Neu hier und Reifenauswuchtmaschine

Verfasst am: 20.12.2015 00:48:54 Titel: Neu hier und Reifenauswuchtmaschine

Hello,

ich bin ein Frischling und hoffe, dass ich hier ein paar Antworten erhalten werde.
Und zwar:

Ein sehr guter Freund und ich wollen eine Maschine zum Auswuchten und eine zum Montieren von PKW Reifen anschaffen und sind auf folgenden HÃ¤ndler bzw. folgende GerÃ¤te gestoÃŸen:

http://www.rp-tools.at/Reifen-Auswuchtmaschine-Reifenauswuchtmaschinen-Reifenwuchtmaschine-Auswuchtgeraet-Wuchtmaschine-Reifen-W... [Link automatisch gekürzt]

http://www.rp-tools.at/navi.php?a=15265&a2=15759

Jetzt wollte ich fragen, ob hier schon jemand Erfahrungen mit GerÃ¤ten des HÃ¤ndlers gemacht hat und worauf muss ich genau achten, wenn ich mir sowas anschaffe? (Sind mit dem Umgang vertraut , wissen aber nicht, worauf man beim Anschaffen achten sollte. Supi

)

Hoffe auf konstruktive Antworten und danke schon mal.
LG der KÃ¼hleLeon. Smile

Verfasst am: 20.12.2015 01:37:58 Titel:

Servus,

die erste Frage die ich mir stellen wÃ¼rde, WELCHE Art von Reifen hauptsÃ¤chlich montiert werden sollen. Bei Reifen mit Querschnitten kleiner 45 ist so ein Hilfsmontagearm sinnvoll, bei Offroad-Reifen welche ja bis zu 85`er Querschnitte aufweisen unnÃ¼tz, und wenn, gÃ¤be es Montagehilfe bzw so Niederhalter welche auf die Felgen gesteckt werden oder halt die Montagehebel. Ebenso bei der Wuchtmaschine....Fette Offroad-Reifen bringen einige Kilos mit sich welche die Maschine Beschleunigen und Abbremsen muss, von nem Sicheren Stand mal abgesehen. Ebenso sollte die Wuchtmaschine auch verschiedene Aufnahme bzw Zentrierkegel haben und/oder nen Adapter damit man Bolzen- und nicht Mittellochzentriert.

Ich selber habe mir gegen Ende 2012 bei der Fa. TwinBusch in Bensheim ne Montagemaschine mit Schwingarm und die Einsteiger Wuchtmaschine zugelegt. Ich habe halt abgewÃ¤gt was fÃ¼r Reifen ich montiere und das sind nunmal hauptsÃ¤chlich "Ballonreifen" da der Fuhrpark zuhause keinen Sportwagen mit Super-Duper-Niederquerschnittsreifen beinhaltet, und auch in meiner Familie kein Solches Fahrzeug vorhanden ist. Wenn ihr das Professionell machen wollt und alle Fahrzeugkategorien (also "normale" Autos, GelÃ¤ndewÃ¤gen, SportwÃ¤gen oder halt Tuning) abdecken wollt, ist die in deinem Link gezeigten Maschinen nicht schlecht, wobei ich zu dem Hersteller direkt nichts Sagen kann.

Verfasst am: 20.12.2015 09:00:58 Titel:

Verfasst am: 20.12.2015 10:20:44 Titel:

...wenn ich in der Beschreibung schon lesen muss, was Andere nicht kÃ¶nnen...

Verfasst am: 20.12.2015 11:20:56 Titel:

Och Leute,

ich wollte hier niemanden irgendwie blÃ¶d anmachen was andere kÃ¶nnen und nicht.

Mit meinem ersten Satz wollte ich ja auch nur dem TE den Tipp geben sich vor dem Kauf die Gedanken zu machen was gemacht werden soll, nicht das es zu einem Fehlkauf kommt und man sich dann lange rumÃ¤rgert (nicht nur wegen den Kosten).

Wenn IHR es aber besser wisst, dann schreibt doch bitte, ich lerne gerne auch dazu und bin auch nicht unfehlbar.
Man mÃ¶ge auch mitteilen warum mein geschriebenes als Spam tituliert wird.....

Verfasst am: 20.12.2015 11:24:49 Titel:

Nicht Du.....
KÃ¼hlerLeon ist der "Spammer"!

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Fredrikstad

Ich denke mal Uni/Zuki hat das fÃ¼rs Erste gut Zusammen gefasst!
Die Reifenspanne die man mit dem Produkt abdecken mÃ¶chte, denke ich ist halt ein wesentlicher Punkt.
Besonders bei einigen Aftermarked Stahlfelgen MUSS man Ã¼ber die BoltzenlÃ¶cher zentrieren beim Auswuchten. Da kann man sich leider nicht auf das Mittelloch stehts verlassen....

Was villeicht fÃ¼r andere noch Interesant zu beachten ist, ist die Strohmaufnahme & wie weit Druckluft benÃ¶tigt wird bei der Montiermaschine.
JA, ich weiss-> Druckluft ist durchaus angebracht wenn die Pelle befÃ¼llt werden soll.
M2C

Verfasst am: 20.12.2015 11:50:37 Titel:

Vielleicht.
Vielleicht aber auch nicht.
Klicke solche Links grundsÃ¤tzlich nicht an!

Finde den Tipp von Jens-Alexander dagegen schon sehr hilfreich, da wir Offroader doch immer die Gleichen Probleme mit den groÃŸen Reifen haben!
Hab meine Frau mal zum wuchten mit ihrem Suzuki Samurai geschickt.
Erster Satz vom VerkÃ¤ufer war, das es sich hier um Spezialbereifung handelt und sie einen Termin benÃ¶tigt! = Spezialpreis!
Und das bei 255er Minipellen! Danke. Verzichte!
Deshalb schaue ich mich auch schon lÃ¤nger nach einer Wucht und Montiermaschine aus.
@Jens-Alexander
Schick mir doch mal bitte per PN welche Maschinen du dir gekauft hast. Winke Winke

Danke.

Verfasst am: 20.12.2015 11:56:08 Titel:

@uni: Du warst nicht gemeint. Mit deinem guten Willen bist du in seine "Falle" gestolpert.

Die Frage von dem Typ ist nur Spam.

Verfasst am: 20.12.2015 11:59:28 Titel:

@VitaraV6:

okay....ich dachte "muzmuzadi" hat mich wegen Spam gemeint da er mich zitierte (gut vielleicht meint er es wirklich so...)

@SafariTecPeter:

Sehr guter einwand! Hab ich jetzt ganz vergessen! (gut es war auch spÃ¤t xD)

Ich kann jetzt nur mal von meinen Maschinen reden. Die Wuchtmaschine braucht 230V, die Reifenmontiermaschine kann man entweder mitm Schuko-Stecker ODER 16A-Drehstrom betreiben. Ich habes Sie mir von nem Elektriker mit einem 16A-Drehstromstecker versehen lassen (die Maschine braucht halt teilweise die Power zum Drehen von grÃ¶sseren Reifen).
Druckluftversorgung ist auch ein Wichtiges Thema, welches bei mir noch nicht entgÃ¼ltig ist, mein 3-Zylinder Baumarktkompressor ist teilweise zu schwach bzw bring nicht die FÃ¶rderleistung. Der Luftzylinder zum AbdrÃ¼cken der Reifen braucht schon einiges an Luft.
Ebenso sollte noch Ã¼ber die Anschaffung von nem Booster gedacht werden! Je grÃ¶sser der Reifenquerschnitt, um so eher besteht die Gefahr das durch die Lagerung die Reifen "zusammenfallen", man bekommt sie Ã¼ber die FelgenhÃ¶rner aber keine Luft hinein da das Ventil z.b. frei liegt. Man kÃ¶nnte die "Redneck" Version mit Bremsenreiniger und nem Feuerzeug machen, ist aber auch nicht ganz ungefÃ¤hrlich und ob sich der Reifen da so drÃ¼ber freut?

Und zu guter Letzt, es wird ja auch noch Montagepaste benÃ¶tigt, u.U. Kunststoffschoner fÃ¼r Alufelgen, Ventile (kurze, mittlere und Lange Gummiventile mit unterschiedlichen Durchmessern bei den Ventilbohrungen der Felge), Wuchtgewichte, etc. pp..... Vertrau mir

Verfasst am: 20.12.2015 12:41:32 Titel:

Verfasst am: 20.12.2015 13:38:38 Titel:

Ok....da haben wir aneinander vorbei geschrieben Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

@Team-Wildsau: hast PN!

Verfasst am: 20.12.2015 13:42:47 Titel:

Danke.

Verfasst am: 20.12.2015 18:20:39 Titel:

Dazu hÃ¤tte ich dann auch mal ne Frage, wir haben in der Halle auch eine Wuchtmaschine, aber bei der habe ich das GefÃ¼hl, sie zeigt alles mÃ¶gliche an... Wenn ich wie gewÃ¼nscht wuchte, zuletzt mit 235/70R16, und den Reifen aus der Maschine nehme, anschlieÃŸend wieder einspanne und erneut prÃ¼fe, stimmt das Ergebnis nicht Ã¼berein. Eigentlich sollte die doch dann "O.K." anzeigen, ich musste aber tw bis zu 60g "nachlegen".

Gibt es eine MÃ¶glichkeit, die Maschine zu testen und dann zu kalibrieren?

Gewuchtet wurde Ã¼ber das Mittenloch mit Dotz Dakar und Nokians, die Marke der Maschine ist mir z.Zt. unbekannt...

GruÃŸ,
Andreas

Verfasst am: 20.12.2015 18:40:45 Titel:

Servus,

es gibt die mÃ¶glichkeit die Maschine neu zu kalibrieren, bei meiner Wuchtmaschine ist z.b. ein 100g Schlaggewicht dabei welches auf eine Stahlfelge gekloppt wird und dann "Wuchtet" man mal. Aber das vorgehen steht in der BA der Maschine fÃ¼r gewÃ¶hnlich.

Wobei ich sagen muss, man bekommt die Reifen schon auf 0gr Unwucht gewuchtet, aber wenn ich das Rad von der Maschine nehme und verdreht wieder drauf mache, und nochmal wuchte gibts unterschiedliche abweichungen....muss mal schauen, vielleicht mÃ¶chte die Maschine neu kalibriert werden.

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