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Landrover Discovery 1 Hinterachse

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Tim.Tom
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Mit dabei seit Ende 2011
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...und hat diesen Thread vor 3978 Tagen gestartet!


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1. Lada Niva 1.6
BeitragVerfasst am: 29.09.2014 19:58:34    Titel:
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mir wäre auch ein normales Diff lieber als dieses nur leider habe ich noch kein gebrauchtes gefunden.

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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten! =)
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gisli
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 13:42:14    Titel:
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das torsen Diff. vorne rein und hinten arb oder das 100% von ashcroft hinten.

_________________
gruß gisli
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der präsident
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 13:56:14    Titel:
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servus !!

6 ?
kommt mir viel vor
es geht auch nicht so um die anzahl sonder darum wie stark die scheibe "" federn "" ,sind die ""ausgelutscht"" dann ist nix mehr mit sperren.
eine neue torsen sperre für die hinterachse läst sich eingedlich von hand nicht gegengleich verdrehen ,auch wenn die räder drauf sind.

gruss,michi
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flashman
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 14:03:41    Titel:
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der präsident hat folgendes geschrieben:
ich bin gaaanz schlecht in erklähren von so technik zeug ,flashi kann das sicher besser.


Das ist ehrlich gesagt beim Thema Torsen-Sperre echt schwer. Erstmal muss man kapieren, wie das Ding arbeitet und dann erst kann klar werden, was diese Vorspannung bewirken würde. Da tipp ich mir auch die Finger fusslig. Den Wiki Artikel 10x lesen hilft eher. Unsicher

Aber bei entsprechendem Flankenwinkeldesign, braucht man eigentlich dieses Vorspannungsfeature nicht mehr so stark. Deshalb hat Ashcroft nur eine für vorne und hinten.

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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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der präsident
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 14:18:45    Titel:
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servus !!

ich finde das die ahscroft sperre für vorne eigendlich ZU viel ""vorspannung"" hat. die ersten paar 1000 km merkt man schon ganz schön das da vorne was sperrt.
dann wirds aber besser.


gruss ,michi
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flashman
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 14:26:09    Titel:
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Da laufen sich die Teile quasi erst ein. Sehe das als normal an. Supi

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flashman
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 14:28:42    Titel:
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Ich hab noch ein Ashcroft ATB uneingebaut im Regal rumfliegen, die kann ich gerne mal aufmachen und fotografieren für Neugierige. Ja

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Sandflocke
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 17:59:29    Titel:
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Tim.Tom hat folgendes geschrieben:
mir wäre auch ein normales Diff lieber als dieses nur leider habe ich noch kein gebrauchtes gefunden.


Nichts einfacher als das. Du bekommst von mir ein gebrauchtes 2-Pin Diff in tadellosem Zustand gegen Dein verbrauchtes Torsen. Supi

Aber! Ich will Dich nicht über den Tisch ziehen, überleg Dir gut ob Du das wirklich willst.
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 18:43:29    Titel:
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Tim.Tom hat folgendes geschrieben:
mir wäre auch ein normales Diff lieber als dieses nur leider habe ich noch kein gebrauchtes gefunden.


Nichts einfacher als das. Du bekommst von mir ein nagelneues 2-Pin Diff in tadellosem Zustand gegen Dein verbrauchtes Torsen. Supi

Aber! Ich will Dich nicht über den Tisch ziehen, überleg Dir gut ob Du das wirklich willst.

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Sandflocke
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BeitragVerfasst am: 28.10.2014 19:04:21    Titel:
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Ich war schneller Wut

Du bekommst auch zwei gebrauchte 2-Pin in tadellosem Zustand Heiligenschein mit Ring & Pinion!!
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BeitragVerfasst am: 29.10.2014 11:11:38    Titel:
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Zitat:
Ich hab noch ein Ashcroft ATB uneingebaut im Regal rumfliegen, die kann ich gerne mal aufmachen und fotografieren für Neugierige.


Da wirst du ziemlich genau das selbe sehen, wie auf den ersten 2 Bildern im Post... Hau mich, ich bin der Frühling

Aber wenn du es zerpusselst, markiere dir welcher Flansch wo stand und den Winkel vom dem. (Ich hattes dummer weise vergessen oder die Markierung war dann weg...auf jeden fall stand ich doch bissl mit der Messuhr rum... Hau mich, ich bin der Frühling )

Weil die Fertigungstoleranzen bei dem Ashcroft Teil sind unter aller Sau!
Bei meinem ATB hat man es sogar geschafft, den Sitz vom Tellerrad Oval zu schleifen (waren zwar blos 2 oder 3 Hunderstel, aber immerhin, das muss man erstmal schaffen.

Mfg Andreas
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BeitragVerfasst am: 29.10.2014 11:12:26    Titel:
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Huch

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