Achsübersetzung für 35er

Verfasst am: 10.12.2014 14:09:53 Titel: Achsübersetzung für 35er

Moin, kann mir jemand sagen ob es ne passende Übersetzung gibt um 35er auszugleichen? Hab nen mit rd28 Motor und weiß noch nicht mal welche Übersetzung der da drinne hat Unsicher

Verfasst am: 10.12.2014 16:11:39 Titel:

Deiner hat 1:4,625 Das geht grad so mit 33er auf, was den Tacho betrifft. Der Km Zahler zeigt dann etwa 10-12% zu wenig.
Für 35er könnten 1:4,88 reichen. Aber er wird im Gelände eventuell dann doch zu lahm. Vor allem wenns ums Klettern geht.
Da war mir in der Wüste mit 4,625 und 33er grad noch so wohl...

Ich empfehle Dir von Herzen, bei 33er zu bleiben. Aber da dies nicht die Frage war..
Es brauch entweder sehr viel Geduld, oder dann Geld, um 4-88er Diffs aus AUS kommen zu lassen.

Alternativ ein Motor, welcher nicht wie zugeschnürt läuft (untenrum)
Da sei der HDJ80 24Ventiler noch fast tragischer, als der RD28T.

Verfasst am: 10.12.2014 17:59:22 Titel:

Mehr Power.
Nicht kürzere Achsen!

Den Tacho gleicht du mit dem SGI-5 von Dakota Digital an.
Geht stufenlos und ist kinderleicht einzustellen.

Und schon ist alles in Butter.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Richtig. Mehr Power. Gut eingestellt läuft der Motor auch untenrum ganz gut.

Verfasst am: 10.12.2014 20:02:48 Titel:

SGI-5 was ist das, ein digitaler Tacho. Mehr Power ist schön, jedoch für mich nicht so einfach zu bewältigen. Einen LLK bekomme ich wohl noch reingezimmert dann hörts aber mit meinem Wissen auch schon auf was Leistungssteigerung betrifft. Kat und DPF müsste auch noch raus.
Mein bedenken ist aber, dass er im Gelände den Berg runter mit 35er zu schnell wird.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Wenn es nicht so weit wäre würde ich Dir ja anbieten mal einen Satz 35iger oder 315/75716 von mir zu montieren. Fahre diese Größen schon seit mehreren 100000 km mit dem rd28t und 4,625er Achsübersetzung. Motor gut einstellen gute Kühler und fertig. Ich bin eher für eine lange Übersetzung aber das muß jeder für sich und dem jeweiligen Einsatzzweck selbst entscheiden.
Da du einen mechanische Tachoantrieb hast fängst Du mit dem SGI-5 nichts an.Bestell Dir den Tachoantreib original bei Nissan Teilenr.3270233G17 für 52,46 netto . Ist in 5min eingebaut und passt bei o. g. Bereifung.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

ich bin auch am überlegen 35er draufzuziehen weil ich eh neue brauch und 35er nur wenig teurer sind als 32er...

bekommt man 35er am eingetragen ohne nen Zelt vorm Tüv aufzubauen zumüssen bis man es geschafft hat ?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Bei mir war es kein Problem. Extrem in Wuppertal.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

das das gut aussieht mit 35ern weis man da brauchts kein bild rotfl

könntest du mir vll ne scheinkopie odersowas geben wo das eingetragen ist ? damit der tüvheinie ueberhaupt versteht was ich will und sieht das es geht ...

welche aenderungen waren nötig ? Platz im radkasten und Abdeckung hab ich mehr als genug ..power auch

Verfasst am: 11.12.2014 17:58:46 Titel:

Der hat einen mechanischen Tachoantrieb?
Interessant.
Bei denen, die ich hatte, war er elektrisch.
Oder anders ausgedrückt.
Ein Zahnrad treibt einen elektrischen Geber an.

Verfasst am: 11.12.2014 20:37:42 Titel:

@Greyhound: sehr schönes Auto hast du da Love it

Das sind 315er auf den 8Jx16 Felgen vom , dachte immer die bekommt man erst ab 8,5j eingetragen. Hatte damals ja schon mal 35er auf meinem alten . Ich hab mir damals eingebildet damit das anfahren angenehmer war, da er nicht gleich so hochdrehte.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Team Wildsau: Hast vollkommen Recht.

Trooper:Kann Dir ne Scheinkopie von 35igern auf 260 und 315ern auf machen. Aber das interessiert den Tüv nicht wenn er keine eigenen Unterlagen dazu hat.

Offroadfan:Genau, anfahren und die Drehzahl auf der Autobahn finde ich so angenehmer.

Verfasst am: 14.12.2014 12:41:56 Titel:

@Greyhound : Hast du bei Dir noch Spurplatten verbaut für die 315er, hab nämlich auch die Felgen hier liegen hab aber das Bedenken damit das mit den großen Walzen nicht passt Unsicher

Welchen Lift hast du verbaut und wie schauts bei voller Verschränkung mit schleifen im Radkasten aus?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Verfasst am: 15.12.2014 04:27:21 Titel:

Das hört sich ja ganz Ok an. Dann sollte ich mit vier Zoll Lift ganz gut hinkommen damit es nicht schleift. Hättte zur Not auch noch 6mm Spurplatten liegen, vielleicht langts dann ja schon.

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