Puch G wird wieder aktiviert

Verfasst am: 23.02.2015 23:05:11 Titel:

Hallo
Erstmal DANKE für das Lob.

@Luckybamboo94 Ich hatte früher mal außen ein Überrollbügel montiert, der war aber Schrott.
Jetzt baue ich innen einen Überrollkäfig ein. Ist meiner Meinung nach sicherer.

@ Schlicksurfer Bei uns in Österreich ist das nicht so einfach.
Ich glaube nicht das man einen solchen Umbau durch den "TÜV" bekommt.
Schon gar nicht mit meinem WUNSCHMOTOR" Supi

@OffroadFan80 Die Karrosserieaufnahmen zum Rahmen sind in 5mm Blech nachgebaut bzw. verstärkt worden.
An den 6 Aufnahmepunkten der Karrosserie am Rahmen wird sich auch der Innenkäfig abstützen.

Werde morgen mal wieder neue Bilder einstellen.

gruß sturmi

Verfasst am: 25.02.2015 21:05:58 Titel:

Hallo
Hier sind die versprochenen Bilder.

gru0 sturmi

Verfasst am: 22.03.2015 07:09:49 Titel:

Daumen hoch Sturmi, nur wo ist deine neueste Errungenschaft? Foto!!!!

Verfasst am: 22.03.2015 10:34:35 Titel:

Anbei das Video vom neuen Herzen des Puch G
http://youtu.be/m8pgC514ECo

Verfasst am: 22.03.2015 12:39:13 Titel:

Hallo

Ja da schau her. Wer meldet sich den hier YES

Danke fürs Video Supi

Bin gerade am schrauben. Melde mich heute Abend

gruß sturmi

Verfasst am: 02.05.2015 23:51:34 Titel:

Hallo

So ich melde mich auch wieder mal.
Leider hatte ich nicht viel zeit zum schrauben.
Mein Garten und die Haus Zufahrt brauchten ein bisschen Aufmerksamkeit
und Arbeiten muss ich auch noch nebenbei.
Aber ein paar Stunden konnte ich trotzdem in der Garage verbringen.
Alter Motor mußte raus und alle Halterungen vom Rahmen abgeschnitten.
Nun der Neue mal ungefähr reingehalten.
Nach viel rücken und drücken habe ich eine brauchbare Position gefunden.
Nur der Ölfilter muss versetzt werden.
Also fix Motorhalter gebaut und drin ist das Ding.
Kommende Woche geht es weiter

Gruß sturmi

PS. Hoffentlich schaffe ich es mit dem Handy Bilder einzustellen

Verfasst am: 12.05.2015 20:20:39 Titel:

Hallo

Ich habe mal eine Frage.
In meinem G sind Koni havy track Stoßdämpfer und federn (Marke weiß ich jetzt nicht ) + 5 cm verbaut.
Nun habe ich den Ein- bzw Ausfederweg wegen dem neuen Motor getestet.
Also Federn raus und abgesenkt bis zum Anschlag 530 mm.
Vorher Ausgefedert bis die Federn gerade noch Spannung haben 760 mm.
Stoßdämpfer eingeschoben 430 mm
ausgeschoben 680 mm
Da müßte ich die obere Stoßdämpferaufnahme eigentlich 100 mm nach unten setzen.
Oder habe ich da einen Denkfehler.

Gruß sturmi

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