ZD30 Motorschaden..was sost

Verfasst am: 02.01.2015 14:01:50 Titel:

Danke Team-Wildsau,

das mit den original KÃ¶lben habe ich aus euren BeitrÃ¤gen schon raus gelesen

Verfasst am: 25.02.2015 17:53:32 Titel:

Sooooo, so langsam kommt das Projekt mit dem zerschossenen 3L wieder in Bewegung.. Supi

Haben endlich den Block mit den neuen Kolben und den nachgearbeiteten Laufbuchsen von unserem Ã¶rtlichen Motorenbauer bekommen.
Dazu gab es auch gleich noch nen kompletten neuen Kopf inkl Ventilen, Hydros, Nockenwellen etc..

Wenn der Motor ausgebaut ist, ist es ja richtig schÃ¶n zu Arbeiten und meine schlechte Meinung zu Konstruktion hat sich auch schon etwas gebessert. Wenigstens ist er relativ schÃ¶n kompakt gebaut und an und fÃ¼r sich halbwegs durchdacht.. rotfl

Nur eben im verbauten Zustand ne Katastrophe. Ã„tsch

Ps. AGR wurde auch gleich verschlossen und abgassonde verbaut.

Am freitag gehts dann weiter und sollte dann einbaufertig sein! YES

ps.wegen den Kolben.. keine Ahnung welche der Motorebauer da genommen hat. Ich bin nur der Mechaniker und nicht der Zahlmeister Ã„tsch

Aber gibt auf die Kolben und den Kopf Garantie

Verfasst am: 25.02.2015 17:54:58 Titel:

btw. sorry fuer die beschissnen Handybilder! Wut

Verfasst am: 27.02.2015 10:34:35 Titel:

WÃ¤hrend welcher TÃ¤tigkeit am Motor kam das BÃ¼geleisen zum Einsatz?
Beim Motorblock glÃ¤tten? rotfl

Auch wenn du schreibst nicht der Zahlmeister zu sein, kÃ¶nntest du mal ein paar Hausnummern zu den Kosten nennen?

Verfasst am: 27.02.2015 15:36:02 Titel:

Nein, das haben wir gebraucht um die alte Kopfdichtung wieder glatt zu bÃ¼geln .. Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Ich hab bis jetzt noch keine genauen Angaben Ã¼ber die kosten erhalten.. Ich schÃ¤tze aber es kommt nem Austauschmotor ahnlich. Ã„tsch

Werd mal ne Kostenaufstellung machen sobald ich alles in Erfahrung gebracht habe.

Verfasst am: 01.03.2015 21:50:11 Titel:

So... Nun zu den kosten..

Neuer Kopf im Austausch komplett mit Nockenwellen ventilen etc. Eur 1600
Neue Kolben inkl. Einbau: Eur 640
Zylinder hohnen am ausgebauten Motor Eur 100
Revidierte EinspritzdÃ¼sen Eur 400

Also an und fÃ¼r sich ein schnÃ¤ppchen und das ganze mit 10.000 bzw 1 jahr garantie. YES

Man darf natÃ¼rlich die eigene Arbeit nicht rechnen.. Vertrau mir

Verfasst am: 02.03.2015 05:33:13 Titel:

Denk daran, den Motor erst einmal frei drehen lassen, bis der Ã–ldruck aufgebaut ist.
Am besten ohne Injektoren!
Er muss vollstÃ¤ndig mit Turbolader gespÃ¼lt werden!
Kannst ihn einfach mit dem Starter jodeln lassen, bis die Ã–ldrucklampe ausgeht und die Mechanik ruhiger lÃ¤uft.
Erst dann die Injektoren oder GlÃ¼hstifte einbauen und ihn starten.

Verfasst am: 05.03.2015 22:44:01 Titel:

Ich hoffe fÃ¼r Dich daÃŸ er lÃ¤nger hÃ¤lt als bei mir.......die ZubehÃ¶r-Kolben haben sich nach nicht mal einem Jahr oder ca. 25 tkm selber zerlegt - d.h. sie sind gerissen. Das beste war dann ein Loch in der Brennkammer eines Kolbens, worauf jeder technisch versierte sagt: tja - Materialfehler !!!
Aber vielleicht hast du ja mehr GlÃ¼ck - ich wÃ¼nsch es Dir !!!
PS. Injektoren gibt es von Bosch/Zexel nagelneu fÃ¼r ( je nach Beziehungen ) ca. 110netto Winke Winke

Verfasst am: 07.03.2015 10:43:55 Titel:

Vielleicht ist da etwas interessantes fÃ¼r euch dabei:

Link zu Youtube (neues Fenster)
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Ab 3:50 geht es los und dreht sich um die Probleme beim ZD30 und was man dagegen tun kann.

Hans

Verfasst am: 08.03.2015 21:28:54 Titel:

Sooo.. Motor laeuft, ist dicht und schnurrt wie ein kaetzchen YES

Und wurde zusaetzlich mit ein paar goodies ausgeruestet wie Abgastemperaturanzeige und Ladedruckanzeige.

Abgasrueckfuehrung wurde auch gleich dicht gemacht.

Natuerlich ging nicht gleich alles so hundert pro glatt und so wird jetzt der Quertraeger vom Getriebe von 8 M14 Schrauben gehalten Vertrau mir

War grad am besten greifbar und zum einfacheren Einbau vom Motor wollten wir das Getriebe draussen haben und da hat der Schlagschrauber kurzen Prozess mit den alten Schrauben gemacht.

Leider gibt es von der ganzen Aktion nur ein zwei scheiss Handybilder. Hatte die Kamera daheim vergessen Nee, oder?

Heut haben wir auch gleich mal mit dem einfahren begonnen und sind 250km gebrettert.. Natuerlich schonend.
Oel wird dann auch nach ca. 1000Km gewechselt.

So und jetzt mal eine frage... Was soll denn der Zd30 an Ladedruck abkriegen?? Laut Anzeige geht er bis auf 1.3bar..
Find ich massiv hoch.. Naja, verglichen zum Td6. lol

Was haltet ihr von der Idee auf ein Dampfrad umzubauen??

Verfasst am: 08.03.2015 21:30:30 Titel:

ps, danke hansibar!
cooles vid!

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