D22 - ungewöhnliches "Knarren" bei eingelgtem Allrad

Hallo zusammen,

heute Morgen dachte ich aus Jux und Tollerei mal wieder den Allrad einschalten zu müssen, was auch problemlos ging (4H).
Allerdings hatte ich das Gefühl, dass das „Zerren“ an den Rädern bei Geradeaus-Fahrt und bei leichten Kurvenfahrten, auf wohlgemerkt befestigtem Untergrund, zu fehlen scheint. Und ja bzw. NEIN, ich benötige keinen Vortrag über die Sinnhaftigkeit bzw. die Moralpredigt, dass man das normalerweise nicht tut, denn ich tue das normalerweise auch nicht, obwohl es sich manchmal ja auch nicht ganz vermeiden lässt. Als ich dann auf dem Parkplatz eine enge Kurve fahren wollte, knackte es ständig, dies kannte ich bis dato auch auf befestigtem Untergrund nicht, da „rupfte“ es bis jetzt immer am Reifen auf der Straße.

Nun meine Frage: An was kann das liegen? Kaputt ist und sollte auch nichts sein, da ich den Antriebsstrang erst komplett gewartet hatte. Allerdings weiß ich, dass ich es beim Zusammenbau des Antriebstranges in die „Radnabe“ mit dem Fett etwas gut gemeint hatte, was dazu führte das es herausquoll und etwas schwerer zu montieren war. Zugegeben: ich war zu faul es wieder zu demontieren…  Ob es damit und der aktuellen Kälte zusammenhängen kann?! Jeder erzählt ja immer von der „automatischen“ Freilaufnabe am D22; was daran allerdings automatisch sein soll ist mir ein Rätsel, da es ja letztendlich starr verbunden ist und das Einlegen des Allrads nur im Verteilergetriebe erfolgt… Was dann wiederum keinen Einfluss aufgrund des „zu vielen“ Fett haben sollte oder?

Hat jemand sonst noch brauchbare Ideen?

Verfasst am: 10.12.2014 13:13:35 Titel:

…So, kurzes Update:

Habe heute Mittag mal ans Auto geschaut.
Ergebnis: An beiden Seiten sind die Befestigungen der Achsmanschetten wellenseitig lose bzw. von der Manschette gerutscht! traurig

Vermutung nun: da ist Wasser drin… Werde ich mich wohl am WE unters Auto legen müssen… Hoffe da hat nicht schon zu viel gegammelt… Unsicher

Aber das könnte die Ursache gewesen sein. Vertrau mir

Verfasst am: 17.12.2014 06:45:02 Titel:

So, am Wochende das Knarren am Karren gefunden... Hau mich, ich bin der Frühling

Da hat der Zahn der Zeit ganze Arbeit geleistet! Respekt

Neue sind schon bestellt... Vertrau mir

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: 51647

Tja, keiner hat was zu geschrieben und trotzdem eine Wissensbereicherung.
Ich hätte nicht gewusst, wie man ein verrottetes Birrfeld erkennt (außer beim Reinschaun)

Verfasst am: 17.12.2014 18:50:10 Titel:

und was kostet der Spaß?

sicher nicht günsch.... , oder?

Verfasst am: 17.12.2014 20:20:11 Titel:

Kosten geh eigentlich wie ich finde.
Eines Kostet ca. 85 € inkl. Manschette von Nipparts. Es hätte auch noch Billigere für ca. 45 € / Stück gegeben, aber ob man das will? Unsicher

Mit Nipparts hatte ich bisher noch keine schlechten Erfahrungen gemacht; auch bei anderen Autos.
Original möchte ich nicht wissen was man dafür löhnt und am Ende wird´s im gleichen Werk produziert...

Der Ein- und Ausbau ist auch nicht weiter schlimm, solange man nicht dem Handbuch sondern den Instinkten folgt... Grins

Soviel muss da nämlich gar nicht aus- und umgebaut werden. Vertrau mir

Verfasst am: 17.12.2014 23:38:44 Titel:

hast du den so sauber gemacht, oder lief der so trocken?

Verfasst am: 18.12.2014 06:21:06 Titel:

Verfasst am: 19.12.2014 06:25:44 Titel:

Gestern die erste Antriebswelle wieder instand gesetzt, funktioniert gleich besser. YES

Vorher -> nachher; oder umgekehrt?! Hau mich, ich bin der Frühling

:

Schön schmieren... Sieht viel aus, aber nach WHB-Vorgabe:

Fertig:

Verfasst am: 19.12.2014 11:19:11 Titel:

So werden die Antriebswellen vermutlich nicht lange halten ... da gehört besser MoS2-Fett rein.

Hier hatten wir das vor kurzem erst ...
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=58524&start=1140&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Verfasst am: 19.12.2014 14:01:39 Titel:

Verfasst am: 19.12.2014 21:58:43 Titel:

Ja hee, ich sehs grad, kaum verkauf ich meinen, kommt einer aus meiner Ecke. Schöne Grüße aus Seßlach! :)

Verfasst am: 05.01.2015 12:48:54 Titel:

@ Donald Dark: Schöne Grüße nach Seßlach zurück!

So, nun hatte ich auch schon eine Zeit lang ein Brummen und Vibrieren so um die 90 Km/h, da es nun etwas "wärmer" draußen war und das Brummen lauter wurde hab ich mich mal unter den Dicken gelegt... Hau mich, ich bin der Frühling

Ergebnis: Kreuzgelenke an der vorderen Gelenkwelle kaputt Nee, oder?

Naja, schon aus gebaut und neue bestellt; jetzt fahr ich halt 2WD -> jetzt wo Schnee liegt! YES

Werde mal demnächst noch manuelle Freilaufnaben nachrüsten, damit der ganze Antriebsstrang vorne nicht immer sinnlos mit dreht.

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