Bodylift Nissan Patrol Y60

Verfasst am: 21.11.2014 16:02:33 Titel:

Viele bauen vom Maß so, das sie noch 2 Schrauben von der hinteren Abschleppöse verwenden können.
So musst du an der Schaltung nichts abändern.

Selbst habe ich 80mm verbaut.
Der Aufwand ist allerdings enorm!

Es gibt ein paar Teile, mit denen du die Schaltung auf den BL anpassen kannst.
Aber nur per PN, da diese nicht mehr all zu oft zu finden sind!
Damit kannst du dann auch über 40mm verbauen!

Verfasst am: 09.12.2014 19:25:29 Titel:

Servus,
jetzt gibt nochmal einen ausführlichen Bericht von meinem 40mm Bodylift

Zuert habl ich meine Stoßstangen vorne und hinten abgebaut
Hinten wäre es zwar nicht umbedingt nötig gewesen aber mann kommt besser bei,
vornen musste alles weg da ich den Kühlergrill abgebaut habe um die Schrauben los zu bekommen.

Die Trittbretter hab ich auch abgenommen um auf dem Falz mit einem Holzbalken und der Hebebühne anheben zu können.

Im Motorraum hab ich den Behälter vom Servoöl losgeschraubt und die Ölleitungen vom Motor zum Ölkühler,
und eine Unterdruckleitung die links am Motor zum glaub Bremskraftverstärger geht.

Die Plastikhaube am Kühler hab ich auch abgenommen ( den unteren Teil kann man abklipsen das erleichter die Sache ungemein Hau mich, ich bin der Frühling

)

Danach hab ich alle 8 Schrauben ( beim langen glaub 10) gelößt und die Karosserie langsam angehoben.

Immer Stückweise heben und Kabel kontollieren obs irgendwo spannt.

Anschließend hab ich die 8 Aludistanzen auf die orginalen gelegt und mit längeren Schrauben wieder alles verbunden

Davor

Danach

Danach dann alles wieder dran geschraubt

Im Motorraum passt alles bis auf die Halterung am Servoölbehälter und an den Ölleitungen,
da hab ich dann grad paar Bleche gerichtet

Der Kühler passt wenn man den unteren Teil der Plastikabdeckung weg lässt,
allerdings merk man das er schneller warm wird

Und jetzt zu den Problemen traurig

Am anfang dachte ich das es mit der Schaltung reichen könnte aber es reicht doch nicht ganz.
Die Untersetzung geht nicht mehr rein und die gänge 2 4 und R grade noch so.

Hier 1 Gang eingelegt und auf 2WD

Hier wars glaub der 4 und auf neutral

Ich hatte gehofft das ich den Schalthebel ausbauen kann und dann absägen und unter dem Knick verlängern so dass er nach oben und nach vorne wandert

Und das gleiche bei dem Untersetzungshebel

Was meint ihr dazu und wie würdet ihr an das Problem mit der Schaltung rangehen?

Gruß Pirmin

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