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Differentialsperre "schwergängig"

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 31.05.2015 19:44:27    Titel:
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Moins

Prima - und danke für Dein Feedback.
Ist ja nicht allzu häufig dass die Lösung eines Problems auch veröffentlicht wird.
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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 31.05.2015 21:02:32    Titel:
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Da sollte aber schon ordentlich Vakuum ankommen.
Ansonsten ist das Ventil oder die Leitungen zu.

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1. Nissan MD21
BeitragVerfasst am: 01.06.2015 09:28:19    Titel:
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Winke Winke

... muß jetzt mal ein bisschen klugscheißen. Ätsch

Thorsten, ein Vakuum ist ein luftleerer Raum - wird gern verwechselt mit einfachem Unterdruck.

Die Betätigung, sprich die Unterdruckdose arbeitet mit einem Unterdruck von 0,67bar - dächte ich mal im WHB gelesen zu haben.

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 01.06.2015 10:15:52    Titel:
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Häng mal ein Manometer an die Vakuumpumpe.

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1. Nissan MD21
BeitragVerfasst am: 01.06.2015 10:22:48    Titel:
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Winke Winke


Das ist ein Wert aus dem originalen Nissan-WHB. Ja

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...und hat diesen Thread vor 4155 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 01.06.2015 10:58:37    Titel:
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Jetzt kam ich aber gerade ein wenig in Straucheln mit Manometer und Unterdruck.
Da habe ich eines.
Das korrekte Werkzeug dazu muss also "Unterdruck Tester" heißen.
Aber das habe ich natürlich nicht rumliegen.

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 01.06.2015 11:07:11    Titel:
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Moins

Och, wer weiss ob es Manometer nicht auch mit Negativskala gibt? Grins
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Team-Wildsau
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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 01.06.2015 11:21:58    Titel:
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Gibt es sogar als Feinzeiger mit mbar.
Vakuumpumpe abklemmen und das Manometer anschließen.
Dann weist du, was die Pumpe bringt.
Die Messung wiederholst du hinten an der Sperre.
Eine große Differenz sollte nicht da sein, da der kleinere Rohrdurchmesser nur den Durchfluss reduziert.
Bitte nicht auf die Waagschale legen. Eine kleine Differenz wird da sein.

Du solltest mit erhöhter Motordrehzahl messen.

Natürlich kann es sein, das du irgendwo im Unterdruck-System eine Leckage hast.
Es muss nicht zwangsläufig an der Sperren liegen.

Kannst zur Not auch eine alte Unterdruck-Anzeige von einem Benziner nehmen.
Diese rot/ grün Rundinstrumente von VDO.

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