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Offroader
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| Fahrzeuge 1. PajeroV20
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 Verfasst am: 03.10.2014 19:53:52 Titel: Fragen zu mängel v20 |
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Hallo liebe Gemeinde,
an meinem V20(Modell Trophy 3,5 v6 24v) ist vom Tüv, folgendes bemängelt worden, 
Getriebe Wellenlagerung ausgeschlagen, muss da das Getriebe ausgebaut werden??
der Tank ist irgendwo undicht, ist das ein bekanntes Problem?? möchte mir ja keinen neuen Tank kaufen.
LG Steve |
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| Verfasst am: 04.10.2014 17:54:46 Titel: |
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Moin
Na das geht doch noch.
Das sind nicht wirklich die haüfigsten Mängel aber kommt mal vor.
Beim Tank ist es häufig der Ansaugtrakt.
Das sieht dann so aus.
Beim V20 gibt es im Kofferraumboden eine Klappe/Deckel.
Da mal reinschauen ob es von dort kommt.
Beim Getriebelager mußt du präziser werden.
Der Prüfer wird sicher Öl gesehen haben, oder?
Wenn ja wo?
An der Getriebeglocke? Dann muß das Getriebe raus,
oder am Getriebeende, dann muß nur die Kardanwelle raus.
Gruß Mario |
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| Fahrzeuge 1. PajeroV20
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| Verfasst am: 04.10.2014 22:08:46 Titel: |
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| Danke für die detailreiche Auskunft,mit dem tank schaue ich mal nach,der prüfer hat nur das öl gesehen muss mal abklären wo genau. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 04.10.2014 22:43:58 Titel: |
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Moin
Das mach mal.
Das kann von vielen Stellen kommen,
jedenfalls wenn es an der Getriebglocke hängt.
Dann kann es auch aussen vom Motor oder vom Wellendichtring kommen.
Vielleicht meinte der Prüfer auch den Wedi.
Gruß Mario |
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| Verfasst am: 06.10.2014 17:24:40 Titel: |
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am Tank ist die Armatur verrottet und ein stehbolzen abgerissen, sollte aber möglich sein durch bohren andere stehbolzen mit gewinde einzusetzen,
das lager der Kardanwelle hat spiel an der getriebeausgangsseite,da reicht es doch nur die welle auszubauen oder?? |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 06.10.2014 20:36:26 Titel: |
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Moin
Ja, siehst du alles in Butter. 
Tankreperatur geht, Hier beschreibt ein lLeidensgenosse die Prozedur an einem Tanke eines langen V20.
Lager an der Kardanwelle?
Also direkt am Getriebeende geht der Kardanstummel rein.
Da gibt es eine Dichtung. Wenn die hin ist kommt öl raus.
Ansonsten kann man noch die Kardangelenke (Kreuzgelenke) tauschen,
die haben aber nichts mit dem Ölverlust zu tun.
Für beide Reperaturen muß man die Kardanwelle rausziehen.
Am besten den Wagen abschüßig hinstellen, damit das Öl im Getriebe nach vorne läuft.
Mach doch mal ein Bild von der Leckage, dann bei picr.de hochladen und wir sind im Bilde.
Gruß Mario |
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| Verfasst am: 06.10.2014 21:58:32 Titel: |
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Servus,
Perfekte Anleitung zum Thema Tank 
Bilder von dem Leck folgen morgen abend |
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| Verfasst am: 07.10.2014 09:45:13 Titel: |
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Hallo,
hier die Mail von unserm Kollegen, der uns den Pajero reparieren soll, er hat selbst eine Werkstatt. Ich glaube langsam, dass er den Beruf verfehlt hat.
Ja am Getriebeende wo die Kardanwelle reingeht,
Dort geht oft der Simmernring kaputt und öl läuft raus. Das ist der getriebehals
Und genau dort ist ein Lager drin..
Musst mal nach einer explosionszeichnung Fragen.
Und fragen ob der getriebehals abgeschraubt werden muss um das Lager zu wechseln oder ob es von hinter unter dem simmernring rauszuziehen ist
Hab heut gesehen dass der Prüfer ja 2 Löcher gefunden hatte.
Vorab schon mal danke für die Info |
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| Verfasst am: 07.10.2014 10:05:42 Titel: |
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Sorry falsch ausgedrückt von dem Kollegen mit dem wir unseren Pajero reparieren.
Woher bezieht Ihr denn eure Ersatzteile? Bei der Mitsubishi bekommt man ja noch nicht mal mehr eine Ersatzteilliste.
Servus |
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| Verfasst am: 07.10.2014 10:18:15 Titel: |
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Moin
Die Teile kannst du beim Freundlichen holen,kost aber etwas mehr.
Wenn du dein Bild hast von der Leckage und wir wissen was gebraucht wird,
kann ich mal in mein WHB schauen wegen der Teilenummer.
Dann hab ich schon öfter bei teile-profis.de bestellt, da kann man mit der original Nummer bestellen.
Und was waren noch die Löcher die der Tüv gesehen hat? Rost?
Wichtig wäre auch zu wissen was für einen V20 du hast und welches Getriebe.
Gruß Mario |
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| Verfasst am: 07.10.2014 12:51:38 Titel: |
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Moin
Hab noch was gefunden.
http://autopartmaster.com/en/?action=ca ... pic=126388
Das Gleitlager gibt es nicht
einzeln.
Man muß den ganzen Getriebehals tauschen.
Hoffe es ist nur der Dichtring.
Gruß Mario |
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| Verfasst am: 07.10.2014 16:18:48 Titel: |
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Servus,
danke!!!! 
Ich hoffe, das die Pfeife es jetzt mit dem Plan hinbekommt.
Irgendwie hat der Tüv Prüfer an der Kardanwelle gewackelt und hat dabei gemerkt, dass das Lager Spiel hat. Schauen wir mal.
Beim Tank brauchen wir den Pumpendeckel mit Stahlleitung und Dichtung Originatteile - Nr. 05500A
und Schwimmer Benzinpumpe mit Dichtung Teile Nr. 05145
gibt es sowas im Zubehör oder muss ich das original bei Mitsubishi beziehen??
Gruß Iris |
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| Verfasst am: 07.10.2014 19:00:32 Titel: |
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Moin
Im Zubehör gibt es so nichts.
Wie gesagt, bei Teile-profis die Originalnummer eingeben und da bestellen,
ist günstiger als bei MMC.
Aber deine Nummern sind nicht vollständig,
finde bei mir aber gerade auch keine.
Gruß Mario |
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| Verfasst am: 07.10.2014 19:08:57 Titel: |
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| Verfasst am: 07.10.2014 20:48:36 Titel: |
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MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W) 3.5 V6 24V (V45W, V25W)
Baujahr: 07.1997 - 04.2000
Leistung: 143 KW / 194 PS
Motor-KZ: 6G74 (DOHC 24V)
mit den Nummern muss ich mal genau nachfragen, bin ja leider nicht vor Ort
LG |
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