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 Karpatenfuchs


Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3937 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi 2. discovery 2 td5 aut.2002 3. einige range rover P38 4,6 4. freelander 2.0 TD4 5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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Verfasst am: 09.11.2015 20:55:23 Titel: |
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Servus !!
da ich ja nicht selber gefahren bin sondern nur die Erzählung meins kunden wiedergebe kann ich nicht viel dazu sagen.
ich schrieb ja aber eh volllast und nicht topspeed....
volllast liegt vom stand weg an wenn man das Gaspedal voll durchtritt.
von topspeed war nie die rede.
wir schauen uns auf jeden fall die düsen an bevor wir entscheiden ob der Motor neu aufgebaut wird.
ob und welche teile wir verwenden hängt sicher auch vom preis ab .
die orig. Nissan kolben halten mal offensichtlich nicht .
weiss wer wo wir einen generalüberholten Motor kaufen KÖNNTEN ???
ausser bei Nissan selber ,eh klar
gruss ,michi
gruss ,michi | _________________
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Verfasst am: 09.11.2015 21:24:13 Titel: |
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was war das für ein Baujahr?
eventuell noch einer mit dem alten Motor ohne Kolbenbodenkühlung?
dann brennt der immer wieder durch, vor allem wenn er mehr Power hat | |
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 Karpatenfuchs


Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6 Status: Verschollen
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Verfasst am: 09.11.2015 21:34:03 Titel: |
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Servus !!
ist glaube ich ein Baujahr 2003 .
DEN Motor hat es ohne kolbenboden kühlung gegeben ?????
das ist ein scherz .. oder ???
gruss ,michi | _________________
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Verfasst am: 09.11.2015 21:39:02 Titel: |
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ne, deswegen hats die ja am Anfang alle zerrissen
meinen 2 x, kennst diese Threads hier nicht? | |
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Verfasst am: 09.11.2015 21:48:26 Titel: |
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eigentlich dürfte von den Motoren keiner mehr existieren
mein erster hat 16000 geschafft, der zweite mit mehr Ölinhalt dann 60 000, dann war er auch platt
der dritte hatte zwar dann die Kolbenbodenkühlung die wurde ab Anfang 2002 verbaut
aber nach weiteren 70 000 km hatte er die gleichen Symptome wie die andern, habn dann schnell verkauft
erst die nächste Generation ab 2004 oder 5 war dauerhaltbar | |
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 Karpatenfuchs


Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6 Status: Verschollen
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Verfasst am: 09.11.2015 22:30:08 Titel: |
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Servus !!
wer baut einen aufgeladenen Dieselmotor ohne die kolbenböden zu kühlen ????????
das ist ja totaler Schwachsinn, so ein paar doofe Röhrchen fürs öl sind ja kein hexenwerk und kosten auch nix.
haben die damals einen Azubi den Motor zeichnen lassen ??
schön langsam verlieren ich den glauben an Nissan .
gruss ,michi | _________________
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 Offroader


Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: in Schwaben am Berg Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 2. MB Viano 3.0 CDI 3. S270CDI 4. Almera 1,5 dci 5. furchtbar viele Anhänger 6. und viel zu viel Blödsinn... |
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Verfasst am: 09.11.2015 22:49:33 Titel: |
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Angeblich gab es mal von Mahle Kolben für den ZD30. Hab ich aber noch nicht weiter nachgeforscht da mein neuer orginal-Block bis jetzt hält.....
Die China-Kolben kannst komplett vergessen - das Lehrgeld hab ich schon gezahlt............. | _________________ GR_uß Gimli |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 10.11.2015 05:49:17 Titel: |
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Mahle ist auch nur noch China.
Die Fertigen nur noch Spezial und Kleinserien in Deutschland.
Ehrlich gesagt glaube ich das mit der ersten auch nicht.
Wenn ich mir überlege wie lange es schon den Ringkanal zur Kühlung im Kolben gibt,kann ich mir nicht vorstellen, das sie das beim 3l am Anfang weg gelassen haben.
Habe immer nur etwas von "Probleme mit der Kolbenbodenkühlung" gelesen.
Aber nicht das sie nicht existiert.
Die 1. 3l Motoren erkennst du am Ölvolumen der Ölwanne. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Verfasst am: 10.11.2015 15:50:29 Titel: |
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| die hat wirklich nicht existiert, ich hab mein Motor damals offen gesehen | |
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