jetzt will ich wieder Patrol! Aber Di oder Dci?

hallo leute! Winke Winke

musste vor einem jahr mit pipi in den augen meinen geliebten verkaufen und bin seither mit nem GC MY14 unterwegs..
geile karre, aber leider hat der GC arge elektronik-probleme, so dass ich ihn nach x-maligem nachbessern letzte woche endgültig bei dem händler abgestellt hab...

wie dem auch sei.. nun möchte ich wieder ins patrol-lager zurück und schaue mir wieder an..
bei ausber stehen ein paar BW patrols mit dci.. kann jemand sagen ob die was taugen? hatte bei meinem 3.0 Di damals bis auf den Turbo eigentlich keine Probleme...

anwendung wie gehabt: daily driver, paar mal im jahr weiter weg fahren (skandinavien, balkan, nord-afrika, etc., sontra wäre auch mal wieder cool :-D

also.. 3.0 Di oder 3.0 Dci?
und hat einer evtl. erfahrung mit den autos von ausber gemacht und kann davon berichten?

danke & gruss
albert

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Hier gibt's was zu lesen :

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=73977

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=70875&highlight=bundeswehr

Ich würde auf jeden Fall eher bei Ausber als bei einem freien Händler kaufen, er bekommt die Autos direkt von der Bundeswehr und wird sicher nicht die schlechtesten für den Eigenverkauf behalten ;-)

Zur Motorfrage die Suchfunktion bemühen, da steht so einiges, der DCI soll mehr Dampf haben und hat grüne Plakette....

Ich bin mit meinem zufrieden, nach Revision alles super, ich bin froh keinen Defender oder Wrangler gekauft zu haben Heiligenschein

Verfasst am: 08.01.2015 17:16:40 Titel:

danke Sprotte! hab grad deine leidensgeschichte gelesen... hm.. jetzt ist halt die frage ob das generell mit den bundis so ist.. mein bruder (kfz meister) hat gesagt, die werden beim bund eher totgepflegt als totgefahren .. also würd ich mir die gern angucken fahren.. ist halt 300km in eine richtung.. aber dafür haben die auch wohl 33 stück auf dem hof stehen hab ich am telefon erfahren..

generell würd mich interessieren ob der Dci evtl. zu defizil ist oder ob der relativ robust und ausdauernd ist.. auch mal für autobahnfahrten mit 120kmh

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Den DCI juckt auch Autobahn 160 nicht, da hast du nur einen mächtigen Strudel im Tank....

Ich fahre auf Strecke meist solo 120-130, mit Anhänger 110, dann kommt man mit unter 13l/100km durch, Expresstempo wird mit über 14l bestraft, im Alltag mit viel Kurzstrecke und Anhängerbetrieb liege ich meist zwischen 12 und 13, weniger geht sicher nur bei Überlandbetrieb....

Meine Geschichte ist durch den Unfallschaden sicher nicht repräsentativ, tote Kupplungen kommen aber beim Bund oft vor.

Die Zeiten wo BW Fahrzeuge mehr gepflegt als gefahren wurde, sind lange vorbei, selbst mein Iltis war ziemlich zerkloppt, den meisten Wölfen ergeht es nicht anders, die geleasten Patrols haben den Vorteil das sie Aufgrund der Folierung zumindest gut im Lack stehen, der Rest ist von der Stationierung und den Fahrern abhängig, auf jeden Fall sind die alle vorschriftsmäßig gewartet und immer repariert worden....

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Wenn die Kohle reicht in jedem Fall den dCi vorziehen! Auf dem Papier unterscheiden sich die Werte zwischen dCi und DI zwar nicht aber in der Realität sind das völlig unterschiedliche Erlebnisse. Am besten vorher mal den DI fahren und dann (kurze Zeit später damit das Erlebnis des DI noch präsent ist) den dCI. Wirst dich wundern.

Verfasst am: 09.01.2015 08:25:44 Titel:

danke ihr beiden.. dci ist glaub ich echt im vorteil, hab nächsten mittwoch nen termin vor ort und gucke mir die karren mal an.. mal schauen was das wird Hau mich, ich bin der Frühling

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

ich hatte auch schon alle

der DCi hat gefühlte 30 PS mehr, da tippst das Gas an und es geht sofort Vorwärts

der normale lahmt ab 120, der DCI erst ab 160

Verfasst am: 09.01.2015 22:03:15 Titel:

Wenn dann DCI - läuft um Welten problemloser als jeder DI......und hat vor allem sowas wie Drehmoment ( ab Werk ), wie man es beim DI nur sehr schwer bekommt ( mit sehr viel Arbeit..... )

ps. ich hatte meinen DI jetzt zum 3. mal ausgebaut....................................

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