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Nix is mit Singen, Troubadix!
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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 Verfasst am: 20.09.2015 11:21:11 Titel: |
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Das Lochbild für den HBZ ist um 90° verdreht,
dementsprechend müssen die Bohrungen am Pedalblock geändert werden
oder gleich mit HBZ tauschen dann müssen die Bremsleitungen geändert werden. |
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Offroader
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| Verfasst am: 03.10.2015 11:03:30 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: | Servus !!
ich weiss nicht was ihr alle habt ....
der landy bremst ja eh super .......
halt nur 2 - 3 mal kurz hintereinander ,dann ist schluss und es stinkt nur mehr nach verbrannten Bremsbelägen.
gruss ,michi
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Kann ich bestätigen.
Vorletztes Jahr im vollbeladenen Reiselandrover den Zirler Berg runter, unten hatte ich praktisch keine Bremswirkung mehr - mir ging ziemlich die Düse .... habe dann die Handbremse mitbenützt.......
Das sind aber auch deutlich mehr als 2-3 mal kurz hintereinander bremsen.
Wer den Zirlerberg nicht kennt....Auszug aus Wikipedia:
Zirlerbergstraße
Über die Süd- und Ostflanke des Zirler Bergs führt der auch Zirlerbergstraße genannte Abschnitt der Seefelder Straße (B 177), die überwiegend in Süd-Nord-Richtung aus dem Inntal von Zirl (622 m)[1] kommend am Berg mit bis zu 16 % Steigung bergauf nach Leithen (1010 m)[1] führt und dann weiter durch Reith, dessen Ortsteil Auland und über den etwa 4 km (Luftlinie) nordwestlich des Zirler Bergs gelegenen Seefelder Sattel (1185 m) nach Seefeld verläuft; somit überwindet die Straße zwischen Zirl und Leithen 388 m Höhenunterschied, obgleich das Gelände in Richtung des Seefelder Sattels noch weiter ansteigt.
Auf der Südflanke des Zirler Bergs liegt – am Gasthaus Zirlerberg-Rast mit Aussicht ins Inntal – auf etwa 818 m[1] Höhe die einzige Spitzkehre der Zirlerbergstraße.
Die Seefelder Straße ist zwischen Zirl und Leithen in Nordrichtung (bergauf) für Wohnanhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 750 kg und auf der gesamten Strecke zwischen Zirl und Scharnitz in beiden Richtungen für LKW über 7,5 Tonnen gesperrt, Ziel- und Quellverkehr ist ausgenommen.[3][4] Aufgrund des starken Gefälles sind zwischen Leithen und Zirl mehrere Notwege angelegt, die vom bergab ins Inntal verlaufenden Fahrstreifen abzweigen; sie führen als am Berghang befindliche Notbremswege ein Stück bergauf, so dass in deren aus Kies bestehenden Wegbetten insbesondere LKWs im Notfall abgebremst werden können. Wegen des Gefälles besteht talwärts zudem Radfahrverbot; bergauf darf geradelt werden, eine Befahrung ist aber aufgrund des zumeist hohen Verkehrsaufkommens nicht zu empfehlen. | |
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| Verfasst am: 05.10.2015 18:26:38 Titel: |
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| grijo hat folgendes geschrieben: | | Vorletztes Jahr im vollbeladenen Reiselandrover den Zirler Berg runter, unten hatte ich praktisch keine Bremswirkung mehr - mir ging ziemlich die Düse .... habe dann die Handbremse mitbenützt....... |
da hilft dann nur eines: Gaaaanz langsam fahren... macht zwar keinen Spaß aber kann unerwünschte Ereignisse fernhalten :-) |
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| Verfasst am: 05.10.2015 19:06:38 Titel: |
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langsam fahren, da hast du recht ........ aber den Zirler berg runter brauchst du dann schon die Untersetzung.
Hatte das Problem das ich auf dem Weg nach oben einen Riss im Kühlwasserausgleichsbehälter hatte und wieder runter zum großen Schrottplatz im Tal musste.
So ohne Kühlwasser willst du den Motor auch nicht ewig bremsen lassen .....
Wie auch immer, bin heile unten angekommen und auf dem Schrottplatt gab es ein paar alte RR mit demselben Ausgleichsbehälter ..... | |
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