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Durchgedrehte Schrauben vom Zylinderkopfdeckel


 
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stobi_de
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...und hat diesen Thread vor 3925 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 07.07.2015 08:44:45    Titel: Durchgedrehte Schrauben vom Zylinderkopfdeckel
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Hallo,
ich habe festgestellt, dass der Deckel vom Zylinderkopf fast nur noch mit Silikon hält.
In seinem Vorleben hatte der Wagen scheinbar eine Art Reparatur an der Stelle.
3 Gewinde sind gar nicht mehr vorhanden, die restlichen Schrauben sind irgendwelche Schrauben, jedenfalls nicht die normalen Passchrauben.
Ich wollte das, auch wenn momentan dicht, bei Zeiten mal ordentlich machen.

Nur: schneide ich da besser ein dickeres Gewinde in den Kopf (wobei ich dann die entsprechenden Schrauben wohl drehen lassen müsste) oder benutze ich besser einen Heli-Coil (die ich allerdings nur vom Namen her kenne)

frank

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BeitragVerfasst am: 07.07.2015 09:14:08    Titel:
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Winke Winke


Mach Heli-Coil (o.ä.) Gewindeeinsätze rein, dann kannst Du die originalen Schrauben (wieder) weiter verwenden.

Außerdem reißt Du die (Edel-)Stahl Gewindeeinsätze nicht mehr so schnell raus, da sie zum Einen größer (mehr Fläche) und zum Andern fester als die des Alukopfes sind. Vertrau mir

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BeitragVerfasst am: 07.07.2015 09:26:11    Titel:
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Hej,

Helicoil würde ich nur nehmen wenn wenig Material um das Gewinde ist, denn bei Helicoil wird nur minimal größer gebohrt.
Wenn genügend Material vorhanden ist würde ich ENSAT-Buchsen nehmen.
https://www.google.de/search?q=ensat&hl=de&gbv=2&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=VHybVbTBHaT7... [Link automatisch gekürzt]

https://www.schrauben-jaeger.de/tradepro/cms/site/kerb-konus-gewindeeinsaetze_metall.pdf

Die haben den Vorteil eines richtigen neuen Gewindes, Helicoil ist eher wie eine Spirale wo sich beim herausschrauben der Schraube schon mal aufdrehen kann.

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BeitragVerfasst am: 07.07.2015 09:56:52    Titel:
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Aha, Ensat...kannte ich noch nicht. Interessant, dank Dir!

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Jeepthing
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BeitragVerfasst am: 07.07.2015 10:45:44    Titel:
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Ich nehme das Rep System von Würth.
Da warden die Vollstahlbuchsen fest eingepresst und können sich nicht wieder rausdrehen, was bei Ensatbuchsen
passieren kann.

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BeitragVerfasst am: 07.07.2015 10:48:10    Titel:
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Heli-Coil funktioniert bei rausgerissenen Gewinde ganz gut.
Man muss ja vor der Montage das alte Gewinde vollständig ausbohren.
Bei M6 z.B. muss auf 6mm aufgebohrt werden.
Ich weiß nicht, ob beim Deckel genügend Material vorhanden ist, um Hülsen zu verwenden.
Es reduziert ja die Dichtfläche.

Kauf dir am besten einen Heli-Coil Satzt und nehme die Hülsen mit passendem Gewindeschneider mit.
Achte auch darauf, das du die passenden Bohrer und einen Handsenker dabei hast, um die Bohrung vor dem Gewindeschneiden anzusenken.

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stobi_de
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BeitragVerfasst am: 07.07.2015 10:58:56    Titel:
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Wie siehts damit aus?
M8er Schrauben drehe ich auch gerne ab...

http://www.ebay.de/itm/231473080089

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christian_AT
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BeitragVerfasst am: 07.07.2015 22:03:39    Titel:
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Das Ganze schaut nach HeliCoil nachbau aus. für ein paar Gewindereperaturen völlig ausreichend!

HeliCoil Halten besser als das Original Gewinde! zb aus einem M8 wird dann ein M9,62x1,25 also fast ein M10x1,25 Feingewinde.

Das System von Würth nennt sich TimeSert und ist komplizierter beim verbauen da auch noch die Hülse aufgespreizt werden muss.

Ensat sind Kerbkonusgewindeeinsätze. meist Selbstschneidend und mit größerem Durchmesser. zb bei M8 Ø11,4 und in Stahl (auch bei Hartem Alu) geht der Einbau schwer! ist aber die nächste Lösung wenn Helicoil oder TimeSert ausgerissen ist.
Aufpassen bei Ensat giebts viele verschiedene Typen!
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