Kauf Patrol Y61 - Welche Schwachstellen?

Verfasst am: 20.04.2015 21:29:11 Titel: Kauf Patrol Y61 - Welche Schwachstellen?

Hallo zusammen,
ich mÃ¶chte mich zunÃ¤chst kurz vorstellen. Ich heiÃŸe Anil und stamme aus Mainz. Meine Freundin und ich denke schon seit Jahren darÃ¼ber nach uns ein (Offroad)-Reisemobil anzuschaffen. Gescheitert ist das Vorhaben bisher an unserer TrÃ¤gheit und den Ãœberseereisezielen der vergangenen Jahre. Zwar habe ich immer mal wieder mit einem Auge bei mobile.de Ausschau gehalten, mehr ist nicht passiert.
Seit einigen Wochen bin ich wieder an dem Punkt, mich ernsthafter damit auseinander zusetzen zumal im Juli der Sommerurlaub ansteht. Reiseziele fÃ¼r unser zukÃ¼nftiges GefÃ¤hrt sehe ich hauptsÃ¤chlich in Europa, deswegen darf das Auto ruhig auch ein bisschen Komfort und Elektrik haben. Bisher habe ich eigentlich nach HDJ80 Ausschau gehalten, aber eher weil mein Schwager auch einen fÃ¤hrt und das Auto ziemlich gut kennt. Gute sind bekanntermaÃŸen rar gesÃ¤t und wenn ich ehrlich zu mir selbst bin, dann suche ein Auto auf das ich ein Dachzelt draufpacken, KÃ¼hlbox und Kocher einladen und in den Sommerurlaub fahren kann.
KÃ¼rzlich schaute ich mir bei einem HÃ¤ndler in Mainz einen HDJ80 an, der nix war. Nebendran stand jedoch ein 3l Automatik BJ 2002 in der langen Version. Kurzerhand bin ich den Probe gefahren und habe mich auf Anhieb wohl gefÃ¼hlt.
Ich mÃ¶chte mir in nÃ¤chster Zeit ein paar Patrols anschauen. Auf der Suche bin ich nach einem 3l lang mit 100.000 bis 150.000 km BJ ab 2002.
Ich bin zwar fleiÃŸig am Einlesen, um ein bisschen schneller voranzukommen wÃ¼rde mich interessieren was die typischen Schwachstellen auÃŸer Rost bei einem mit dieser Laufleistung und dem Baujahr sind? Worauf sollte ich mein Augenmerk haben?
Falls ihr noch Fragen oder Anregungen fÃ¼r mich habt immer her damit.

SchÃ¶nen Abend
Anil

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Fahr auf jeden Fall mal einen nach Facelift mit der 160 PS Maschine probe ( GrÃ¼ne Plakette ), soll nicht nur besser halten sondern auch mehr Dampf haben, da werden meist nur BW RÃ¼cklÃ¤ufer ( dazu findest du hier einiges ) angeboten, man findet aber auch zivile Fahrzeuge, besser ausgestattet, mehr km aber dafÃ¼r meist kaum GelÃ¤nde...

Bei den Ã¤lteren findest du mit der Suche diverses zu MotorschÃ¤den und RÃ¼ckrufaktionen, einfach in Ruhe lesen

Verfasst am: 21.04.2015 08:39:28 Titel:

Na ja, er will ja gerade NICHT so viel lesen. Ich frage ja auch oft erst und suche dann.
Dann machen wir doch mal eine kurze Liste (auch wenn ich einen alten fahre)
1. Wie Sprotte schon schrieb, die Motoren mit 158 PS waren nicht wirklich doll. Es gab irgendwann 2002 eine RÃ¼ckrufaktion, wo die ganzen Maschinen getauscht wurden wegen Problemen mit der Ã–lversorgung. Ein Austauschmotor sollte also schon drin sein. Aber auch dann starben sehr viele Motoren an Problemen mit den Kolben. Erst ab der von Sprotte erwÃ¤hnten 160PS-Version gab es KolbenbodenkÃ¼hlung und auch eine grÃ¼ne Plakette. Es gibt einige hier im Forum, die dem alten RD28Ti Motor (Bis 1998) den Vorzug geben, trotz fehlender Leistung. GrÃ¼ne Plakette ist dann auch eher ausgeschlossen.
2. Die Vorderachse leidet sehr unter Rostbefall, dadurch kaputten Achsschenkellagern und dadurch hervorgerufener Undichtigkeit. Die Reparatur ist aber meistens selbst durchfÃ¼hrbar. Gibt genug Anleitungen hier.
3. Die Ã¼blichen Roststellen liegen wie immer unter den Plastikteilen, hinter der StoÃŸstange etc.

Verfasst am: 21.04.2015 19:14:03 Titel:

Erstmal euch beiden ein DankeschÃ¶n fÃ¼r eure RÃ¼ckmeldungen.

NatÃ¼rlich lese ich mich parallel hier weiter ein. Es gibt hier aber so viele Informationen, dass es eine Weile braucht alles zu verdauen. Bei mir um die Ecke in Mainz-Kostheim stehen einige Modelle bei einem HÃ¤ndler, die ich mir gerne die Tage anschauen mÃ¶chte, deswegen habe ich schon mal allgemein in die Runde nach Erfahrungen gefragt.

Kennt jemand zufÃ¤llig den HÃ¤ndler bzw. die Autos auf seinem Hof?

Von der beschriebenen Motorenproblematik hatte ich hier auch schon gelesen. Wenn ich das richtig sehe, sollte ich mit einem ab 2003 auf der sicheren Seite sein, oder? Ihr habt mir beide das Modell ab 2006 mit 160 PS empfohlen. Gibt es GrÃ¼nde die FÃœR das Modell 2003 bis 2006 mit 158 PS sprechen, auÃŸer evtl. Preis?

Verfasst am: 21.04.2015 19:46:11 Titel:

Also wenn das der HÃ¤ndler in Mainz Kostheim ist wo ich meine, dann sind alle zu teuer. Was mir beim letzten Modell nicht gefiel, war der Innenraum. Ich fande die Modelle mit dem alten Armaturenbrett im Innenraum viel besser verarbeitet. Bei Mobile.de steht zur Zeit ein weiÃŸer TD42 ohne sÃ¤mtlichen elektrischen Schnickschnack fÃ¼r irgendwas um die 14000â‚¬. Der lacht mich auch schon die ganze Zeit an.

Verfasst am: 23.04.2015 13:28:17 Titel:

Ich wollte mir einen BJ 2006 mit 160 PS angucken, da die grÃ¼ne Plakette fÃ¼r mich interessant ist. Als Schadstoffklasse wird jedoch Euro2 angegeben, damit bekomme ich ja mal keine grÃ¼ne Plakette.

Kann das sein, dass der wirklich nur Euro2 hat?

Verfasst am: 23.04.2015 13:33:28 Titel:

Google hilft
http://www.auto.de/autokauf/4+gruen/autotipp-245

Verfasst am: 23.04.2015 17:29:11 Titel:

Dieser ist mir gerade aufgefallen, vielleicht ist das ja so in etwa das, was du suchst:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/nissan-patrol-3-0-di-aut-elegance-vollaustattung-!!!!!/312623385-216-5273?ref=se... [Link automatisch gekürzt]

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