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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 3801 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260
2. VW Käfer Bj. 71
3. Yamah XT500 |
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 Verfasst am: 14.09.2015 18:26:49 Titel: RD28Td |
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Hallo liebe Offroad Forum Mitglieder!
Ich bin Eric und 21 Jahre alt und fahre seit drei Jahren einen mit dem Rd28td und bin begeistert!
Vor einiger Zeit hab ich mit entschlossen das Fahrzeug komplett zu restaurieren und bin bis jetzt auch gut voran gekommen, der Rahmen ist frisch lackiert und die Achsen überholt und ein OME Fahrwerk ist eingebaut und sonst ist alles bis auf die Karosse und den Motor auch fertig.
Jetzt bin ich beim Motor angelangt und weiß nicht so recht was ich an dem Motor so alles machen sollte, er hat 350tausend km gelaufen, aber läuft noch super, qualmt nicht und springt auch im Winter bei minus Graden problemslos an nur der Turbo ölt etwas.
Sollte man die Zylinderkopfdichtung wechseln? davon hab ich schon öfters gehört das die Probleme macht?
Gibt es sonst noch etwas worauf ich achten sollte und was gemacht werden sollte?
Oder einfach die üblichen Service arbeiten durchführen und wieder einbauen?
Danke schon mal für eure Hilfe!
Viele Grüße Eric ! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Schönerlinde
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Navara D40, 2x Y60, Y61 |
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| Verfasst am: 14.09.2015 18:54:54 Titel: |
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wenn er gut läuft dann mach nur die Öle neu und lass alles andere so wie es ist  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2015
Wohnort: Sarstedt
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Pontiac Trans Sport 3.8V6
2. Pontiac Grand Prix 3.1V6 88er Coupe
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7. Autotrailer 2220 kg zuladung |
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| Verfasst am: 14.09.2015 19:07:50 Titel: |
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| Würde auch nichts an der maschine machen ausser service und vlt. Gleich die Glühkerzen machen. Kupplung?. Was du machen solltest wäre den turbo kontrollieren da du sagst er ölt. Am besten mal mit nem Finger rein fassen und gucken wie viel Spiel die Welle hat. Ggf. Über holen lassen!! Von wo kommst du? |
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Wen nichts mehr geht, lass dir helfen. Dies ist der einfachste weg zum Ziel! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
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...und hat diesen Thread vor 3801 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260
2. VW Käfer Bj. 71
3. Yamah XT500 |
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| Verfasst am: 14.09.2015 22:09:06 Titel: |
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Das habe ich mir auch gedacht, was läuft das läuft!
Aber besser einmal nachfragen was andere so für Erfahrungen gemacht haben.
Über die Glühkerzen hab ich auch schon nachgedacht aber da er im Winter noch so gut anspringt sollten die ja noch in Ordnung sein oder? An die Glühkerzen kommt man ja ggf. auch noch gut dran wenn der Motor wieder drin ist!
Den Turbo werde ich mir nochmal genau anschauen, aber die meisten Turbos ölen ja ein bischen bei höherer laufleistung oder? Hättet ihr einen Tipp wo man ihn gut überholen lassen könnte? Da hab ich mich schon mal ein bischen schlau gemacht aber bis jetzt nur Werstätten mit eher schlechten Bewertungen gefunden.
Ich komme aus Bielefeld, würde mich freuen mal noch einen anderen hier in der Gegend zu haben, hab bis jetzt nur einmal einen anderen Blattfeder gesehen! | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Wohnort: Kalkar
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160  2. Samurai Trailerqueen  |
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| Verfasst am: 14.09.2015 22:20:55 Titel: |
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| Bedenke bei den Glühkerzen aber, dass die Glühstifte bei fortgeschrittenem Alter auch abreißen können... | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
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| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 14.09.2015 23:50:49 Titel: |
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Neben den Glühkerzen ist bei der Laufleistung auch die Frage, wann die Einspritzdüsen das letzte Mal eine
Überholung bekommen haben. Die können einen Motor auch schlagartig killen, wenn das Spritzbild nicht mehr stimmt.
Ansonsten Turbo checken, Öl und Filter wechseln, Ventile einstellen und gut isses.
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 15.09.2015 05:22:54 Titel: |
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Glühkerzen alle 100tkm erneuern!
Die Gefahr steigt mit jedem km das ein Stift wehrend dem Betrieb bricht und durch den Motor wandert.
Dabei kann er allerlei Schaden anrichten!
Auch wird es mit zunehmendem Alter immer schwieriger die Stifte aus dem Kopf zu bekommen.
So teuer sind die nun wirklich nicht, als das man den Motor riskieren muss.
2. Punkt sind die Einspritzdüsen.
Auch wenn er sauber läuft, sind die Düsen alle 100tkm zu prüfen!
Durch ein schlechtes Strahlbild, sinkt die Motorleistung und steigt der Verbrauch.
Auch können die Vorkammern oder Kolben durch tropfende Düsen reisen.
Du solltest ebenso den Zahnriemen und die Wasserpumpe erneuern.
Einfach ein kompletten Service durchführen.
So kannst du beruhigt die nächsten 100tkm in Angriff nehmen.
Ich lege dir ebenso ans Herz, das Öl vom Schaltgetriebe zu wechseln!
Die 1. Getriebe sind anfällig!
Verwende unbedingt originales Nissan Öl!!!! |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
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| Verfasst am: 15.09.2015 07:46:45 Titel: |
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Turbolader kann ich eine Firma in Hannover/Laatzen empfehlen. Der laden heißt MHI und ich arbeite seit 5 Jahren mit dennen zusammen und alles super. Versand ist dort auch kein Problem.
Ach ja da gibbet ja ein zahnriemchen hatte ich nicht mehr im Kopf. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Ludwigsburg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol K260
2. YAMAHA TT600
3. TENERE 750 |
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| Verfasst am: 15.09.2015 08:16:49 Titel: |
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Hallo, hatte bei 120tkm den zahnriemen ohne wasserpumpe gewechselt. Die war dann bei 124tkm undicht. Matt! Am anderen 260er wurde bis 380tkm auch nur normaler Service gemacht. Bei gut 200tkm war die kopfdichtung durch. Sonst nie ein Problem und der Motor hatte sogar das Upgrade mit ladeluftkühler und deutlich mehr Leistung als der erstere.
Also. Wie schon geschrieben wurde, glühkerzen tauschen, zahnriemen, wapu. Fertig. Ladeluftkühler wäre bei so einem restaurationsprojekt für mich ein Muss. Der Leistungszuwachs ist erheblich.
Viel Erfolg!  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
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...und hat diesen Thread vor 3801 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260
2. VW Käfer Bj. 71
3. Yamah XT500 |
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| Verfasst am: 16.09.2015 17:36:14 Titel: |
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Vielen dank für eure schnellen Antworten!
Dann werde ich die Glühkerzen auch auf jeden Fall wechseln, das die abreißen können war mir nicht bewußt, wieder was dazu gelernt:)
Die Einspritzdüsen gehe ich dann auch mal an, wenn man schon dabei ist will ich es richtig machen!
Die Wasserpumpe war vor ca. 20Tkm schon mal undicht und ist neu gekommen.
Getriebe(inkl. und Verteilergetr.) Öl Wechsel und der Zahnreimen und die Keilriemen sind schon gemacht!
Ãœber LLK gibts ja schon viele andere Disskusionen. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 16.09.2015 18:47:13 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
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...und hat diesen Thread vor 3801 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260
2. VW Käfer Bj. 71
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| Verfasst am: 17.09.2015 21:48:45 Titel: |
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Denke ich auch:)
Mal noch eine andere generelle Frage. Wo bekommt ihr den alle eure Ersatzteile her? Partsouq habe ich schon gefunden aber noch nicht ausprobiert. Ich bin mir da auch nicht sicher wegen dem Zoll und so weiter.
Ansonsten ist es ja immer schwierig etwas zu bekommen, der Nissan Händler bei uns bekommt es auch immer nicht hin. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015
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...und hat diesen Thread vor 3801 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260
2. VW Käfer Bj. 71
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| Verfasst am: 24.09.2015 23:22:15 Titel: |
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Glühkerzen und Einspritzdüsen sind gemacht!
Beim Turbo bin ich mir noch nicht sicher, ob ich ihn revidieren lassen soll, am wochenende kommt nochmal ein bekannter vorbei der etwas mehr Ahnung hat und schaut ihn sich an.
Ich h«Ú¾r jetzt noch eine andere Frage, ich brauche einen neuen Kühler, der alte ist wirklich hin;/ Ich möchte aber gerne weil ich auch öfters mal offroad unterwegs bin einen größeren Kühler verbauen und hab jetzt ein paar größere für den GR gefunden und würde gerne wissen ob der Kühler vom GR auch in den 260er passt? Ich kenne leider niemanden der einen GR hat, das ich mal nachmessen könnte!
Viele Grüße Eric | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
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| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 24.09.2015 23:30:13 Titel: |
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Wie wäre es denn, wenn Du Dir beim Kühlerbauer einen Hochleistungsnetz in Deinen bisherigen
Korpus reinlöten lässt? Kostet auch nicht die Welt und es kann bei den alten Abmessungen bleiben.
Nur so 'ne Idee...
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Patrol K260
2. VW Käfer Bj. 71
3. Yamah XT500 |
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| Verfasst am: 24.09.2015 23:43:39 Titel: |
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Das ist keine schlechte Idee! Danke!
Ich wußte nicht das das geht, da werde ich mal nachfragen bei mir in der Nähe ist ein Kühlerbauer da werde ich mal hinfahren und nachfragen, ob der das machen würde und was das kostet! | |
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