FIA Not-Aus-Schalter

Verfasst am: 20.11.2014 09:52:28 Titel: FIA Not-Aus-Schalter

Hallo Rallyefreunde,

laut FIA-Reglement muss ein stromunterbrechender Not-Aus-Schalter im Auto und außen sein. Meine Frage ist nun, wo der "von außen zugängliche" Schalter am besten platziert werden sollte?
Ich will das Auto nicht nur für Rallyes sondern auch mal für ne Trophy oder nur zum Spaßhaben benutzen. Wenn ich den Schalter nun mitten auf der Motorhaube platziere kann ich ja die Uhr nach stellen, wann der von einem Ast weggewischt wird.
Muss der überhaupt in der Nähe des Motors, sprich vorne, sein oder könnte ich den auch geschützt hinter der Fahrerkabine anbringen?
Wo habt Ihr das Teil hingesetzt?

mfg
Daniel

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Also er muß nicht nur außen sein, sondern auch vom Fahrer bedienbar. Dazu muß es ein 6poliger sein, der auch die Bordsystem gegen Masse schaltet.

Insofern wird meist der Unterbrecher im Innenraum verbaut und mit einem Bowdenzug, oder moderne System per Kabelschaltung, nach außen, meist in der Nähe der A-Säule/Frontscheibe gesetzt.
Das ist jetzt aus dem Rundstreckensport, aber ich meine der Anhang bzgl. Sicherheitseinrichtungen ist gleich.

Verfasst am: 20.11.2014 17:50:58 Titel:

Verfasst am: 20.11.2014 17:57:40 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Zumal dort man bei den meisten Unfällen immer noch dran kommt. Dazu geht s dann auch noch halbwegs mit dem Bowdenzug.

Verfasst am: 20.11.2014 21:33:58 Titel:

ich hab meinen vor die Fahrer A-Säule gesetzt:

Verfasst am: 21.11.2014 07:38:32 Titel:

Achtung!
Laut FIA-CC-Reglement müssen zwei Schalter außen montiert sein, rechts UND links.
Der Schalter innen muß von Fahrer UND Beifahrer im angeschnallten Zustand erreichbar sein.
In einem Auto das nicht trophymäßig im Schlamm bewegt wird, würde ich immer eine elektrische Variante einbauen, das spart die Bowdenzüge, deren Verlegung manchmal echt nerven kann.
Für Rundstrecke reicht EINE Bedienung von außen, darum sind bei den meisten Kits auch keine 2 Auslösungen dabei.
Für die Löschanlage gilt übrigens genau das Selbe.

Verfasst am: 21.11.2014 11:47:18 Titel:

Die Position die Forcierer gewählt hat ist wohl die am weitesten verbreitete.
Ich hatte da nur ein wenig Bedenken, dass mir das Ding da von einem Ast abgerissen wird, wenn man mal ein wenig mehr ins Unterholz fährt.
Meine Idee wäre gewesen, den Schalter nicht obendrauf zu setzen sondern in der Karosserie zu versenken. Ich hätte mir dazu z.B. von einem Defender die "Mulde" ausm Blech geschnitten, in der der Tankstutzen sitzt. Wenn man die dann vorne im Kotflügel integriert und den Schalter darein setzt wäre er zugänglich und gleichzeitig geschützt.
Spricht da was gegen?

Verfasst am: 21.11.2014 12:50:52 Titel:

was machst du den mit Deinem Auto?
Fährst Du Rennen?
Oder willst Du das nur aus Spaß Anbauen....
wenn Du rennen fährst, frag doch einfach bei den Verantwortlichen.....
bei der GORM... ist da zb. Dein Anspechpartner Jörg Sand....
bei FIA Rennen ist das alles ganz genau im Regelwerk festgehalten....
das ist wie mit dem TÜV....
nur ein Verantwortlicher kann Dir darauf die richtige Antwort geben....

oder willst Du bei einer Renn-Abnahme sagen....
"das hab ich im Offroad-Forum gelesen, das muß doch Richtig sein"

Verfasst am: 21.11.2014 12:51:07 Titel:

Spräche etwas gegen eine Art Schutzbügel über dem Schalter, so wie es einige (ältere Trecker haben das teilweise ab Werk) auch bei den Ventilen machen an der Felge?

Verfasst am: 21.11.2014 12:55:44 Titel:

Verfasst am: 21.11.2014 13:16:16 Titel:

Dann ist das wohl genauso sinnvoll, wie den Schalter versenkt zu verbauen, oder?

Mal ne blöde Idee...
Wie wäre es, die äusseren Schalter im Normalbetrieb einfach raus zu nehmen und ne Blende drauf zu setzen?
Wenn man die nur 2-3 mal im Jahr braucht, wäre das doch nicht zu viel Arbeit.

Verfasst am: 21.11.2014 14:36:55 Titel:

Verfasst am: 21.11.2014 14:52:07 Titel:

den Bügel oben drüber fände ich jetzt nicht dramatisch. Man kommt ja trotzdem gut ran. Wenn Du POM oder ähnliches fährst würde ich einfach den Kunststoffhebel ab machen. Da ist eh meistens keiner in der Nähe der von aussen ziehen kann und vorgeschrieben ist es auch nicht.

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c620_Hauptschalter--Sicherungsautomaten.html/XTCsid/1ec881695a96778e0dbb8ecf34f6e61f

Hier kriegste alles, auch die E-Version. Aber ist natürlich ein wenig teurer..........
Alternativ......... rotes Kabel, Schlaufe ans Ende und das dann unter der Motorhaube an die Windschutzscheibe legen. Unterbrecher in den Motorraum und Bowdenzug in den Innenraum
Habe ich auch schon öfters gesehen. Aber ob das alle tech. Komissare akzeptieren weiß ich nicht.

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