Ich bitte um eine Einspritzdüsenbegutachtung (auf 16 Bildern)

Verfasst am: 21.03.2015 19:59:42 Titel:

Laut Nissan muss der Sitz auswechselbar sein.
16650-V7201- Protector Nozzle
16651-05E00- passende Dichtung!
Nicht dass da einer ne U Scheibe nimmt......

Frag mich aber nicht, wie man den Sitz auswechselt.
Kann in Afrika eigentlich nur schief gehen.

Verfasst am: 21.03.2015 20:47:12 Titel:

Äh ja, das wollte ich auch gerade sagen.
Aber die damische Stahl-U-Scheibe muss sich doch entfernen lassen.
Irgendwie so einen Mini-Gleithammer den man einhakt

Verfasst am: 21.03.2015 22:28:34 Titel:

Kann man die Scheibe evtl. durch mehrmaliges Anbohren schwächen?

Kini

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

Ich würde mit einem Zahnarztbohrer (sehr viel besser als die Baumarkt-Teile!) auf dem Dremel seitlich einen Schlitz fräsen. Ist aber Filigran-Gefummel und ob das vor Ort jemand vernünftig kann?

Verfasst am: 22.03.2015 08:40:55 Titel:

Eine fast genauso wichtige Frage wäre auch, was hat die Scheibe kaputt gemacht?
Warum sitzt das Ding so bombenfest in der Führung? Die ist doch auch aus Stahl und nicht aus Alu. Selbst wenn es heftig verpresst wäre, müsste sich das doch mit leichten Schlägen oder Schraubendreher-"Rumgepopel" lösen lassen.
Hat das der Bosch-Mensch vielleicht absichtlich eingeklebt, um einen darunterliegenden Schaden zu "reparieren"?
Die sehen doch aus, als ob sie einfach nur da drin liegen. Und natürlich bleiben alle Fragen an die Boschwerkstatt diesbezüglich unbeantwortet.
Vielleicht sollte ich direkt ein paar Düsenführungen bestellen und runterschicken?

Und dann die Frage: wer baut das ein, wenn nichtmals hier das schonmal jemand gemacht hat.

Langsam scheißt mich das an, wie meine österreichische Frau sagen würde.

Frank

Verfasst am: 22.03.2015 09:19:36 Titel:

Verfasst am: 22.03.2015 09:30:43 Titel:

hier wird immer auf die afrikanischen werkstätten geschimpft. die kriegen oftmals noch dinge hin, wo hier schon der austausch gemacht wird. und gerade in südafrika gibt es hervorragende schrauber mit guter ausbildung und guter ausstattung. ich glaube, du bist an den falschen geraten. ist mir hier übrigens auch schon passiert. gerade die nissanfreundlichen sind mir persönlich sehr negativ mit fundiertem nichtwissen aufgefallen.

Verfasst am: 22.03.2015 09:38:42 Titel:

Ich habe in meinen 13 Jahren in Afrika genau EINE Werkstatt in pretoria gefunden, die wirklich überragend gut und günstig war.
Aber Du hast recht, die "Palmenschrauber" bringen die meisten Fahrzeuge wieder zum Laufen.
Anfangs war ich auch sehr davon angetan. Nur werden bei den Reparaturen sehr oft Folgeschäden verursacht, die um ein Vielfaches schlimmer sind als das Anfangsproblem.

Verfasst am: 22.03.2015 09:55:20 Titel:

Klar bringt man jeden Motor irgendwie wieder zum laufen.
Das geht auch mit grobem Pfusch wie man hier wieder sieht.

Schick doch einfach einen neuen Kopf nach Afrika und den "alten" zum reparieren nach Deutschland.
Aber wahrscheinlich reisen sie dann eine Zylinderkopfschraube ab.

Wer Einspritzdüsen mit Teflon-Band einbauen muss, um sie dicht zu bekommen und U-Scheiben zum isolieren nimmt, der ist auch noch zu deutlich schlimmeren Taten in der Lage.

Nach deinem langwierigen Drama, würde ich keinen und ich meine wirklich keinen da unten an mein Fahrzeug lassen!!!!

Verfasst am: 22.03.2015 09:59:29 Titel:

Ist der Versand sehr teuer?
Ansonsten würde ich die Europa-Lösung für das Problem vorziehen. Ganze Komponenten tauschen. Motor in D in Kiste packen und vor Ort am besten selber einbauen.
Ich wüsste auch noch einen günstigen kompletten Wagen für Afrika, leider kein Nissan. Heiligenschein

Verfasst am: 22.03.2015 10:25:35 Titel:

Versand ist günstiger, als man denkt, mit TOMBA-EXPRESS (DHL-Tochter/Partner).
Ich mache ja gerade das Paket mit Düsen und BMW-Teilen zurecht.
30 Kilo kosten 107 Euro, mit Versicherung bis 500 Euro (also mit dem Kopf so eben nicht gedeckt)

In Südafrika ist die Geschichte wohl auch einigermaßen zuverflässig.
Aber man bedenke, ich habe schon ZWEI MAL einen kompletten Kopf geschickt.
Der erste verschwand in Mombasa, der zweite wurde von Leuten vor Ort eingebaut (also wieder ein kapitaler Fehler).

Aber zurück zu der dämlichen Scheibe im Düsenloch, es kann doch nicht sein, dass ich wegen diesem (vermutlichen) Kleinkram einen neuen Kopf brauche. ich verliere ja langsam den Überblick über die Köpfe...

Und warum sitzt das Ding so fest .... werde mal nach Billig-Flügen schauen. Ich war schonmal vor 3 Jahren für 250 Euro eine Woche unten...

Verfasst am: 22.03.2015 10:43:47 Titel:

Verfasst am: 22.03.2015 11:00:29 Titel:

Glaubst du, das hält irgendeinen da unten auf, den Motor nicht auszutauschen, wenn der keiner mehr auf den Wagen aufpasst?

Die schrauben wehrend der Abwesenheit bestimmt einiges hin und her.

Zylinderkopf demontieren lassen und mit dem frischen Urlaub machen.
Der ist an einem Tag eingebaut.

Und warum die U Scheibe da drin klemmt?
Wieso ist die überhaupt da drin?????
Das Loch ist mit Sicherheit kleiner als die Scheibe.
Deshalb klemmt sie.
Da kannst du tun und lassen was du willst!
Erst muss der Druck aus der Scheibe, damit du nur annähernd eine Chance hast.
Und wenn du sie dann draußen hast, ist mit Sicherheit der nozzle protector kaputt und muss gewechselt werden.

Verfasst am: 22.03.2015 11:11:34 Titel:

Den protector müsste man wechseln können, wenn die Vorkammer entfernt wird.
Dann kann man ihn raus klopfen.
Zur Sicherheit würde ich ihn auffräßen, um den Druck auf die Passung zu nehmen.
Sonst ruiniert man beim raus treiben den Sitz.

Und da sie die gezeigte Temperaturschutzscheibe nicht hatten........
Die Scheibe isoliert die Einspritzdüse vor hohen Temperaturen.
Eine U-Scheibe kann das nicht.
Das zeigt schon, das die Afrikaner keine Ahnung haben von dem was sie tun.

Für die Reparatur muss aber der Kopf runter!!!

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

ich glaube die u scheibe hatte einen anderen hintergrund
die düsen sind unterschiedlich lang (siehe bilder)
ich denke die u scheibe haben sie als abstandshalter eingedrückt !!!

sollte das loch der scheibe tasächlich kleiner als das in der kammer sein so kann man sie versuchen mit einem zughammer zu ziehen
wenn die kammer mitkommt isses auch egal
ist das loch gleich gross dann geht das mit einem kegelaufsatz unter dem zughammer
müsste man einen anfertigen

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