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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 3890 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 13.12.2014 17:00:46 Titel: Frontscheibenheizung Td5 schaltet nach 10s ab |
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Hi,
eigentlich komme ich mit der Elektrik ganz gut zurecht, aber diese "Frontscheibenheizungs-Timer-Unit" bringt mich noch um den Verstand. Das kann doch nicht normal sein, dass die FSH nach 10 Sekunden abschaltet? So schnell ist doch nie ne Scheibe aufgetaut 
Wie lange läuft die FSH normalerweise? Sie läuft ja nur wenn auch der Motor läuft (Massepfad vom Öldruckgeber)
Nach Schaltplan habe ich alles richtig. Billig ist die Timer-Unit ja auch nicht gerade.
Hat irgend jemand ne Idee was die Einschaltzeit beeinflusst?
Danke vorab. |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
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lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Offroader
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| Verfasst am: 13.12.2014 18:38:18 Titel: |
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Stehe gerade im Stau und hab gemessen. 7 min und 30 sek.
Grüße Rafael | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 13.12.2014 19:34:58 Titel: |
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| Ja original sollten es 10 englische Minuten sein habe ich grad rausgefunden. |
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Cheers
GSMIX
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 15.12.2014 07:53:28 Titel: |
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Servus !!
was sagt die batteriespannung wenn du die FSH aufdrehst ??
bin mir jetzt ´nicht sicher aber es könnte sein daß das ausschaltet wenn die Spannung zu weit fällt.
das würde auch den preis des trumms erklähren 
sonst bleibt eigendlich nur mehr daß das selber defekt ist.
hatte ich aber noch NIE.
gruss ,michi | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 15.12.2014 09:39:54 Titel: |
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| Nee Batteriespannung passt, außerdem läuft die Heizung ja nur bei laufendem Motor. |
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Cheers
GSMIX
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Offroader
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2. King Quad |
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| Verfasst am: 15.12.2014 11:17:11 Titel: |
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Masseproblem?
Nimm mal die Spannung von Plus zu Masse ab, nicht direkt an der Batterie | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 15.12.2014 13:24:47 Titel: |
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Alles im optimalen Bereich. Batterien sind top, weil neu und die FSH funktioniert ja eh nur bei laufendem Motor, sprich Lichtmaschine läuft auch. An der Fassung der Timer-Unit bis zum -Pol der Batterie habe ich 0,2 Ohm noch optimaler geht ja fast gar nicht.
Ich habe die Nase voll und ersetze die Timer-Unit mit nem Eigenbau, aber so, dass die Verkabelung original bleibt und das Ganze auch nur bei laufendem Motor läuft, muss nur noch das Masse-Signal vom Öldruckschalter invertieren, da der ja Masse verliert wenn Motor läuft, umgedreht wär einfacher. Wenn das ganze dann noch in die Fassung der Timer-Unit passt wird's plug and play. |
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Cheers
GSMIX
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ultimate rollig
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7. 964 C2 egmo |
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| Verfasst am: 21.12.2014 09:32:14 Titel: |
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man kann´s auch umständlich machen...
DAMIT und über Zündung und der Fall ist erledigt... andere Verbraucher laufen auch ohne Motor.... so ein Quatsch... |
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Seien wir nicht abergläubisch - es bringt nur Unglück.
Viele Freunde bei Facebook ist in etwa so wie viel Geld bei Monopoly |
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| Verfasst am: 24.12.2014 19:26:20 Titel: |
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| lemitone hat folgendes geschrieben: | man kann´s auch umständlich machen...
DAMIT und über Zündung und der Fall ist erledigt... andere Verbraucher laufen auch ohne Motor.... so ein Quatsch... |
Wirklich ganz toller google-tip, nur leider nicht zu Ende gedacht (wie auch  bei fehlen jeglicher praktischen Erfahrung) Um das Teil einzubauen muss man die ganze Verkabelung ändern, Schaltplan gelesen und verstanden?Man muss einen 2. Taster oder Wechseltaster einbauen. Originaltaster und Kontrolleuchte funktionieren damit definitiv nicht. Ach ja um die Verkabelung zu ändern muss Armaturenbrett (Displaygehäuserahmen und Schalter-/Radiokonsole raus.) Das dauert wohl seine Zeit, so dass deine "superschwachsinnigeBilliglösung" bei fehlen jeglicher doku am Ende noch mindestens doppelt so teuer ist wie eine prof. Lösung wo man in 5 Minuten einfach die originale Frontscheibenheizung-timer-Unit gegen ein eventabhängiges Tastrelais austauscht. Einfach umstecken, alles bleibt original. Tasten EIN Tasten AUS und nur wenn der Motor läuft. fertig.
Es mag ja sein, dass es für deine Homöostase unabdingbar ist, auf alle meine Beiträge in irgend einer Form zu reagieren. Falls das irgendwie eine Aufforderung zu einem geistigen Duell sein soll, dann solltest Du dich doch besser erstmal bewaffnen und google wird dir da nicht wirklich helfen.
@flashi: Ich wünsche mir zu Weihnachten einen "ignore-button" 
Tastrelais: programmierbar. Als Gehäuse diente ein alter "Cruise-control-inverter-switch" vom RRC
Kosten für die Elektronik incl. neuem Gehäuse, deutlich weniger als 50,00€
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| Verfasst am: 24.12.2014 19:43:51 Titel: |
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na also, geht doch...!
warum nicht gleich, wo doch die ach so einfache Lösung so naheligend war.... v.a. wenn man mit Elektrik ja so gut zu recht kommt ..... HERRLICH |
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Offroader
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| Verfasst am: 24.12.2014 20:18:16 Titel: |
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Herrlich  |
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Das Leben ist zu Kurz ich habe nur das eine |
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Bin neu hier
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2. Leight Weight |
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| Verfasst am: 06.01.2015 02:11:49 Titel: |
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[quote="gsmix"][quote="lemitone"]man kann´s auch umständlich machen...
[url=http://www.amazon.de/Kemo-M113A-ZEITSCHALTER-12-15-DC/dp/B003A5YKNA/ref=sr_1_2?s=diy&ie=UTF8&qid=1419150157&sr=1-2&keywords=12v+timer]DAMIT[/url] und über Zündung und der Fall ist erledigt... andere Verbraucher laufen auch ohne Motor.... so ein Quatsch...[/quote]
Wirklich ganz toller google-tip, nur leider nicht zu Ende gedacht (wie auch bei fehlen jeglicher praktischen Erfahrung) Um das Teil einzubauen muss man die ganze Verkabelung ändern, Schaltplan gelesen und verstanden?Man muss einen 2. Taster oder Wechseltaster einbauen. Originaltaster und Kontrolleuchte funktionieren damit definitiv nicht. Ach ja um die Verkabelung zu ändern muss Armaturenbrett (Displaygehäuserahmen und Schalter-/Radiokonsole raus.) Das dauert wohl seine Zeit, so dass deine "superschwachsinnigeBilliglösung" bei fehlen jeglicher doku am Ende noch mindestens [b]doppelt so teuer [/b]ist wie eine prof. Lösung wo man in 5 Minuten einfach die originale Frontscheibenheizung-timer-Unit gegen ein eventabhängiges Tastrelais austauscht. Einfach umstecken, alles bleibt original. Tasten EIN Tasten AUS und nur wenn der Motor läuft. fertig.
Es mag ja sein, dass es für deine Homöostase unabdingbar ist, auf alle meine Beiträge in irgend einer Form zu reagieren. Falls das irgendwie eine Aufforderung zu einem geistigen Duell sein soll, dann solltest Du dich doch besser erstmal bewaffnen und google wird dir da nicht wirklich helfen.
@flashi: Ich wünsche mir zu Weihnachten einen "ignore-button"
Tastrelais: programmierbar. Als Gehäuse diente ein alter "Cruise-control-inverter-switch" vom RRC
Kosten für die Elektronik incl. neuem Gehäuse, deutlich weniger als 50,00€
[img]http://up.picr.de/20484318wy.jpg[/img][/quote]
Faszinierend, was Du alles weisst. Und warum stellst Du dann so eine komische Frage? Nur um die Aufmerksamkeit auf Dich zu ziehen?
An meinem Defender hast Du zweimal (ja, zwei, 2) Mal eine defekte Heckscheibe eingebaut und konntest deren Funktion nicht einmal messen bzw. überprüfen.
Komisch, gelle ?!?
Gruß
Oldie |
_________________
Geht net gibts net.... |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Köngen
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Defender 110, 98, 300 TDi  2. Defender 110, 95, 300TDI 3. Serie 2a, Bj. 64 4. BMW R100RS, Bj. 82 5. R1200GS, Bj 06 |
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| Verfasst am: 06.01.2015 10:17:15 Titel: |
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| Bayernlandy hat folgendes geschrieben: | | Herrlich |
Ich finde es eher traurig ........ | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2013
Wohnort: 50259
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 SW, MY05
2. Sankey WT mit Anhängerzelt |
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| Verfasst am: 06.01.2015 15:28:12 Titel: |
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| Verfasst am: 07.01.2015 12:27:20 Titel: |
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Das funktioniert leider nicht mit der Originalverkabelung. Wenn man die Relaisanschlüsse umlötet, funktioniert aber die Sicherheitsschaltung über den Öldruckschalter nicht. |
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