D22 dreht nur bis 2300U/min

Verfasst am: 06.03.2015 15:11:25 Titel: D22 dreht nur bis 2300U/min

Moin!
Ich hab da ein Problem mit meinem Motor. Und zwar hab ich gestern Abend festgestellt, dass der Motor bei etwa 2300 U/min anfängt zu ruckeln und nicht weiter hochdreht. Im Leerlauf bei etwa 2500-2600. Bei der Drehzahl fängt er auch relativ stark an aus dem Auspuff zu qualmen...
Ich hatte eben den Schlauch vom Luftfilter zum Turbo ab und habe festgestellt, dass ab dem Anschluss der Kurbelgehäuseentlüftung alles stark verölt ist. Habe dann einmal alles sauber gemacht und ihn nochmal 2-3min laufen lassen. In der Zeit ist dann kein neues Öl nachgelaufen - hat sich also scheinbar über einen längeren Zeitraum dort gesammelt. Die Welle vom Turbo fühlt sich auch noch fest an.
Meine Fragen sind nun: Hat das mit dem Öl schonmal jemand gehabt und ist das in gewissem Maße normal? Und was habt ihr für Ideen, woher das mit dem Ruckeln und der fehlenden Drehzahl kommt.
Da ich am Turbo keinen offensichtlichen Schaden feststellen konnte und auch nicht gesehen/gehört habe, dass irgendwo Ladedruck entweicht wäre meine nächste Vermutung, dass es mit den Einspritzdüsen, Kraftstofffilter, oder ähnlichen zu tun hat?!

Vielen Dank schonmal und viele Grüße,
Björn

Verfasst am: 06.03.2015 15:52:17 Titel:

Das mit dem Öl kann normal sein, das kommt aus der Kurbelgehäuseentlüftung.

Wie siehts mit Fehlerspeicher aus?

Kini

Verfasst am: 06.03.2015 22:18:01 Titel:

Ah, ok. Das ist ja schonmal beruhigend. Und weiß jemand, ob in dem Anschluss der Kurbelgehäuseentlüftung auf dem Motor irgendein Sieb, Filter, oder ähnliches ist, was mal getauscht werden müsste, damit weniger Öl durchkommt?
Baujahr ist übrigens 1999 und Kilometerstand bei knapp 150tkm.
Würde mich freuen, wenn noch jemand ne Idee zu dem Drehzahlproblem hat Smile

Fehlerspeicher kann ich selbst nicht auslesen... müsste ich dann wenn dann Montag mal machen lassen.

Verfasst am: 06.03.2015 22:22:27 Titel:

Moin.

Vielleicht mal den Kraftstofffilter wechseln! Kein Kraftstoff, keine Kraft (zum höher drehen).

Gruß Stefan

Verfasst am: 06.03.2015 23:38:35 Titel:

Ähnliches Problem hatte ich auch nach dem Umbau. Nachdem ich den neuen(!) Kraftstofffilter gewechselt und noch mal
entlüftet hatte lief er wieder wie ein Uhrwerk.

Probier erst mal diesen einfachen und preiswerten Weg, bevor Du in die Werkstatt gehst.

Stefan

Verfasst am: 07.03.2015 10:38:35 Titel:

Falls es nicht die Kraftstofffilter sind ...

... sieh mal nach, ob der Diesel in der Rücklaufleitung nach der ESP etwas dunkler ist, und guck mal nach dem Motorölstand.

Verfasst am: 07.03.2015 11:39:41 Titel:

Und dann?

Verfasst am: 07.03.2015 12:07:00 Titel:

Geh woanders spielen!

Dann könnte z.B. auch der Simmerring der ESP-Antriebs/Eingangswelle verschlissen sein. Zwinker

(unter Umständen auch durch "zugesetzte" Kraftstofffilter hervorgerufen bzw. begünstigt)

Verfasst am: 07.03.2015 12:26:10 Titel:

Hatte sowas letztes Jahr...
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=71601&postdays=0&postorder=asc&start=15

Verfasst am: 07.03.2015 15:58:53 Titel:

In der Leitung der KG-Entlüftung ist irgendwo ein Ölabscheider, den kann man mal saubermachen.
Das kann die Ölmenge in der Ansaugung reduzieren. Muß aber nicht.

Zum Drehzahlproblem kann ich nicht mehr beitragen.

Kini

Verfasst am: 14.03.2015 14:18:48 Titel:

Moin!
Vielen Dank schonmal für die Antworten. Da hab ich ja erstmal einiges zum probieren. Bin jetzt erst wieder dazu gekommen weiterzubasteln. Der Dieselfilter ist schon getauscht, hat aber keine Verbesserung gebracht. Wenn ich aufm Gas stehe und mit der Handpumpe aufm Filter mithelfe dreht er hoch... Also vermute ich mal stark, dass es irgendwo an der Zuleitung liegt. Hab gerade mal die Ladefläche runtergenommen um von oben an den Tank zu kommen, aber die Leitungen im Tank selbst sind frei. Ne Vorförderpumpe hat der ja nicht, die hätte ich sonst unter Verdacht gehabt.
Könnte natürlich gut sein, dass irgendwo ne kleine Undichtigkeit in der Leitung ist. Da er ja von vorne saugt würde es ja schon reichen wenn er nur ein klein wenig Luft zieht. Hat jemand ne Idee, wie man das am besten kontrollieren kann? Tropfen tut er ja nicht.
Ansonsten werde ich jetzt mal die Leitungen freiblasen und mal die Handpumpe kontrollieren, ob er da irgendwo Luft ziehen kann.
Gruß

Verfasst am: 14.03.2015 15:09:33 Titel:

Moin

Ich hab am Galloper meines Vaters auch mal nach einer mini Leckage im Kraftstoffsystem gesucht.

Hab dann den Tip bekommen es mit "Überdruck" zu suchen.

Also einen Befüllstutzen für Druckluft gebastelt.

Knapp 1Bar drauf gegeben und man hörte es säuseln.

Es war direkt am Tankanschluß den ich dann ersetzt habe.

Beim MMC 2.5L Diesel gibt es ein Sieb direkt vor der Einspritzpumpe,
steckt mitten in der Dieselleitung, das sorgt , wenn verstopft, bei diesem Motor für ein ähnliches Bild.

Gruß Mario

Verfasst am: 14.03.2015 17:48:08 Titel:

So, erstmal wieder aufwärmen ;)
Mit überdruck hab ich auch nichts gefunden. Hab nur, wie zu erwarten, festgestellt, dass er normal läuft, sobald man ein wenig Druck auf den Tank gibt...

Verfasst am: 14.03.2015 23:22:31 Titel:

Mach mal vorne im Motorraum in Vor- und Rücklauf durchsichtigen Schlauch rein, dann siehst Du, ob Luft mit drin
ist beim Diesel.
Den Tip hat mir Team Wildsau gegeben und bei mir war er Gold wert!

Stefan

Verfasst am: 14.03.2015 23:32:31 Titel:

Ja, die Idee hatte ich auch schon. Da muss ich mir dann mal Anfang der Woche ein bisschen Schlauch besorgen.
Bisher blieb leider alles ohne Erfolg... :/

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