35er Reifen

Verfasst am: 18.09.2015 13:19:29 Titel: 35er Reifen

Moin, fahren hier welche 35er Reifen auf dem 160 PS Y61? Wenn ja würde mich mal interessieren was sie so an Leistung eingebüßt haben, Z.B. der Verlust an Höchstgeschwindigkeit. Kann man die verlorene Kraft mit einer Steinbauer Box dann wieder halbwegs herstellen?

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

hi,
285/75/16 bfg TA KM2 sind es bei mir.Leistungsverlust ist schon bemerkbar aber noch im Rahmen.Am ehesten ist es beim schalten von 3-4 Gang bemerkbar,der fünfte ist eigentlich wieder ok.
Auf der Ebene Geschwindigkeiten um die 150km/h kein Problem.
Beim Hänger ziehen ist der wechsel von Gang 3-4 das größte Problem.

Verfasst am: 18.09.2015 16:35:34 Titel:

Alles klar, meiner lief damals nur noch um die 140 Sachen mit 285er Unsicher

Noch jemand da mit 35er?

Verfasst am: 18.09.2015 19:06:19 Titel:

Verfasst am: 18.09.2015 19:18:54 Titel:

Hatte ja auch die 35er auf meinem mit dem 3l Motor. Klar hatte man einen kleinen Leistungsverlust aber so schlimm war das nicht. Hatte trotzdem die Steinbauer Box nachgerüstet um es auszugleichen aber wie gesagt, der Leistungsverlust ist überschaubar. Würde erst mal so rum fahren und wenn du nicht genug Leistung hast kannst du ja noch immer was machen... Winke Winke

Verfasst am: 18.09.2015 19:29:38 Titel:

@Forcierer, laut Tachometer. Der stimmt aber mit den 285 75r16 Reifen fast ganz genau. Tacho 50km/h sind auf dem GPS 49km/h.

@jeeeki, hat die Steinbauer das komplett ausgeglichen?

Verfasst am: 18.09.2015 19:44:05 Titel:

ganz ehrlich. Ich weiss es nicht mehr. Habe das Auto nämlich vor 5-6 Jahren verkauft und das ist schon ne Zeit her, dass ich den besessen habe Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 18.09.2015 19:56:25 Titel:

Boahhhh dich gibt es auch noch 😁

Verfasst am: 18.09.2015 21:06:43 Titel:

Ich fahr mit meinem und 285/70 R17 Bereifung auf der Autobahn nicht über 130km/h Ätsch

Eher 115-120km/h laut GPS da bin ich bei 2800-2900U/min

Hab keine Steinbauer Box drin!
Pass auf mit der Steinbauer Box da geht die Abgas Temperatur bei Steigungen in 50°C Schritten in der unermesslichen Bereich...

Verfasst am: 19.09.2015 08:27:50 Titel:

Weiß zwr ned was der balko für ne Originalmotorisierung hatte hat aber auch die BOX drinnen gehabt mit 37iger Supi

Und is eigentlich schon allweil sehr flott unterwegs gwesen allerdings mit Automatikgetriebe Winke Winke

ex. Patrolflüsterer Mit dabei seit Ende 2006

Als ich noch den 3.0 Liter Diesel und 35iger + Steinbauerbox in Big Al hatte, ( Automatik )
hatte ich keinerlei einbußen...... 160 km/h laut Navi war kein Thema aber der verbrauch ging bei flotter Fahrweise gut nach oben....
Selbst später mit den 37igern ist Big Al noch 160 km/h gelaufen ( und 28 Liter Diesel ) Hau mich, ich bin der Frühling

Aber so ein Fahrzeug ist ja nicht zum schnell fahren gedacht.....

Mein Tip: 35iger + Seinbauerbox ja

35iger ohne Steinbauerbox geht auch, aber mit einbußen Vertrau mir

Verfasst am: 19.09.2015 16:17:10 Titel:

28l

Sag mal was säuft der jetzt verbaute 6-Zylinder? Unsicher

Verfasst am: 19.09.2015 21:55:31 Titel:

Servus !!

ich will ja jetzt nicht Heiligenschein

klugscheissen Heiligenschein

aber :

ich weiss nicht warum ihr andauernd von leistungseinbuse redet.

warum soll der Motor Leistung verlieren weil grössere räder montiert werden ?? Obskur

die gesammtübersetzung wird länger ,das ist aber auch schon alles.

der ist sowohl im strassen als auch in der untersetztung schon serienmässig eher auf der langen seite übersetzt.

mit 35er Bereifung ( also ca. 86cm hoch ) wird die gesammtübersetztung schon ganz ordendlich länger.
ca. 12 % länger als mit der orig. Bereifung.

das hört sich jetzt erst mal nicht viel an aber in der Praxis ist das schon gaaanz gewaltig.

im strassengang geht das noch so halbwegs solange das Fahrzeug nicht schwer beladen ist oder sogar noch einen Anhänger ziehen muss . der 5 gang ist dann sowieso eher nur mehr ein Ladenhüter .

in der untersetztung ist es vordergründig egal solange man mit dem Fahrzeug nicht WIRKLICH ins gelände will.
sobald aber wirklich kraft von unten raus gefragt ist kommt man durch die längere gesammtübersetzung ganz schnell an die grenzen.
das anfahren an Steilhängen wird dann echt zur zitterpartie und laaaaangsames dahinkraxeln über zb.felsen ist dann fast unmöglich.
die Übersetzung ist dafür selbst im 1 gang einfach zu lange und man wird nicht umhinkommen öfter als einem lieb ist die kupplung zu martern.

dem Motor einfach MEHR Leistung einhauchen löst das Problem der längeren Übersetzung nur sehr vordergründig.
egal welche ""box"" man einbaut ,solange noch kein ordendlicher ladedruck anliegt bringt die mal gaaar nix.
beim anfahren ändert die box also gaar nix und wenn die karrre mal rollt und die Mehrleistung abrufbar ist ändert das an der längeren Übersetzung trotzdem nichts.

alles was über 8 % geht bedingt beim und Y 61 eigendlich mehr oder minder zwingend eine Änderung der gesammtübersetzung.
das kann man entweder im VTG oder in den achsen machen.

nur SO läst sich das Fahrzeug dann wieder wie gewohnt bewegen.

klugscheissmodus aus Heiligenschein

gruss ,michi

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Ich hätte da noch ein Vorderachsdifferenzial.... Heiligenschein

Verfasst am: 20.09.2015 12:34:59 Titel:

Was viel zu lang ist.

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