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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 3903 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 01.12.2014 21:41:34 Titel: BFG 245/80/16 |
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Weil unser Auto für die nächste Saison neue Schuhe vom neuen Sponsor bekommt, bleiben 12 gebrauchte Reifen übrig.
Profiltiefe 2 x 4mm, 6 x 6mm und 4 x 8mm
Das sind genau die Reifen die so gut wie alle Autos z.B. auf der Dakar fahren. Sind auf Schotter und Geröll nahezu unzerstörbar. Neupreis ca. 400,-€ pro Stück
Jetzt ab 100,-€ das Stück zu haben. Mit den Rädern kann man im Amateurbereich noch locker 2 Saisons fahren! |
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
Zuletzt bearbeitet von am 02.12.2014 10:59, insgesamt einmal bearbeitet |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 02.12.2014 08:06:37 Titel: |
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Lärry Bremser
Mit dabei seit Ende 2011
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| Fahrzeuge 1. MAN KAT 16VT
2. Mercedes G |
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| Verfasst am: 02.12.2014 08:24:58 Titel: Re: BFG 245/80/16 |
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| RallyeCopilot hat folgendes geschrieben: |
Das sind genau die Reifen die so gut wie alle Autos z.B. auf der Dakar fahren. / Mit den Rädern kann man im Amateurbereich noch locker 2 Saisons fahren! |
Steht doch oben....  http://bit.ly/1tycdrQ
es geht nichts über genaue Aussagen....
Gruß Kai | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 02.12.2014 09:22:20 Titel: |
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| Bei der Dakar fährt fast alles mit 235/85R16, weil die den erlaubten Reifendurchmesser von 810 mm besser ausnutzen als die 245/80R16 und in verschiedensten Profilen von verschiedensten Herstellern erhältlich sind. | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 02.12.2014 10:53:41 Titel: |
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@ Dirty Duck:Schlaumeier!
Geh einfach mal davon aus, daß diese Reifen, die für FIA-Veranstaltungen entwickelt wurden, das richtige Maß haben.
235/85/16, 245/80/16 und 265/75/16 sind die 3 Größen die auf FIA-Veranstaltungen gefahren werden. Die sind auch im Rahmen der erlaubten Toleranzen alle gleich groß.
Die Kevlar-Reifen gibt es auch nur in sehr wenigen Größen von 2-3 Herstellern (BFG=Michelin, Toyo)
Das Profil ist das AT-Profil, also das, das z.B. auf Wüstenrallies mit hohem Schotteranteil bevorzugt eingesetzt wird.
Da die Topteams sich zu Beginn der Veranstaltung auf ein Profil festlegen müssen und nicht wechseln dürfen, fahren fast alle genau mit diesem AT-Profil |
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Zuletzt bearbeitet von am 02.12.2014 12:45, insgesamt einmal bearbeitet |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 02.12.2014 12:42:21 Titel: |
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Moins
Vielleicht wäre ein Foto hilfreich und würde Diskussionen abkürzen / vermeiden?
hth | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 02.12.2014 12:49:10 Titel: |
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So, Hier ein Foto:
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 02.12.2014 13:57:45 Titel: |
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| Verfasst am: 02.12.2014 17:25:30 Titel: |
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Naja, Professioneller Copilot bin ich jetzt auch nicht, aber ich arbeite dran....
Zur Reifenbeschreibung: Ich dachte die Bezeichnung "AT" reicht. Aber ein Bild sagt ja bekanntlich mehr als 1000 Worte |
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Der Schläfer
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| Verfasst am: 02.12.2014 17:33:14 Titel: |
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AT ist eine Reifengattung ich und nicht eine Definition für ein Profil. Da gibt es ja schon noch Unterschiede.
Auch ist das Herstellungsjahr zumindest bei dem Amateuren immer recht interessant. |
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Verdienter Held der Arbeit
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2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
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| Verfasst am: 03.12.2014 07:57:29 Titel: |
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