grosser GW mit 3,5t Anhaengelast im Dauerbetrieb

Hallo zusammen,
ich suche einen grossen, komfortablen und langstreckentauglichen GW der eien 3,5t Anhaenger im Dauerbetrieb schleppen kann. Ich denke ein Leiterrahmen waere von Vorteil, leider werden die immer weniger.
Automatik und ein grossvolumiger Diesel (3 Liter+)scheinen am besten geeignet. Ich habe gelesen, dass die Automatikgetriebe in den meisten Faellen der Schwachpunkt sind?
Hohes Drehmoment sind wichtiger als Spitzengeschwindigkeit.
Auf der Komfortseite sind Klima, Standheizung, Tempomat ein Muss.
Gelaendetauglich (natuerlich ohne Anhaenger) soll er auch sein, obwohl ich kein "Extremist"bin.
Da der Anhaenger 2,2 m breit ist und ich ueber 1,9 m gross bin sollte er nicht besonders schmal sein.
Naja und dann noch guenstig in Anschaffung, Unterhaltung und Reparaturen.
Budget 20.000 EUR.
Hoert sich nach eierlegender Wollmilchsau an - oder? Hau mich, ich bin der Frühling

Bis dato habe ich folgende Kandidaten erwogen:

- Toyota Landcruiser bis BJ 2000 , 4,2 l Diesel
- mit 4,5 l Diesel (selten)

Bin gespannt auf Eure Empfehlungen. YES

Verfasst am: 18.01.2016 06:44:22 Titel:

Jeep GC mit Autogas ;-)

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

dodge ram

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Toyota Land Cruiser HDj 100 , ab Bj. 2005 damit Du ne gescheite Automatik hast.
Ich würden nen Schalter nehmen ;-)
Gruß
Ralph

Verfasst am: 18.01.2016 07:45:16 Titel:

Aber als V8 :-) Schööön ;-)

Verfasst am: 18.01.2016 08:37:20 Titel:

Verfasst am: 18.01.2016 09:06:19 Titel: gescheite Automatik

Vielen Dank fuer Eure Empfehlungen.

An den Doge RAM hatte ich schon gedacht und nehme ihn auf die Liste Grins

Was ist bitte der Unterschied zwischen Automatik bis und nach BJ 2005? Hau mich, ich bin der Frühling

Gruesse

Verfasst am: 18.01.2016 09:13:11 Titel:

Nach 2005 wars ein 5Gang Automat der länger als 100tkm ohne Schaden gehalten hat ;-)

Verfasst am: 18.01.2016 10:57:07 Titel:

Beim Ram würde ich aber nach nem 2500er oder 3500er mit dem Cummins Diesel suchen.
Die 1500er schaffen das zwar auch mal, sind aber nicht auf Dauer dafür ausgelegt.

Verfasst am: 18.01.2016 13:37:33 Titel:

ford f-reihe doka mit lpg könnte auch noch interressant sein.
bei den amis solltest du allerdings aufpassen, da viele automaten nicht für viel zugbetrieb ausgerichtet sind. es gibt aber verstärkte versionen und im truckbereich (deshalb f-reihe) sollten die automaten aber auch dafür ausgelegt sein.

diesel mit grüner plakette gibt es zwar, ist aber nicht so häufig.
wenn du aber nicht niemals in eine umweltzone rein musst, spielt das allerdings keine rolle.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Fredrikstad

Stimm HDJ80 & Schlicksurfer absolut zu.
Persönlich würd ich ein älteres geschaltetes Modell nehmen, aber das ist Geschmackssache.
Die olle AHC kannst Du rausschmeissen & ein vernümftiges Fahrwerk einbauen.
Eins der späten HDJ80 dürfte es auch "schaffen"...

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

@Peter

Der HDJ 80 schafft das ganz bestimmt, das kann ich nur aus tgl. Gebrauch bestätigen.

Der HDJ100 ist halt Komfortabler da an der Vorderachse und so Sachen wie Klima und Tempomat gibt es halt,.
Klima gibts beim 80 iger auch aber eher selten bzw. Klima und tempomat nachgerüstet.
Ausserdem ist der 100 er im Innenraum etwas größer- aber der HDJ100 mit nem Adonis Chip- der geht echt gut :-)

Verfasst am: 19.01.2016 01:43:38 Titel: Zugfahrzeug

Land Rover Discovery III 2,7 TDV6 oder 3,0 TDV6

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Fredrikstad

Verfasst am: 19.01.2016 19:51:43 Titel:

Der 105 er ist aber auch nur ein Sauger und ich glaube mit 3,5 Tonnen auf der Bahn hat er auch zu kämpfen, zumindest an Steigungen. Der 100 er mit 204 PS Diesel sollte dagegen vollkommen ausreichen.
Für 20 Scheine bekommste schon richtig gute 100 er auch schon mit Facelift und allem drinn was du brauchst.

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