Straight pipe beim Saugdiesel

Verfasst am: 18.05.2015 14:45:06 Titel: Straight pipe beim Saugdiesel

Hallo,
wollte mal fragen, ob das entfernen des Endschalldämpfers bei meinem SD33 eine soundtechnische Verbesserung bringt? Auf youtube sieht man häufig Patrols mit SD33T und genialem heiser-röchelndem Klang. Mein Saugdiesel dagegen nagelt nur wie ein ganz normaler Diesel. Nun also die Idee durch entfernen des Endschalldämpfers einen ähnlichen Sound zu bekommen, oder geht das nur bei Turbomotoren? Wie sehr würden die Geräuschemissionen steigen? Wenn er dann unerträglich laut wäre, würde ich es natürlich lassen.

Gruß
BOHfrost

Verfasst am: 18.05.2015 14:54:30 Titel:

Sei gegrüßt,

die meisten werden da sicher einen anderen Schalldämpfer drin haben. Manche bauen auch nur ein einfaches Rohr ein, aber da wird er einfach nur lauter, wie mit dem entfernen des ESD.

Verfasst am: 18.05.2015 15:39:30 Titel:

Beim Turbo kann man sogar alle weg lassen.
Das ist noch erträglich.
Beim Sauger würde ich noch einen Durchgangsdämpfer (Endschalldämpfer) drin lassen.
Der sollte aber nicht zu klein bemessen sein.

Verfasst am: 18.05.2015 17:26:01 Titel:

Also der Auspuff ist bis auf den Endschalldämpfer schon ein durchgehendes Rohr. Aber wie ich den beiden Beiträgen jetzt entnehmen kann wird der Motor bei entfernen des Endschalldämpfers nur unerträglich laut? Heißt wenn ich guten Sound will brauch ich den Turbomotor?

Verfasst am: 18.05.2015 18:22:01 Titel:

Beim ist die Anordnung der Schalldämpfer anders.
Deshalb ging ich davon aus, das der Kammerschalldämpfer als 1. kommt.
Den könntest du weglassen und falls er zu laut wird einen 2. Durchgangsdämpfer verbauen.
Klang holt man schon raus. Aber wie ein Turbo wird er nie klingen.

Verfasst am: 18.05.2015 19:04:09 Titel:

Ok dann werde ich das mal versuchen. Das das Pfeifen des Laders fehlt ist mir klar.

Gruß

BOHfrost

Verfasst am: 18.05.2015 20:56:53 Titel:

Moins

Ich kann Dir nur meine Erfahrung mit einem BJ 42 und einem HJ 61 berichten.

Beim BJ 42 (3,5 Saugdiesel): Endschalldämpfer weggelassen, im Stand und bei leichter Last kaum vom Serienfahrzeug zu unterscheiden, unter Vollast eine brüllende Bestie, mindestens so genial wie ein alter Caterpillar.
Da der Auspuff zur rechten Seite rausging und damals die Alarmanlagen in Autos gross in Mode waren, reichte Abends auf der Gelati-Allee ein kurzer Gasstoss, um mindestens bei den drei geparkten Autos neben mir die Dinger auszulösen (der Schalldruck war enorm). War ein endsgeiles Feeling, besonders am Freitag oder Samstag Abend.

Beim HJ 61 (4,0 Turbodiesel): offene Edelstahlanlage (der Endtopf ist zwar optisch da, das Rohr geht aber geschlossen durch), die sich in den unteren Lastbereichen absolut serienmässig anhört.
Unter Vollast kommt dann ein fast dezentes Röhren, nicht so geil wie die offenen Franzosenanlagen, aber dafür TÜV-tauglich.

Beim (W 160) hab ich nie was am Auspuff gemacht.

Verfasst am: 18.05.2015 22:48:38 Titel:

Danke für deinen Erfahrungsbericht. Also klang dein Saugdiesel im J4 in diesem Fall besser als der Turbo im J6? Hattest du den W160 als Turbo und wenn ja, fiel der auch mit der Standard Auspuffanlage klanglich positiv auf?

Hier mal ein Beispiel, was ich unter gutem Klang verstehe:
https://www.youtube.com/watch?v=DHzxs1tQDHs

Gruß
BOHfrost

Verfasst am: 18.05.2015 23:03:28 Titel:

Für den kleinen Geldbeutel gibt es übrigens den RED HOTS von Flowtec. Kostet um die 30€ und macht dafür schon ordentlich Sound.

http://www.mufflershop.de/Shop/product_info.php?products_id=295

Verfasst am: 18.05.2015 23:04:34 Titel:

Verfasst am: 28.06.2015 20:43:31 Titel:

Hab den Endschalldämpfer jetzt endlich mal ausgebaut. Schon genial der röchelnde Sound, auch wenn er fast einen Ticken zu laut ist. Was mich jetzt noch interessiert ist, ob sich das "Motorverhalten" jetzt in irgend einer Weise geändert hat. Beim fahren merke ich keinen Unterschied. Staudruck ist doch beim Viertaktmotor unerheblich oder? Habe ich jetzt also verringerte Leistung, mehr Leistung , oder hat sich (wie gefühlt) gar nichts geändert?

Gruß
BOHfrost

Verfasst am: 29.06.2015 00:19:21 Titel:

Moins

Leistungsmässig sollte der letzte Topf keine wirkliche Rolle mehr spielen.
Sollte die Anlage wirklich zu laut sein, dann bau den Topf doch wieder ein, aber räume ihn zuvor weitgehend (aber nicht ganz!) aus.

Verfasst am: 29.06.2015 09:21:07 Titel:

Also ich habe an meinen w160 sauger nur noch ein Dämpfer ind der Mitte drin aus Edelstahl und sehr durchgängig. Er bollert leicht im stand und beim fahren ròchelt er schon sehr ordentlich ist aber nicht zu laut.

Verfasst am: 29.06.2015 11:58:57 Titel:

Der TYP von Schalldämpfer ist dabei entscheidend.
Für den TD42 Sauger habe ich schon eine mit einem Magnaflow XL Durchgangsdämpfer gebaut.
Die war angenehm leise.

Verfasst am: 01.07.2015 22:14:32 Titel:

Möchte mir jetzt eine neue Auspuffanlage bauen, welcher Rohrdurchmesser ist dafür optimal? Standard sind es ca. 50mm. Kann ich bei geänderten Durchmesser trotzdem noch das originale Hosenrohr verwenden?

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan	Gehe zu Seite 1, 2 Weiter =>
Seite 1 von 2	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben