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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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 Verfasst am: 04.03.2015 21:19:10 Titel: |
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| mach mal. |
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gruß gisli |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 04.03.2015 22:22:43 Titel: |
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LEDs können die Halogenlampen zwar gut ersetzten, haben aber noch Defizite. Eines dieser Defizite ist die hohe Kelvinzahl. Denn 6000K wirken zwar heller, aber sie wirken nicht so warm und angenehm wie die Halogenscheinwerfer mit 3500K. Außerdem sind sie gerade im Motorsport schwierig, da man Kontraste bei 6000K schlechter wahrnimmt und somit Löcher und Unebenheiten erst spät oder gar nicht sieht. Man merkt aber auch das LEDs auf die Entfernung im Hauptlichtkegel fast nichts an Leuchtkraft verlieren. Sie wirken extrem hell und sind deshalb gerade als sehr beliebt. Jedoch funktionieren beide Typen nur gemeinsam sehr gut, da man Hindernisse schon auf weite Entfernung sieht, und im Nahbereich die Kontraste besser herausstellt. Auf dem Gebiet der LEDs wird mittlerweile über Folien versucht die Kelvinzahl zu verkleinern um bessere Lichtverhältnisse schaffen. Die Zukunft liegt in den LEDs, aber ohne die Halogenscheinwerfer wirken sie nicht optimal. Eine Mischung aus beiden Lampen ist daher der bestmögliche Kompromiss zwischen Weite und "angenehmen" Licht. Den LEDs gehört ganz klar die Zukunft, auch wenn sie Halogenlampen niemals perfekt imitieren können.
Zitiert aus meiner Facharbeit in Physik  |
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Schöne Grüße Justus
https://www.facebook.com/StorchenRacingTeam |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2015
Wohnort: Magog QC Canada
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 1995 RRC County LWB
2. 2007 Toyota Yaris (Landyschoner)
3. gepimpter Rasenmäher 190ccm
4. LR S2 1960 (nur Motor und Kühler)
5. Schneefräääse
6. Stromgenerator |
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| Verfasst am: 04.03.2015 22:34:26 Titel: |
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| Storki Boy hat folgendes geschrieben: | LEDs können ........schnippschnapp... optimal. Eine Mischung aus beiden Lampen ist daher der bestmögliche Kompromiss zwischen Weite und "angenehmen" Licht. Den LEDs gehört ganz klar die Zukunft, auch wenn sie Halogenlampen niemals perfekt imitieren können.
Zitiert aus meiner Facharbeit in Physik |
Und Neon? 
Spass! gut erklaert, das macht Sinn, also am besten beides montieren, LED und Halogen... Den Xenon-kram kann man wohl eh weg lassen.... |
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Mein Classic Range Rover blog |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 04.03.2015 22:43:13 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 04.03.2015 22:53:03 Titel: |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 04.03.2015 23:37:44 Titel: |
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Moins Storki, das ist eine sehr interessante Aussage.
Hab mir Deine Facharbeit mal durchgelesen.
Was ich interessant fände wäre, wenn Du in diesen Vergleichsaufbau noch Xenon-Scheinwerfer und Halogenscheinwerfer mit bläulichem Licht reinnehmen würdest, das würde imho ein vollständigeres Bild ergeben. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Hessisch Uganda
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW Golf Diesel Bj.:´83
2. Mercedes G Diesel
3. VW Golf Benzin Bj.´78 |
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| Verfasst am: 05.03.2015 11:57:13 Titel: |
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led scheinwerfer werden nicht warm. im winter, wenn die dinger mal zugefroren sind, muss man die frei kratzen.
da nehm ich lieber halogen, die werden warm und befreien sich vom eis selbst. auch feuchtigkeit im scheinwerfer wird durch die erwärmung während des betriebes "abgetragen", bei led nicht...
zumal sind die halogenscheinwerfer bei meinen alten karren "stilechter". 
aber: jedem wie er mag und kann. |
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"Hört nur! Ich glaube, ich rieche was." |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Edesbüttel
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i, 5 Türer, BJ 1996
2. Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon (2016)
3. Honda CBR 900 RR |
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| Verfasst am: 05.03.2015 12:14:57 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 05.03.2015 12:49:25 Titel: |
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| Storki Boy hat folgendes geschrieben: | Ja Halogen weil der Kontrast ( gerade im Gelände) wichtig ist und
LEDs weil sie verdammt hell sind und weit ausleuchten. |
die hauptscheinwerfer würde ich auch nicht als led haben wollen, weil zu teuer, schneien im winter zu, was machen wenn unterwegs einer kaputt geht usw. wenn h4 dann noch den Kontrast verbessert, noch besser. das ist mir so noch nicht aufgefallen da das teil taghell vorm Auto macht , aber ich heize auch nicht mit höchstgeschwindigkeit durchs gelände. |
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gruß gisli |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 05.03.2015 13:03:20 Titel: |
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die ist ja extrem günstig  . na ja ein trost für mich ist es, dass die den balken nicht in curved haben so wie meiner. |
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gruß gisli |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 05.03.2015 13:50:01 Titel: |
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| Schlicksurfer hat folgendes geschrieben: | Moins Storki, das ist eine sehr interessante Aussage.
Hab mir Deine Facharbeit mal durchgelesen.
Was ich interessant fände wäre, wenn Du in diesen Vergleichsaufbau noch Xenon-Scheinwerfer und Halogenscheinwerfer mit bläulichem Licht reinnehmen würdest, das würde imho ein vollständigeres Bild ergeben. |
Hast eigentlich Recht aber hätte den Rahmen für die Facharbeit gesprengt.
War nur ne Facharbeit für die Q1( oder auch stufe 11) und keine Universitätsarbeit  |
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Schöne Grüße Justus
https://www.facebook.com/StorchenRacingTeam |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.03.2015 14:27:12 Titel: |
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Moins
Naja, es gibt ja vielleicht ein nächstes Mal ... | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 05.03.2015 14:46:22 Titel: |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.03.2015 15:25:22 Titel: |
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Da wäre ich dann sehr gespannt auf das Ergebnis.  | |
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