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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 3696 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR 110 TD4 |
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 Verfasst am: 21.06.2015 22:52:51 Titel: TD4 Kupplung - Torsionsfedern gebrochen / locker |
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Moin! 
Meine Kupplung klappert im Leerlauf wie ein Sack Nüsse.
Auch wenn ich über Unebenheiten fahre klappert es.
Schalten klappt noch wunderbar, aber beim einkuppeln "klongt" es.
Somit müssten es die Torsionsfedern sein.... Habe auch schon mit Michi gesprochen, der ebenfalls auf die T.-Federn tippt.
Kurzum, ich brauch ne neue Kupplung.
Doch welche nehmen? Es gibt ja HD, Einmassenschwungrad, Zweimassenschwungrad, Sachs Rennsport, Transit verstärkt, usw.... 
Wäre auch schön wenn ich nicht alle 40k km die Kupplung wechseln lassen muss ( kann es leider nicht selber wg. Fehlender Bühne/Grube). Somit auch nicht unbedingt soooo.. günstig.
Zur Info: Ich habe eine leichte Leistungssteigerung von ca. 160-166 PS
Danke und Grüße |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 21.06.2015 23:03:41 Titel: |
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Servus !!
ich habe in Sachen TD4 kupplung erst gaaanz wenig Erfahrung da ich erst 1 mal eine getauscht habe und da hatte der kunde das materieal dabei.
bleib auf jeden fall beim 2 M schwung ,das getriebe wird es dir danken.
nicht umsonst werden die dinger verbaut ,es hält die ärgsten schläge und Vibrationen vom getriebe fern.
welche kupplung die beste ist .... ??
da bin ich leider auch noch überfragt, die zeit wird es zeigen.
gruss ,michi
PS; komisch das ich bei den vielen TD4 kundenautos die ich jetzt schon habe noch nie ein echtes kupplungsproblem gehabt habe. die ältesten von denen sind jetzt auch schon 7 jahre alt und manche haben gut 200 t km am Tacho. |
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| Verfasst am: 21.06.2015 23:38:51 Titel: |
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Im td5 verzichte ich gerne auf das 2-Massen-Schwungrad, aber das R380 verträgt das. Dem Transitgetriebe im td4 traue ich nicht weiter als ich das werfen kann. Da würde ich auch das ZMS lassen, sonst wechselst du wahrscheinlich nicht alle 40.000 die Kupplung, sondern das Getriebe....
Und wie Michi schon sagt: Kupplungsschäden im td4 sind bisher echt selten. Vielleicht einfach bei Originalteilen bleiben. In der Regel halten die ja gut |
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Offroader
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| Verfasst am: 22.06.2015 01:43:58 Titel: |
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Der Td4 hat kein ZMS!   | |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 22.06.2015 12:22:10 Titel: |
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Servus !!
ups 
echt ???
na da siehst du wie viel ich schon mit td4 Kupplungen zu tun gehabt habe. 
ist mir damals als ich die eine gewechselt habe gar nicht aufgefallen.
ich habe 3 mal einen 1 masse schwung in einen td5 eingebaut und das war jedes mal ein Drama.
das geschepper vom getriebe war echt unlustig.
gruss ,michi |
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| Verfasst am: 22.06.2015 18:03:11 Titel: |
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| Mein td5 Getriebe rasselt und klappert im Leerlauf etwas, ist aber erträglich. Und 1200U/min Vollgas mag es nicht, da hört man die Zahnflanken genauso laut klappern wie beim td4. Liegt aber am Tuning. Mit Seriensteuergerät fällt es nicht auf. Ich will nie wieder ein ZMS, die Dinger haben bei mir nie wirklich lange gehalten. Teilweise nur eine Afrikareise, dann gab es massive Geräusche. |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 3696 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. LR 110 TD4 |
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| Verfasst am: 25.06.2015 23:43:00 Titel: |
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Beim Vergleichen von Kupplungsscheiben ist mir aufgefallen, das die Anzahl der Torsionsfedern variieren.
Einige Kupplungsscheiben besitzen 4, andere 6 Torsionsfedern.
Sind die Scheiben mit 6 Federn nicht u.U. haltbarer als die mit 4?
Die Kräfte müssten sich ja dann auf 6 Federn verteilen, statt auf 4.
Bei Nakatanenga habe ich eine Verstärkte gefunden:
http://nakatanenga-tours.de/shop/article_KUKITD5HD/Kupplungskit-HD%2C-30%25-verstärkt%2C-für-alle-Defender_Discovery-Td5.html?sessid=MEi8uha7KIoiNC820KiK6VBCamV1Fw3oh0VS6eKSZIS8evhhSwLcFN2ybBe2RPd3&shop_param=cid%3D9%26aid%3DKUKITD5HD%26
Es soll ja auch die Kupplung vom Transit passen.
..mir raucht der Kopf und ich bin verwirrt 
Viele Grüße |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 26.06.2015 09:01:31 Titel: |
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Du hast eine TD5 Kupplung verlinkt.
Auf den TD4 Kupplungen steht drauf und AP.
Angeblich hat LR nur noch die verstärkten aus dem Transit. |
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| Verfasst am: 26.06.2015 09:08:36 Titel: |
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| Vielleicht ne Sportkupplung aus nem Renntransit???-- |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 26.06.2015 09:13:29 Titel: |
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Offroader
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| Verfasst am: 26.06.2015 16:05:30 Titel: |
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Danke Caruso!
Bei Top Gear gab es eine Folge mit einem Renn-Transit 😀 |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Land Rover Defender 90 Tdi Soft Top, Land Rover Discovery Td5 SE, BMW Kellners 325i E30 Cabrio |
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| Verfasst am: 26.06.2015 20:30:18 Titel: |
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| Hat vielleicht wie früher der 130er eine etwas stärkere Kupplung und die wird dann als vertärkte vertickt? Beim Tdi wars so, beim Td5 weiss ichs nicht, beim Td4 schon gar nicht... |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Verfasst am: 26.06.2015 20:42:12 Titel: |
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| Nein. |
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