VORSICHT bei nachbau kühlergrill defender

Servus !!

weil ich gerade wieder mal einen Td4 da habe dem die Turbolader stehbolzen gerissen sind.

alle TD4 die ich mit diesem Problem bis jetzt hatte ( 4 ) hatten den gleichen ""nachbau"" Kühlergrill montiert.
ich denke das daß kein zufall ist.

es werden ja xy verschiedene Kühlergrills für den Defender angeboten ,teilweise mit aberwitzigem design ohne das irgendwie auf die airodynamischen Nachteile dieser dinger hingewiesen wird oder sich wer beim ""bau"" darüber Gedanken gemacht zu haben schein.

der gegenständliche Kühlergrill hat hinter dem sehr groben metalträger ein feinmaschiges netzt.
dieses ist mit Sicherheit für die zu hohen abgastemperaturen und die daraus folgenden schäden verantwortlich.

das netz ist nicht nur sehr fein sondern auch noch aus pressblech .das hat zur folge das es 100000 kanten hat.
an jeder entsteht bei höherer luftgeschwindigkeit ein kleiner Luftwirbel und ab einer gewissen Geschwindigkeit reißt der Luftstrom vor dem kühler dann praktisch total ab.
dementsprechend heiss wird es im LLK.
der wasserkühler dürfte damit besser fertig werden da er ja auch direkt vom viscolüfter beatmet wird.

auf dem Foto ist leider das netzt nicht mehr drauf aber ich hoffe alle die so ein teil haben erkennen ihn trotzdem.

bei den ersten beiden fällen habe ich noch an einen zufall geglaubt ,beide Autos hatten schon mehrere male Probleme mit dem Turbo .
Turbo genäuse gerissen
krümmer gerissen
stehbolzen abgerissen.

die Werkstatt die den grill montiert hat hat immer alles bei LR in garantie eingereicht Nee, oder?

ich habe in beiden fällen einfach das feinmaschige netzt runtergenommen und seit dem gab es keine Probleme mehr.
da leider keines der Autos ein abgaspyrometer verbaut hat konnte ich keinen vorher/nacher versuch machen aber ich bin mir gaaanz sicher das der Kühlergrill schuld für die hitzeschäden war.

ich an eurer stelle würde ganz schnell das feinmaschige gitter vom grill nehmen.

gruss ,michi

Verfasst am: 25.06.2015 01:57:51 Titel:

Durchaus interessant der Gedanke. Wäre ich so auch nicht drauf gekommen. Beim TD5 mit JE stage 1 hält bis jetzt jedenfalls alles bis auf ganz leichtes Krümmerpfeiffen. Ich hab das feine Netz damals montiert, damit der Kühler nicht durch kleine Steine oder ähnliches beschädigt wird. Hälst du das für überflüssig? Dann würde ich das Netz wahrscheinlich doch wieder abbauen. Muss ja nicht sein, die thermische Mehr-Belastung.

Gruß Paul

Verfasst am: 25.06.2015 06:56:02 Titel:

Servus !!

ein gutes LLK netzt ist X mal sooo stark wie ein klimakondensator oder wasserkühler.
den musst du allso nicht extra schützen ,der hält kleine steine locker aus.

der orig. landy Kühlergrill ist ja eh so geformt das er ""fliegende"" steine abprallen läst und trotzdem läst er vieeeel luft durch.

ein undichter krümmer ist aber schon mal ein Indiz dafür das deine abgastemp. ganz schön hoch ist sonst hätte der krümmer sich ja nicht verzogen.

gruss ,michi

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

Habe bei mir Edelstahl-Fliegengitter genommen. Hat zum einen weniger Abdeckungsgrad und zum anderen durch die runde Struktur der "Streben" wesentlich weniger Verwirbelungen.

Sehr krass kann man diesen Unterschied feststellen, wenn man an einem PC-Netzteil das ausgestanzte Lüfter-Blech rausschneidet und gegen ein echtes Lüftergitter austauscht. Kann durchaus eine Halbierung der Lautstärke nach sich ziehen! Kann Michi also nur zustimmen was die gestanzten Kanten angeht.

Verfasst am: 03.07.2015 22:03:23 Titel:

Hi Michi,

Danke für den Tip!!!

Interessehalber, was hatten die Fahrzeuge denn für Laufleistungen (mit dem Grill)? Sonst irgendwas umgebaut? Fahrweise?

Mmmhhh, fahre den Grill seit rund 100.000km problemlos...

Gruß, Björn

Verfasst am: 03.07.2015 22:29:58 Titel:

durch das ganze feine Gitter Zeug geht viel zu wenig Luft durch. Das gilt nicht nur für diesen Grill.

Verfasst am: 03.07.2015 22:51:17 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

ist vor dem Maschendraht eventuell noch eine (so zu sehen auf dem Foto in Deinem Suffix ?).

Also mein "StageOne"-Nachbaugitter hat etwas über 2-3cm Maschenweite (Weiß das nimmer genau; möglich, das es exakt 1Zoll ist), aber dünneren Draht. Mag bei 3mm liegen. Da wird scheinbar nix zu warm. Wobei ich das mit Vorbehalt sagen muss, weil die Kühlwasseranzeige ja nur zeigt, was ich sehen will, und nicht, was wirklich abgeht.

Verfasst am: 04.07.2015 09:16:45 Titel:

Servus !!

ich habe vor dem kühler 3 lagen gitte + eine .... Heiligenschein

bis ich letztes jahr die 3 lage gitte montiert hatte wurde nix warm ,jetzt aber schon.
irgendwann ist es sogar einem serienmässigen 300tdi zu viel Obskur

ich habe aber zumindest den Vorteil das meine kühlwasseranzeige mit wirklich anzeigt was grad Sache ist und nicht wie beim TD5 und TD4 nur einen ca. wert ausspuckt.

das kühlwasser wird durch den engen Kühlergrill beim TD4 aber eh nicht sooo warm das die anzeige ""weiterspringt"" ,die abgastemp. geht halt einfach weiter nach oben und das dürfte den turbostehbolzen auf dauer nicht gefallen.

gruss ,michi

Verfasst am: 04.07.2015 12:30:50 Titel:

Mein td5 ist mit dem Tuning thermisch komplett ausgereizt. Dank VDO-Anzeige bekomme ich auch "echte" Werte angezeigt.
Irgendwelche Experimente mit anderem Grill würde ich mich da nicht mehr trauen

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

...so hab jetzt auch, kurz bevor es jetzt über die AB zu einem Endurolauf nach Frankreich geht, mein altes Fliegengitter (seit 10 Jahren montiert) schnell entfernt.
Damit der alte Knabe auch das letzte Quäntchen Kühlluft bekommt Smile

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