Lithium Fett und Korrosionsschutz

Verfasst am: 18.12.2014 07:26:48 Titel: Lithium Fett und Korrosionsschutz

Morgen!
Im Nissan-Teil dieses edlen Forums gibt es gerade einen Bericht über ein ziemlich verrottetes Birrfeld-Gelenk.
Da frage ich mich immer, inwieweit man den Aussagen der Fetthersteller glauben kann, wenn da steht "hervorragender Korrosionsschutz".
Es ist mir schon klar, dass durch die Art der Belastung eine Art Öl-Wasser Emulsion entsteht.

Sind teuere Fette in der Hinsicht besser?
Da gibts doch das rote Fett 2000, das blaue von Bosch....

Gruß
Frank mit seinem Lieblingsthema

Verfasst am: 18.12.2014 20:37:06 Titel:

Calciumseifenfette sind da besser. Farbe sagt nicht wirklich was aus. Ansonsten gilt
Je dicker das fett also NLGI 2 ist so normal 3, 4 ist dicker das wäscht nicht so leicht ab.
Ich fette meine Radlager mit Total Multis Complex HV2 das enthält Lithium und Calciumseifen
Speziell für so Anwendungen wo wasser rankommen kann nebenbei hälts 160 Grad oder so aus.

Mfg Fausti

Verfasst am: 18.12.2014 21:01:26 Titel:

Bei dem aus dem von dir angesprochenem thread hätte aber Fett mit Festschmierstoff hineingehört.
Das Graphit oder MoS2 wäscht auch nicht so leicht ab und sichert normal gewisse Notlaufeigenschaften.

Mfg Fausti
Ist auch eines meiner Lieblingsthemen

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Also je nach Einsatzbereich haben die Fette bestimmte Eigenschaften.
Korrosionsschutz z.B. wird mit einem Emcor Test getestet. Gute Fette sollten dort 0/0 erreichen und richtig gute unter erschwerten Bedingen (3 Wochen/ Salzwasser so testet VW z.B.) immer noch 0/0 als Ergebnis.
Findet man in einigen technischen Datenblättern.
Wird das aber nicht gewünscht, nicht gebraucht, dann kann auch schon mal sein, das Fette mit schlechteren Ergebnissen benützt werden.........
Mit der Haftfähigkeit ist es ähnlich. Ist bekannt, dass das Fett z.B: im Außenbereich eingesetzt wird, dann kommen Haftverbesserer mit hinzu.
Das wäre z.B. solch ein Vertreter..... http://www.schmierstoffe-online.com/Castrol/Castrol-Olista-Longtime-3-2068.html

Das mit den Kalziumseifenfetten stimmt nur so halb. Diese haben zwar eine bessere Wasserverträglichkeit, werden aber nicht für solch hochbelastete Bereiche eingesetzt. In sofern ist es eben nur bedingt richtig.

Rot, Blau, Grün, oder auch Zitronenduft sind nur Farb- und Duftstoffe die dazu gegeben werden.

Verfasst am: 23.12.2014 05:47:46 Titel:

[quote="simplydynamic"]Das mit den Kalziumseifenfetten stimmt nur so halb. Diese haben zwar eine bessere Wasserverträglichkeit, werden aber nicht für solch hochbelastete Bereiche eingesetzt. In sofern ist es eben nur bedingt richtig.[quote]

Von welchen Hochbelasteten Bereichen reden wir? Für Mechanisch hoch belastete Bereiche werden in der Tat eigentlich keine
Kalziumseifenfette eingesetzt unter anderem weil sie nur so 60-80° Einsatztemperatur haben, ABER es sind auch
schon Kalziumkomplexfette auf dem Markt die auch als Lagerfett einsetzbar sind eben speziell bei Anwesenheit von Wasser
oder ähnlichen aggressiven Medien. Das Total CERAN MM wäre ein solches Fett (Gibt's sicher von anderen Herstellern auch,
ich weiß bei den Total eher Bescheid weil wir die in der Firma einsetzen)

mfg Fausti

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Naja, hochbelastet sind z.B. Zahnkränze in Windkraftanlagen, oder Bagger.
Die Kalziumfette die wir haben , sind eher so Klimanlagen. Abfüllanlagen und sowas.

Verfasst am: 23.12.2014 13:03:05 Titel:

Ja für Zahnkränze gibt's sowieso eigene Fette normalerweise ... aber ja das ist schon ein richtig
harter Einsatzfall für Fette YES

mfg fausti

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Das wäre das richtige Fett.......
http://www.schmierstoffe-online.com/Castrol/Castrol-Optipit.html
Ist allerdings auch schon NLGI Klasse 3, was für Wälzlager schon ganz schön fest ist.......zumindest bei der Größe an die wir hier denken.......

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