet der SpaÃŸ ?

GruÃŸ Ralf

Verfasst am: 05.10.2014 15:09:19 Titel:

Hallo Ralf,

bitte entschuldige dass ich hier auf einen Gebrauchten verlinke, aber vielleicht ist es auch eine Option:

http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-LAUREL-2-8-D-RD28-FULL-WITH-VALVES-AND-CAMSHAFT-ENGINE-CYLINDER-HEAD-/271514118466?pt=UK_CarsPa... [Link automatisch gekürzt]

viele GrÃ¼sse

Markus

Verfasst am: 05.10.2014 15:36:56 Titel:

Hmm, das ist dann aber schon nicht ganz der richtige. Jedenfalls die Abbildungen sind wohl schon nur vom Saugdiesel-Laurel.

Verfasst am: 05.10.2014 19:53:06 Titel:

Hallo Markus,

der abgebildete Zylinderkopf ist nicht der Richtige.
Ich brauche den aus dem GR von 89-95 mit 115PS Leistung und HydrostÃ¶ÃŸeln.

GruÃŸ Ralf

Verfasst am: 06.10.2014 07:34:21 Titel:

Hallo Ralf,
ich war ja bis vor ein paar Tagen auch auf der Suche nach einem Kopf fÃ¼r den Afrikaner.
Die Leute in SÃ¼dafrika haben dann einen angeblich guten gefunden und geben dann auch ausschlieÃŸlich mit dem Kopf Garantie auf die Arbeit.
Desertcruiser hatte mir da zuvor ein gutes Angebot gemacht, was ich nun nicht annehmen kann, frag ihn mal.

Ansonsten gibt es in Ebay eine ganze Menge KÃ¶pfe fÃ¼r ca 700 Euro von der Firma AMC. Ich mÃ¶chte bei diesen KÃ¶pfen zum Bedenken geben, dass die Dinger aus China kommen und dort ab 100 US$ verkauft werden. Den Link hatte ich vor ein paar Tagen eingestellt. Ich wage zu bezweifeln, dass da irgendeine Art von QualitÃ¤t hintersteckt.

Frank

Verfasst am: 06.10.2014 09:20:41 Titel:

Hallo Frank,

danke erstmal fÃ¼r die Info.
Ich werde wohl Ã¼ber einen ortsansÃ¤ssigen FachhÃ¤ndler fÃ¼r Motoreninstandsetzung einen neuen Kopf
ordern. Da bin ich auf der sicheren Seite.
Kostenpunkt wird bei ca. 1300 Euro liegen.

GruÃŸ Ralf

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Urlaub

Meiner hat beim instandsetzer mit steuer knapp 800 gekostet ....ventile und nocke vom alten kopf einbauen war da mit dabei.
der kopf ist von amc.

Verfasst am: 06.10.2014 11:13:20 Titel:

ich weiÃŸ nicht, ob das Sinn macht, die alten Ventile und die Nockenwelle wieder zu benutzen.
Sind doch auch MaterialermÃ¼dungen drinn.
AuÃŸerdem spart man sich das Ventile einschleifen etc.

GruÃŸ Ralf

Verfasst am: 06.10.2014 15:11:30 Titel:

nur zur Info,

der Zyl. Kopf ist jetzt in guten HÃ¤nden. YES

Wird gerade durchgescheckt, ob die Innereien noch Takko sind.
QualitÃ¤t hat seinen Preis. Da beiÃŸt keine Maus nen Faden ab.

GruÃŸ Ralf

Verfasst am: 07.10.2014 13:21:25 Titel:

Lass nach Fertigstellung mal wissen, wie viel Dich das alles in allem gekostet hat.
Ich wÃ¼rde das gerne mit der Arbeit in SÃ¼dafrika vergleichen.

Frank

Verfasst am: 07.10.2014 13:53:37 Titel:

Ooooch - die Kosten fÃ¼r so Teilreparaturen gehen gern richtig ins Geld.

Ich kenn' Leute die haben fÃ¼r den Kopftausch bei 'nem Vierzylinder Diesel schon vor Jahren 3500â‚¬ bezahlen dÃ¼rfen. Andersherum gibts fÃ¼r die Summe schon komplett Ã¼berholte Rumpfmotoren - net bloss in England.

Und wenn ich fÃ¼r die Spedition gut gemeinte 2 x 200â‚¬ hin und zurÃ¼ck rechne dann wÃ¼rd' ich mir fÃ¼r mein Geld vielleicht 'nen komplett Ã¼berholten Motor gÃ¶nnen:

http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-PATROL-Y60-Y61-ENGINE-CODE-RD28-reconditioning-service-supply-and-fit-/231337136982?pt=UK_CarsP... [Link automatisch gekürzt]

Denn ich wÃ¼rd' bei der Montage von 'nem neuen Kopf auch die Lager untenrum machen, was noch dazukÃ¤me.

Das ist auch kein akademisches GewÃ¤sch von mir, denn ich muss in KÃ¼rze auch einen Sechszylinder - Diesel komplett neu aufbauen, was ich von A-Z selber mach'.

viel Erfolg

Markus

Verfasst am: 13.10.2014 19:02:56 Titel:

Hallo Leute,

ich kriege nach einer Woche ohne fahren, langsam Entzugserscheinungen.
Kann man mal sehen, wie man an dem Eisenschwein hÃ¤ngt. traurig

Mir geht es gesundheitlich und nervlich richtig schlecht.
Bei solchen Arbeiten am offenen Herzen Ã¤h. Motor, bin ich ungeduldig.
MuÃŸ noch warten, die Einspritzpumpe wird noch abgedichtet und durchgescheckt.
EinspritzdÃ¼sen etc. werden auch gescheckt und montiert.
Habe in der Zwischenzeit, ein bisschen im Motorraum geputzt, entrostet und geÃ¶lt.
Jetzt kommt man noch gut an die Teile ran.

GruÃŸ Ralf

Verfasst am: 15.10.2014 13:52:22 Titel:

Hallo Ralf,

wichtig wÃ¤re halt dass das KÃ¼hlsystem fit ist. Ich weiss ja nicht wie alt dein KÃ¼hler ist, aber bei 'nem Kopftausch den KÃ¼hler gleich auch zu erneuern ist oft keine so schlechte Idee.

Ich drÃ¼ck' dir die Daumen dass dein Dicker bald wieder lÃ¤uft - ohne ists echt kein Leben :-)

Hast du vor deinen im Winter zu fahren oder hÃ¤ltst du Ihn von Salz und Schnee fern ? Besser wÃ¤rs ja.
Ich mach stattdessen grosse Revision :-) .

viele GrÃ¼sse

Markus

Verfasst am: 16.10.2014 08:11:46 Titel:

Hallo Markus,

ja KÃ¼hler kommt auch neu.

GruÃŸ Ralf

Verfasst am: 21.10.2014 20:33:16 Titel:

LÃ¤uft denn der alte noch?, ja er lÃ¤uft noch und stirbt nicht.

So Leute,

gestern noch die abgedichtete und Ã¼berholte Einspritzpumpe eingebaut und den Riemen auf die Orgel geschmissen.
Nach dem dritten Start, kam Leben in den Boliden. MuÃŸte erst Kraftstoff kriegen.
Neuer Kopf mit neuen Ventilen und der geprÃ¼ften Nocke verbaut.
Kosten belaufen sich jetzt auf 1300 Euro fÃ¼r Kopf + 650 Euro fÃ¼r die Ã¼berholte Einspritzpumpe.
Dieses Jahr schon die Kupplung und die Bremsanlage erneuert.Nochmal 1600 Euro
Aber was solls, Geld kann man nicht essen.
MuÃŸ jetzt erstmal den Wagen einfahren und Ã¶fters mal unter die Motorhaube gucken, ob alles im Bogen lÃ¤uft.
Bin mÃ¤chtig stolz, das ich die ganze Technik wieder zusammengekriegt habe. YES

Hoffentlich lÃ¤uft er jetzt wieder ohne Probleme.

GruÃŸ Ralf

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