Wasser-Oelkreislauf Y61 RD28

Verfasst am: 21.11.2014 17:21:08 Titel: Wasser-Oelkreislauf Y61 RD28

Wer hat den Wasser-Oel-Waermetauscher beim RD28 Motor schon zerlegt?
Was bringt das Teil?
Kann man den Wasserkreislauf einfach Kurzschliessen? Was passiert mit des Wasser-bzw. Öltemperatur?
Gruss
Jürgen

Verfasst am: 21.11.2014 20:26:07 Titel:

Was erwartest du für eine Antwort?

Verfasst am: 21.11.2014 20:46:44 Titel:

Na vielleicht hats mal jemand gemacht den Kurzschluss oder meinst du es geht zu tief in die Materie? Hau mich, ich bin der Frühling

Hat vielleicht damit Erfahrung?
Gruss
Jürgen

Verfasst am: 21.11.2014 21:01:48 Titel:

Denke mal, daß dadurch die Wasser und Öl Temperatur einigermassen angeglichen werden soll.Da kann man sicher nen Bypass verlegen. Nur wozu?
Andererseits. Gibts sowas bei anderen Motoren auch? Ist mir bei meinem erst nach zehn Jahren aufgefallen.

Gruß Martin

Verfasst am: 21.11.2014 21:07:28 Titel:

Es geht mir darum die motortemp. zu senken , in dem der Ölkreislauf vom Wasserkreislauf zu trennen, und mit wesentlich groesserm Ölkühler zu fahren.

Verfasst am: 22.11.2014 08:41:46 Titel:

Keine Ahnung warum Du nen grösseren Ölkühler brauchst, die Nissans sind doch recht wetterfest. Wir haben hier im Sommer schonmal 50° und da reicht der serienmäßige Ök absolut aus. Eher wäre ein Thermostat ratsam damit das Öl bei Euch da oben im Winter warm wird, denk ick...

Verfasst am: 22.11.2014 09:14:12 Titel:

Im Vollastvetrieb geht die Motortemp. sehr schnell hoch. Deshalb die 2Kreislaeufe trennen und größeren Ölkühler mit Thermostat fahren. Danach noch neue Kuehlerzarge aus GFK fuer Wasserkuehler anfertigen und montieren. Nächste Woche werden erst die Zusatzinstrumente und Ölkühler mit Thermostat installiert inkl. Bypass Wasser-Oelkreislauf, und dann schauen wir mal was wird.

Verfasst am: 24.11.2014 07:34:20 Titel:

Ich habe in Afrika einen 91er noch ohne Serien-Ölkühler, dort das größte Racimex-Kit mit Thermostat nachgerüstet.
In Deutschland habe ich einen mit Serien-Ölkühler und einem neuen Wasserkühler von unbekanntem Hersteller (so im Auto gekauft).

Der Wagen in Afrika ist trotz der Nachrüstung rel. temperaturanfällig, der deutsche Wagen klettert niemals über 50% der Temp-Anzeige, ist meistens eher im unteren Drittel.
Ich denke, dass der neue Kühler wesentlich mehr Einfluss auf die Motortemperatur hat als einen Änderung des Ölkühlers.

Verfasst am: 24.11.2014 09:06:39 Titel:

Das Hauptproblem was ich ihm schon gesagt habe ist der Bodylift.
Dadurch fehlt ein Teil der Kühlerzarge, da sonst der Lüfter angelaufen wehre.
Somit ist der Lüfter relativ wirkungslos.

Denke aber, das dies diese Woche noch der Geschichte angehört.

Nur zur Info, für jeden der einen Bodylift verbauen möchte und den Kühler nicht im gleichen Maß wieder tiefer legt.
Das geht nicht lange gut!
Zumal die Zarge vom echt nichts taugt!
Die hat warum auch immer 2 riesige Löcher drin, an denen Luft aus dem Motorraum einströmen kann.
Das reduziert den Luftstrom über den Kühler!

Verfasst am: 24.11.2014 17:46:17 Titel:

Geb mein Bestes Supi

Verfasst am: 24.11.2014 18:17:23 Titel:

Team-Wildsau...
Hat ansich recht was er schreibt mit dem Kühler versetzen wenn ein Bodylift verbaut ist, jedoch kommt es auf die Höhe an.
Wenn jemand wie ich die Karosse nur um 25 mm anhebt um den Zweck zu erreichen das man beim reinigen besser mit der Lanze zwischen Rahmen und Karosse kommt brauch nichts am Kühler oder an der Zarge geändert bzw. versetzt werden.
(hier wirkt sich auch nichts negativ oder positiv auf die Temparatur aus)

Verfasst am: 24.11.2014 18:37:48 Titel:

Ich hab leider 50mm BL und es wirkt sich aus massiv.

Verfasst am: 24.11.2014 19:59:32 Titel:

Ich werfe noch in die Runde, dass die Temperaturanzeigen eigentlich nichts taugen. Dass da eher "richtig" gemessen werden muss, um Aufschluss zu erhalten.

Verfasst am: 11.12.2014 12:45:56 Titel:

@ Desertcruiser
Du hast recht Original Instrument is nix.
Wassertemp. Steht bei 50° schon auf halb und bei 80° genauso.
Öldruck bei 110° 4 bar
Im leerlauf 1,2 bar
Ladetemp. so bei 65°
Ladedruck Vollast 0,85 bar.
Dies alles noch im Originalzustand.

Verfasst am: 11.12.2014 12:52:51 Titel:

Originalzustand?

Dein ist stark modifiziert.

4" Fahrwerk
2" Bodylift
35" Räder
ARB Ramme

Hoher Dachgepäckträger mit Lampen
Getunte Einspritzpumpe
Geänderte 2,5" Abgasanlage mit dump pipe
Ansaugweg stark verändert

Das alles nimmt starken Einfluss auf die Werte, da dein Motor deutlich mehr leisten muss und kann.

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