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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
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...und hat diesen Thread vor 4336 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 05.09.2013 23:55:57 Titel: Hilfe bei Zulassung M101 A2 Army-Trailer |
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moin moin!
ich hab seit dieser woche einen m101 trailer der us-army in meiner halle stehen und möchte dieses ding natürlich nun legalisieren.
hat jemand von euch schon mal so ein ding über den tüv gebracht und kann mir bezüglich kopien von gutachten oder fahrzeugpapieren weiterhelfen?
der zustand ist definitiv als gut zu bezeichnen, so daß im vorfeld keine großen reparaturen zu tätigen sind.
werde lediglich die army-beleuchtung gegen eine zivile austauschen und die bremsen noch überprüfen und ggf nachstellen.
möglicherweise noch kurz die bremsflüssigkeit tauschen.
aber das wars dann auch schon.
aber.....ohne irgendwas schriftliches in der hand werde ich da lieber nicht rumfahren.
schönen gruß
Detlef
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Fährst Du rückwärts an den Baum, verkleinert sich Dein Kofferraum ! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
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Status: Verschollen
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| Verfasst am: 09.09.2013 17:46:30 Titel: |
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Hi
die Handbremse nimmt der Tüv so nicht ab , ebenso ein Stützrad muss drann sein .
Rückleuchten hab ich vom G Drann , und zivile Zugöse .
Bereifung darf nicht älter als 6 jahre sein |
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Offroader
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| Verfasst am: 09.09.2013 20:53:27 Titel: |
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moin!
hm...handbremse(n) funktionieren super. da müßte es dann schon einen guten grund geben warum diese nicht erlaubt ist.
beleuchtung kommt eine multipoint dran wo das dreieck schon in der leuchte integriert ist. ist platzsparender.
stützrad ist eigentlich nicht zwingend nötig wenn eine stabile stütze verbaut ist. und das ist sie.
und die natozugöse bleibt definitiv dran! zumal es auch keine andere möglichkeit mit der hydraulikauflaufbremse gibt.
alter der reifen ist klar.
ich habe bereits einen sankey mit natozugöse über den tüv gebracht und weiß wovon ich rede.
aber damals hatte ich zumindes eine kopie eines gutachtens.
eine wiegekarte mit leergewicht und dann war es überhaupt kein problem.
ich habe schon zugelassene m101 gesehen im originalzustand (von der beleuchtung mal abgesehen), also ist es möglich!
ich möchte die papiere ja auch nicht unbedingt umsonst haben. aber erst mal rankommen.
schönen gruß
detlef |
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Offroader
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| Verfasst am: 09.09.2013 22:11:02 Titel: |
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Unser Tüv sagt :
links und rechs getrennt ( einzelbremse ) sei nicht statthaft , jeder Tüv ist da anders
nato Öse ist ja nicht das Problem , wenn du einen Findest der sie abnimmt,
Ich schrieb ja nur das es bei meinem geändert ist |
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Offroader
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| Verfasst am: 10.09.2013 16:04:10 Titel: |
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moin!
sorry wollte nicht zu garstig erscheinen.
handbremse wird interessant werden. da laß ichs tatsächlich mal drauf ankommen. vielleicht zählt das argument "never change a running system".... werde sowieso vorher die kiste anpicken und mal bei den jungs vorbeifahren.
da alle meine fahrzeuge natokupplungen haben laß ich die kupplung gerne dran. zumal es richtig kompliziert werden würde die auflaufbremse umzubauen.
warum hast du es bei deinem geändert? gerade für die landrover gibt es ja eintragungsfähige natokupplungen.
schönen gruß
detlef |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2014
Wohnort: 35625
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 30.01.2014 10:19:19 Titel: TÜV-Abnahme |
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Moin Moin Detlef,
habe ebenfalls einen M101 erstanden aber ungebremst - habe auch den ehrenvollen Ritt zum TÜV vor mir, hast Du deinen
durchbekommen oder kämpfst Du immer noch ??
Gruß Holger | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.01.2014 11:23:47 Titel: |
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| multi-Board oder Einar Winter sind da noch Informationsquellen die mir einfallen | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2014
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 26.12.2014 11:26:31 Titel: |
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Hmmm bei mir waren die Helben und das Standbein kein Probelm.
Eher die Hyraulische Unterstüzte Auflaufbremse.
Aber mit einem Vergleichsgutachten ging es dann.
[/img] | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 26.12.2014 13:48:12 Titel: |
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| blazerman hat folgendes geschrieben: | moin!
hm...handbremse(n) funktionieren super. da müßte es dann schon einen guten grund geben warum diese nicht erlaubt ist.
beleuchtung kommt eine multipoint dran wo das dreieck schon in der leuchte integriert ist. ist platzsparender.
stützrad ist eigentlich nicht zwingend nötig wenn eine stabile stütze verbaut ist. und das ist sie.
und die natozugöse bleibt definitiv dran! zumal es auch keine andere möglichkeit mit der hydraulikauflaufbremse gibt.
alter der reifen ist klar.
ich habe bereits einen sankey mit natozugöse über den tüv gebracht und weiß wovon ich rede.
aber damals hatte ich zumindes eine kopie eines gutachtens.
eine wiegekarte mit leergewicht und dann war es überhaupt kein problem.
ich habe schon zugelassene m101 gesehen im originalzustand (von der beleuchtung mal abgesehen), also ist es möglich!
ich möchte die papiere ja auch nicht unbedingt umsonst haben. aber erst mal rankommen.
schönen gruß
detlef |
Moins
Wenn Du schon mal so ein Teil geTÜVt hast, würde ich doch mit dem hier zum gleichen TÜV fahren und auf der Basis der alten Abnahme vorgehen, die haben die ja noch in ihrem System, auch wenn das ein Sankey war und kein M101.
Rückleuchten mit e-Prüfzeichen drauf (aber die hast Du ja schon gefunden wie ich las, die Dreiecksrückstrahler mit integrierten LED-Lampen) und gut ist.
Von daher sollte es doch auch ohne ein Vergleichsgutachten gehen. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Ende 2014
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 26.12.2014 14:56:54 Titel: |
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Also wer Papiere braucht....... 
Kann sich gern bei mir melden.....den Euro hab ich gerade so für Kopie und Briefmarke noch. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Karlskron
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 26.12.2014 16:57:38 Titel: |
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@ schlicksurfer
sollte tut es aber nicht , Armes Deutschland es lebe der Tüv Tourismus |
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Das Leben ist zu Kurz ich habe nur das eine |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 26.12.2014 18:21:04 Titel: |
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| Bayernlandy hat folgendes geschrieben: | @ schlicksurfer
sollte tut es aber nicht , Armes Deutschland es lebe der Tüv Tourismus |
Das war schon immer so, warum sollte es heute anders sein?
AaS mit was in der Hose sind leider selten, die Dumpfbacken regieren die Welt und die TÜVs.
Von daher ist reisen angesagt.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Karlskron
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 27.12.2014 09:14:16 Titel: |
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Unser M101A2 Camp Trailer
er verfügt mittlerweile über ein Wechsel System Kugel/ Maulkupplung .
Strom,LED Beleuchtung Küchenblock ( ist jetzt auch fast fertig ), Toilette,Heizung und und und .
was noch gemacht wird : Gasflaschenkasten , Kurbelstützen klappbar, Rückleuchten und Nummernschild an die Seite bauen zur Verbesserung des Böschungswinkels. Seitliche Klappen zur besseren Beladung.
wer Info zum Tüv brauch kan jederzeit anrufen , das ganze ist ein Akt hoch 10 und schweineteuer.
was sein Muss , seitliche Strahler nur in Gelb , Hintere Strahler weg nur Dreiecke, Nebelschlussleuchte.
Handbremse ist defizil da eine Prüfung auf einem Rollenprüfstand nur mit einem Hebel machbar ist ( Gleichmäßigkeit )
Die Auflaufbremse funzt eigentlich suuper .
wer will kann ihn auch mieten :-)
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 27.12.2014 14:39:21 Titel: |
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Nett - und nach den pics zu urteilen, gut gemacht. Besonders die hydraulische Auflaufbremse ist was Feines, da weniger störanfällig im Gelände.
Wenn man denn meint, mit einem gebremsten Anhänger ins Gelände zu müssen. Meins ist das nicht, da kommt man zu leicht mal in Situationen wo man die Bremse verflucht. Und das Gewicht auch.
Lieber ohne - [url=http://jeepundco.com/wbb/index.php/Board/188-Mein-Anhänger/?s=074ea775b9245c8f4fd6c616f8480e9e8cbfdb08]und beim Gewicht ist weniger eher mehr[/url].  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
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Status: Verschollen
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| Verfasst am: 27.12.2014 23:33:36 Titel: |
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| Schlicksurfer hat folgendes geschrieben: | Nett - und nach den pics zu urteilen, gut gemacht. Besonders die hydraulische Auflaufbremse ist was Feines, da weniger störanfällig im Gelände.
Wenn man denn meint, mit einem gebremsten Anhänger ins Gelände zu müssen. Meins ist das nicht, da kommt man zu leicht mal in Situationen wo man die Bremse verflucht. Und das Gewicht auch.
Lieber ohne - [url=http://jeepundco.com/wbb/index.php/Board/188-Mein-Anhänger/?s=074ea775b9245c8f4fd6c616f8480e9e8cbfdb08]und beim Gewicht ist weniger eher mehr[/url]. |
Na ja , im Gelände ist weniger Gewicht egal ob Auto oder Anhänger immer besser, jedoch fahre ich mit Hänger überall hin wo ein Reisedefender zb 110er auch durch fährt , vlt sogar weiter .
bergab kann man die M101A2 Bremse auch deaktivieren 
san ned blöd die Amis :-)
Reisefertig mit allem Krempel wiegt der Trailer keine 1100KG  |
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