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da kommt eh nur Blödsinn raus
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 Verfasst am: 20.10.2015 19:26:54 Titel: |
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Sag mal, steht da hinten ein Dart?
Gruß,
Andreas |
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Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 20.10.2015 21:32:53 Titel: |
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Am besten vor der Höherlegung messen.
Z.B. am Radhaus hinten vor und nach der Höherlegung.
Die Differenz ist das Maß, was du den Halter für die Feder am Bremskraftregler verlängern musst. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Pegau
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 3828 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. BMW X5 40d
2. Patrol Y61 TD6 |
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| Verfasst am: 20.10.2015 22:23:05 Titel: |
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Nee kein Dart... Ist ein Pontiac LeMans  |
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Exilpfälzer |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 21.10.2015 10:01:07 Titel: |
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| alpinistd5 hat folgendes geschrieben: | Hallo an alle.
Habe vorhin mal mein abgeschmiert.
Hab ganze 3,5 Kartuschen gebraucht 
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 ... waaaas?  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Pegau
Status: Urlaub
...und hat diesen Thread vor 3828 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. BMW X5 40d
2. Patrol Y61 TD6 |
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| Verfasst am: 21.10.2015 10:18:37 Titel: |
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Ja,
Alleine 2 in die Achskugeln  |
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Exilpfälzer |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 21.10.2015 11:38:05 Titel: |
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Und immer wieder der gleiche Fehler!
Die Achskugeln haben doch noch Fett!
Eine Kartusche kann man maximal einfüllen, wenn nichts in der Halbkugel ist.
Und selbst das ist zu viel!
Der wälzt das Fett um, erwärmt es und drückt es dir aus jeder Ritze.
Und welches Fett hast du rein gedrückt?
Aber genau das ist der Grund, wieso es keine Schmiernippel mehr gibt!
Mit der Fettpresse kann man richtig viel kaputt machen.
Je nach Fettpresse wird ein Druck von 80-400bar erreicht!!! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Wohnort: Kalkar
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160  2. Samurai Trailerqueen  |
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| Verfasst am: 21.10.2015 15:23:03 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Aber genau das ist der Grund, wieso es keine Schmiernippel mehr gibt!
Mit der Fettpresse kann man richtig viel kaputt machen.
Je nach Fettpresse wird ein Druck von 80-400bar erreicht!!! |
Hui, gut zu wissen, da scheine ich bisher ja noch immer Glück gehabt zu haben.
Wie geht man denn richtig mit der Presse um?
Bei meinem habe ich bei den Kardanwellen, Kreuzgelenken und Federbuchsen immer so lange gepresst, bis irgendwo Fett hervorquoll und dann noch ein paar Hübe zusätzlich, damit sich das alte Fett möglichst vollständig rausdrückt.
Bei den Achsschenkel kam jedoch auch nach zahlreichen Hüben nirgendwo Fett hervor, sodass ich es verunsichert sein gelassen habe.
Woran erkennt man, dass genug Fett in den Achsschenkeln ist und in welchen Intervallen sollte der Schmierdienst generell erfolgen?
Gruß
BOHfrost | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 21.10.2015 17:16:13 Titel: |
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Immer langsam und gefühlvoll pressen.
Manchmal spürt einen deutlichen Widerstand und man sollte in dem Fall nur sehr langsam drücken und wenn möglich dabei das Gelenk bewegen.
Bei den Gelenkköpfen kann bei raschem pressen das Gummi platzen.
Und wie du schon geschrieben hast, darauf achten das das alte Fett etwas heraus quillt.
Sauber machen gehört dann auch dazu.
Einfach den Verstand einsetzen.
Im Achsschenkel wird nur nachgefüllt, wenn man ihn zur Revision offen hatte.
Hab den Fehler leider in jungen Jahren selbst schon gemacht und einfach eine Kartusche eingefüllt.
Achskugel war dann immer fettverschmiert und sandig.
Revision folgte.  |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2013
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| Verfasst am: 22.10.2015 11:09:43 Titel: |
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Hallo, nur den Bowtenzug vom Lenker abschrauben, damit er sich frei bewegen kann. Wenn Du das vergißt, kann es Dir passieren, dass der Zug beim Verschrenken überlängt wird, die Kunstoffhülle reißt und Wasser eintritt.Wäre der Suppergau.
Bei 2"(50mm) lift habe ich nie neue Bremsschläuche gebraucht.Bremsschläuche wechsel ich nach 10-12 Jahren generell, egal wie gut sie von Außen noch aussehen, da sie meist nach Innen aufquellen. Teflonleitungen Stahlummantelt verbaue ich nicht.Sehe bei ABS-Bremsanlagen, dafür keine Notwendigkeit. Ist wie Vitamin-C bei Grippe, kann man nehmen - hilft aber nicht wirklich und wird fürs Reisen nicht zu speziell.
Gruß Thomas | |
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