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Offroader
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| Fahrzeuge 1. 1984er Mercedes 240 GD
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 Verfasst am: 04.04.2015 19:41:17 Titel: 240er mit 72 oder 65 Ponys?! |
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Moin!
Ich habe da mal ne Frage zu den 240er Motor.
Der orginale der drin war ist krumm und vorletztes Jahr habe ich nen Ersatzmotor eingebaut.
Läuft gut der Motor. Da liegt nicht das Problem .
Ich habe das Gefühl das der Motor nicht richtig zieht.
Soll heißen an den Steigungen wo ich sonst von 90kmh auf 80kmh abgekackt bin fahre ich jetzt mit 70kmh hoch. Ich weiß,der 240er ist abdabsolut keine Rennmaschiene. Will auch keine Rennen mit fahren.Aber das der jetzt so abkackt im Gegensatz zum anderen Motor ist komisch. Dachte erst die Dieselpumpe wäre verstellt oder ne Düse defekt.Pumpe und Düsen wurden geschekt. Sind top von den Werten her.Daran liegst schonmal nicht.Eingebaut 24Grad vor OT.
Aber den 240er Motor gabs doch auch mit 65 Ponys,richtig?!
Was war dadran anders?
Ich habe mal versucht über den Motorcode 616 011 28 01 was herauszufinden. Habe aber nix gefunden. Das ist der der jetzt drin ist. Den Code vom orginal Motor habe ich vergessen aufzuschreiben... Das Alter 
Wie kann ich also herausfinden welchen Motor ich jetzt verbaut habe. Mercedes hat ja schon zu.Sonst würde ich da auch mal nachfragen.
Gruß Marco |
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Offroader
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| Verfasst am: 04.04.2015 20:02:26 Titel: |
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| Wie siehts aus mit Spritzufuhr? Hast du den Diesel Filter auch gecheckt? Wie siehts aus mit Kompressionen? | |
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Offroader
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| Verfasst am: 04.04.2015 21:10:48 Titel: OM 616 |
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Hallo Marco,
der 616er mit 65 PS hat eine Drosselklappenregelung und den tyoischen roten Schmieröleinfüllstutzen am ESP - Gehäuse. Daran erkennt man ihn leicht und sofort.
Der mit 72 PS hat eine Fliehkraftregelung, entsprechend anders sieht das Reglergehäuse aus.
Evtl. erreicht die ESP nicht die Vollgasstellung ? Gestänge prüfen, d.h. Vollgas (besser bei Motorstillstand) über Fahrpedal und dann an der Pumpe direkt prüfen, ob der Hebel noch mehr Weg hat.
Ansonsten das Übliche, Verdichtung, Luft im System etc.......
Viel Erfolg
Christoph | |
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| Verfasst am: 04.04.2015 21:11:05 Titel: |
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Filter und alle Schläuche sind neu.
Auch aufem Tank. Kompression wurde vorm einbau geprüft. Alles gut |
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| Verfasst am: 04.04.2015 21:21:26 Titel: |
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| ......Volllastanschlag erreicht ? | |
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| Verfasst am: 04.04.2015 21:42:10 Titel: |
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Danke für die Tipps und aufklärung zum Motor.
Den Volllastanschlag prüfe ich die Tage mal.
Danke! |
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| Verfasst am: 06.04.2015 18:28:17 Titel: |
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Moin
Wie entlüftet man eigentlich das Dieselsystem?
Der Benz stand jetzt 2 Tage und eben sprang er schwer an. Hatte vorher zum Glück mal unter die Haube geschaut und gesehen das in den klaren Dieselschläuchen viel Luft ist.
entlüftet sich das nicht selbst?!
Oder wie macht man das?
Hatte das problem noch nie. Filter hatte ich voll gekippt vorm einbau.
schläuche sind alle neu.Schlauchschellen auch.
Gruß Marco |
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| Verfasst am: 04.05.2015 18:19:56 Titel: |
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Moin
Ist ein Motor mit 72 Ps aus einer 1981er w123 limo.
Das Dieselsystem hatte luft gezogen weil die vorlaufleitung ein gaanz kleines loch hatte.
Wird im winter alles neu gemacht inklu Rahmen. Also Großbaustelle. ..
Gruß Marco |
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