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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Usedom
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3640 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Vw T3 Syncro/Discovery1 V8 / Vw Crafter |
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 Verfasst am: 09.08.2015 22:45:25 Titel: Disco 1 3.5 V8 Motor fit machen für Wasserdurchfahrten? |
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Moin Offroad Gemeinde,
Ja wie oben geschrieben suche ich Tipps und Erfahrungen wie ich den V8 so gut wie möglich „Wasserfest“ bekomme.
Vielen Dank
Gruß von der Insel | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 10.08.2015 08:15:34 Titel: |
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| in England gibt´s so einen 9 fingrigen "Handschuh" aus silikon, den kann man über den verteiler ziehen dann ist er schön wasserdicht. |
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gruß gisli |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Usedom
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3640 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Vw T3 Syncro/Discovery1 V8 / Vw Crafter |
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| Verfasst am: 10.08.2015 20:33:06 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 11.08.2015 21:57:14 Titel: |
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ja genau die meinte ich  |
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gruß gisli |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 14.08.2015 10:11:26 Titel: |
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Servus !!
UMBEDINGT die Verteilerkappe ""entlüften"".
der silikonüberzieher ist im Prinzip eine feine Sache aber er vehindert dann auch das feuchte luft aus der kappe kann.
die kappe anbohren und einen kleinen anschluss reinmachen an dem du einen ca. 4mm schlauch draufstecken kannst.den schlauch führst du dann zum Saugrohr.
so wird ständig luft aus der kanne abgesaugt und das verhindert das feuchte luft in der kappe kondensiert und sich dort Wassertropfen bilden.
die feuchte luft kommt aus dem Kurbelgehäuse , das passiert meistens wenn man mehrere wasserdurchfahrten gemacht hat und dabei auch viel sehr ""nasse"" luft angesaugt hat.
das wasser in der luft gelangt dabei natürlich auch in das Kurbelgehäuse und dort will es natürlich wieder raus.
der grösste teil geht natürlich über die motorentlüftung wieder ins Saugrohr aber ein kleiner teil halt auch in den zündverteiler.
GUTE silikonzündkabel sind eh klar, die zündspuhle muss natürlich auch SUPER gut gegen wassereitritt abgedichtet werden.
hast du eine kontaktlose Zündung drinnen oder noch eine mit unterbrecherkontakt ??
gruss , michi |
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Bin neu hier
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Wohnort: Usedom
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3640 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Vw T3 Syncro/Discovery1 V8 / Vw Crafter |
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| Verfasst am: 30.08.2015 15:42:28 Titel: |
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Hallo michi
Danke für den Tipp mit der Entlüftung,und die Zündung sollte mit unterbrecherkontakt sein denke ich 
wo liegt denn eigentlich das Steuerteil bei den 3.5 V8i?
Danke Gruß Tony | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. Range Rover Classic MY 77
4. ZIL 157KGD 6x6 |
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| Verfasst am: 30.08.2015 17:06:40 Titel: |
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| Wenn ich mich recht erinnere unter dem Fahrersitz |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Bin neu hier
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| Fahrzeuge 1. Vw T3 Syncro/Discovery1 V8 / Vw Crafter |
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| Verfasst am: 06.09.2015 20:46:54 Titel: |
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Moin gsmix,
bei den TDI/TD5 sind sie unterm sitz aber bei meinem V8 hab ich da nix gefunden??
Gruß Tony | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2015
Wohnort: Magog QC Canada
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 1995 RRC County LWB
2. 2007 Toyota Yaris (Landyschoner)
3. gepimpter Rasenmäher 190ccm
4. LR S2 1960 (nur Motor und Kühler)
5. Schneefräääse
6. Stromgenerator |
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| Verfasst am: 06.09.2015 20:53:15 Titel: |
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weiss nicht ob es hilft, aber bei meinem RRC ist derdiedas Motor-ECU unter dem Handschuhfach, rechts (in Fahrtrichtung, LHD Modell) an der "Wand"  |
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Mein Classic Range Rover blog |
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| Fahrzeuge 1. Vw T3 Syncro/Discovery1 V8 / Vw Crafter |
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| Verfasst am: 09.09.2015 19:23:39 Titel: |
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Danke  | |
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